Ja, das war defintiv so. Mit der Einführung von Ethanol mussten auch viele Neuwagen-Teile überarbeitet werden und der eine oder andere wird sich daran erinnern, dass es an Anfang Modelle gab, die den neuen Sprit nicht vertragen haben.
Beiträge von Svanniversary
-
-
Ob die VDOs funktionieren weiß ich leider nicht. Die nachträgliche Montage der Sensoren sollte für einen versierten Betrieb kein Problem sein.
-
Der Auszug ist aus dem 2018er Handbuch für den G184.
-
Das eine ist die ACEA Norm und das andere die API Norm. Die Verknüpfung hier ist „ODER“. D.h. die Erfüllung von API SN reicht aus (und ist darüber hinaus in diesem Fall sogar höher wertiger, als die ACEA Spec.).
Ich bin immer wieder begeistert, wenn das Fachpersonal schon an so einfachen Fragestellungen scheitert. Das steigert das Vertrauen ... -
Die Information ist schlicht falsch.
Das REP 5W30 erfüllt API SN und ist damit zulässig und von der Garantie abgedeckt.
-
Kannst du das näher erläutern? Wie entsteht da ein Zusammenhang?
Mittlerweile spielen in NAR und auch für Europa mit Euro 6 EVAP ISC auch die Emissionen des Kraftstoffsystems eine Rolle.
Das ist einmal der Anteil der durch den AKB (Aktivkohlebehälter) abgegeben wird und auf der anderen Seite der Anteil, der durch die Tankoberfläche diffundiert.
Weitere Erläuterungen z.B. hier - https://www.volkswagenag.com/p…e_Ma%C3%9Fnahmen_2019.pdf.Ein Blechtank reduziert die Diffusionsmenge und kann ggf. auch als Drucktank ausgeführt werden, der dann hermetisch ist und nicht in die Atmosphäre entlüftet.
Noch braucht man nicht zwingend einen Blechtank und bekommt das auch noch mit Kunststoff hin, aber ein Blechtank macht es leichter die Vorschriften zu erfüllen.
-
Und Blech macht es einfacher die Emissions-Vorgaben für USA zu erfüllen. Das könnte auch eine Rolle gespielt haben.
So etwas werden wir in Zukunft wieder häufiger sehen. Mein Passat GTE hat auch einen Blechtank, da dieser als Drucktank ausgeführt ist, also geschlossen ggü. der Atmosphäre. -
Au ja. Mach mal. Ich kann mich aktuell auch nicht mehr erinnern, wo ich die Info mit dem Blechtank her hatte.
-
Stimmt, macht keinen Sinn bei Kunststoff, aber der ND hat tatsächlich einen Blechtank
. -
Noch nie gehört und ich halte das auch für Unsinn. Die Sensoren haben immer eine einzigartige ID, sonst würde das System die gar nicht anlernen können.
