Hallo Ihr Lieben,
in diesem Thread bietet sich die Gelegenheit über die Dämpfer- und Fahrwerkseinstellung und Eure Fahreindrücke mit dem Öhlins Road & Track zu diskutieren.
Wenn nicht anders angegeben gilt die Öhlinsvorgabe, dass die Clicks der Dämpfereinstellung im Verstellbereich von 0 - 20 Clicks von ganz zu (rechts herum, hart) in Richtung offen (links herum, weicher) gezählt werden.
Öhlins empfiehlt:
- Rennstrecke - 2-7
- kurvige Straße (sportlich) - 5-10
- Normale Landstraße - 10-20
Ich hatte den Mods Bescheid gesagt und würde uns für das Thema auch einen eigenen Thread gönnen wollen. Sonst verschwindet das hier zwischen Post 301 bis 331 und 416 bis 418 und wird nie wieder gefunden 
.
Ich würde jetzt noch etwas abwarten und ansonsten selber einen neuen Thread dazu eröffnen.
... Mir machen auf der linken Spur eigentlich immer alle Platz...
Auf der Landstraße? Da mache ich mir jetzt echt Sorgen ...
Das möchte ich auch noch einmal genau so unterstreichen. So isses ...
Üble Geschichte, aber leider direkt aus dem Leben gegriffen. Ich verstehe auch nicht, was da bei manchen Zeitgenossen so aussetzt.
Meine Theorie bis heute ist, dass man die Fahrer durch das Überholen weckt.
Die pennen so mit 80 vor sich hin und wenn dann einer ausschert, wachen sie auf, denken Mist, 80 viel zu langsam und treten sofort auf das Gaspedal, um sich dann zu wundern, warum denn der Dussel nicht schneller überholt, weil da vorne kommt doch Gegenverkehr.
Apropos Gegenverkehr. Schön finde ich auch die Leute, die ultraknapp überholen, so dass der Überholte und der Gegenverkehr scharf bremsen müssen.
Meine Theorie zum Überholer ist dazu, dass er sich dann sagt - Boah, das sah eng aus, aber am Ende hat es ja super funktioniert, das mache ich wieder so.
Erstens bin ich so oft nicht dran an den Rädchen und zweitens habe ich hinten die Domstrebe verbaut.
Ohne Clipse sitzt die Verkleidung nicht vernünftig.
Alles was ich möchte, ist für kleines Geld ein paar Clipse auf Vorrat legen und dafür bräuchte ich die Teilenummer .
P.S.: Es sind zwei links und einer rechts.
Wahrscheinlich muss ich doch mal meinen Händler nach der Teilenummer fragen, oder direkt da 4-5 bestellen. Preis wird sicher ähnlich sein, wie bei I.L.
Danke, aber sind die irre? Bei ebay gibt es das Zehnerpack für einen Fünfer. Aber leider schwierig ohne Teilenummer.
Zumindest optisch, von den Bilder, ist der gesuchte Clip bei I.L. leider nicht dabei.
gibt es da also tatsächlich noch ein Restgewinde nach oben?
Das ist eigentlich bei allen Fahrwerken so, dass das Gewinde durchgeht und man viel mehr einstellen kann, als in der Anleitung steht, egal ob Bilstein, Öhlins, oder KW.
Nur ist das nicht sinnvoll, weil ich dann entweder negativ in die Federwegaufteilung eingreife, oder Probleme mit dem Freigang bekomme, oder die erforderlichen Überdeckungen nicht mehr gegeben sind und es Festigkeitsprobleme geben kann.
Dazu kommt, dass ein aufmerksamer Prüfer auch nur Fahrwerke eintragen wird, die im zulässigen Bereich eingestellt wurden.
