Beiträge von Svanniversary

Zitat von MiataMia

Nein, das heißt einfach nur, dass der RF durch seine Bauweise ohnehin schon eine steifere Karosserie hat, als der Roadster.

Hmm, der RF ist schon speziell im Bereich der Verdeckaufnahme steifer, da wo der Klappmechnamismus sitzt, in dem Bereich, in dem auch die hintere Strebe versteifen würde. Vorderwagen und Unterboden sind nmK identisch zum Roadster.
D.h. gerade die hintere Strebe hat nicht so viel Wirkung wie beim ST, aber schaden tut sie sicher auch nicht. Ich würde sie mir aber wahrscheinlich beim RF auch sparen und nur vorne und Unterboden machen.

Nötzel werde ich für Lack/Versiegelung auch mal im Hinterkopf behalten.
Meiner ist aber wirklich noch gut versiegelt, so dass ich nur gelegentlich selber auffrische.

Länger ja, so dass in Summe ggf. auch mehr Gas entsteht, aber so eine Lichtmaschine kann 100 A und mehr, ist also deutlich kräftiger als ein übliches Ladegerät. D.h. natürlich nicht, dass die Batterie mit so hohen Strömen geladen wird, aber mehr als die üblichen 5-10 A sind es schon.

P51B-13-252, Dichtung, gibt es beim Mazdahändler.

Was meinst Du was passiert, wenn die Lichtmaschine die Batterie während der Fahrt mit relativ hohen Strömen lädt? Ist Dir dabei schon einmal eine Batterie explodiert?
Das der Hnweis dennoch drinsteht ist klar und dient dem vollständigen Haftungsauschluss.
Das ist der Grund:
„Immer wieder den Ladezustand der Batterie beim Laden überprüfen, damit ein Überladen vermieden wird! Wenn Bleiakkus über ihren maximalen Ladezustand hinaus geladen werden, bildet sich Knallgas. Bereits ein Funke genügt und es kommt zu einer heftigen Explosion.“
Quelle: https://www.wiesentbote.de/201…-laden-und-ueberbruecken/

Das sollte man generell vermeiden und ein modernes Ladegerät tut das auch.

Man sollte aber natürlich auch schauen, ob die Entlüftung offen ist, da diese für den Transport im der Regel mit Stopfen verschlossen ist und das gerne mal vergessen wird.

Ähm, ernsthaft? Hatte der keine Lust mehr? Gespart hast Du jetzt genau die 1,37 netto für den Stopfen zum Innenraum.
Das Ding ist in dem Zustand in 5 Minuten ausgebaut. Ich würde das definitiv noch machen und den Stopfen setzen. Darüber hinaus hätte ich Bedenken, dass das Ding so lose selber Geräusch macht, oder irgendwo anschlägt, da ja die Abstützung durch den Schlauch fehlt.
Vom Geräusch kann man das sicher so lassen, aber mich würde das stören.

Zitat von FlyingV

Mich würde interessieren wieviel Platz die Hintere im Kofferraum benötigt?
Hier hab ich null Toleranz, weil Gepäck Vorrang hat.
Daher meine Zweite Frage: Macht es Sinn nur die Vordere gegen die Mazda Serienstrebe zu tauschen ?
Gibt es eine Alternative für die Hintere Domstrebe, zB Unterbodenstrebe.

Vorne und Unterboden ist eine Alternative. Nur vorne würde ich nicht machen, da der Steifigkeitsunterschied zwischen vorne und hinten dann doch unangenehm auffällt.
Die Strebe trägt im Kofferraum minimal auf. Mit weichen Taschen bekomme ich im Prinzip dasselbe rein wie vorher, so dass es mich nicht stört. Bild habe ich nicht verfügbar, aber man findet bei Google was, wenn man nach vergleichbaren Lösungen sucht (ich möchte hier keine Konkurrenz verlinken).

Lenkradverkleidung, oder Airbagwickelfeder würde ich tippen.

Zitat von asterix

Wichtig, nicht vergessen die Stopsel oben aufschrauben! Beim Laden entstehen Gase die raus müssen, sonst kann es die Batterie zerreißen.

Das würde mich sehr wundern, denn die Batterie hat eine Be-/Entlüftung. Ansonsten würde das auch beim Laden während der Fahrt passieren.
Lediglich, wenn man die Batterie mit sehr hohen Strömen lädt, so dass sie ausgast, was man generell nicht tun sollte, wäre es besser wenn die Verschlussschrauben auf sind.

Zitat von Joshude

Gibts da nicht irgendwie sowas wie ne Entlüftung, die man sich damit flutet?

Ja, Du flutest den Ausgleichsbehälter und schlimmstenfalls den Aktivkohlebehälter, was diesen wirkungslos macht.
Falscher Ehrgeiz und technisch definitiv nicht sinnvoll.