Beiträge von Svanniversary

Oh, das wäre schön. Sowohl Fahrwerke, als auch umsonst .
Bisher ist es nur eins und das ist, wie es sich gehört, selbstbezahlt.

Aber dank meiner Kontakte habe ich immerhin einen netten Kollegen von Öhlins Deutschland, aus dem DTC, kennen gelernt, mit dem ich mich sehr intensiv zum Road&Track für unseren Kleinen austauschen konnte. Da ging es insbesondere um Auslegungsphilosophie und technische Umsetzung und das war ein sehr guter Grund mehr, warum ich großer Fan dieses Fahrwerks, insbesondere für den MX-5, bin.
Und nett sind die da auch. Unser Treffen musste aufgrund eines akuten Nierensteinproblems abgesagt werden, aber der Kollege hat mich dann einfach im Krankenhaus besucht .

Aber danke für die Erinnerung - ich muss mal bei NET nach meiner Provision fragen (wirklich nur ein Scherz).

Sieht eher aus wie eine nicht nett gemeinte Karrikatur mit den großen Rädern .

Die Alternative sind geregelte Stoßdämpfer, bei denen der Ölfluss über ein geregeltes Ventil beeinflusst wird.
So etwas ist mein Tagesgeschäft mit Komponenten von Tenneco/Monroe und Öhlins.

Was nicht heißt, dass ich jeden mit meinem Auto fahren lassen würde, @Karai .

Man kann ja auch gar nicht alle kennen, selbst wenn man täglich damit zu tun hat.

Das ist auch beliebig kompliziert. Die Delphi Fahrwerkssparte firmiert jetzt z.B. unter https://www.bwigroup.com/. Das sind die, die magnetorheologische Stossdämpfer für Audi (magnetic ride) und die Corvette entwickeln.

Psychologie ist toll .

Ich bin da tatsächlich relativ entspannt, aber ich glaube das hat viel damit zu tun, dass ich beruflich so viel mit Autos zu tun habe.

Zitat von cassco

dito.Mich nervt schon die kurze Probefahrt nach dem Service, könnte ich gut drauf verzichten

Sorry, wenn ich hier schmunzeln muss. Dass passt wieder perfekt dazu https://www.tuev-nord-group.co…r-fuer-die-besten-halten/.

Die meisten Leute in der Werkstatt sind vom Fach und wissen durchaus, wie man ein Auto bedienen muss und Autos an sich sind deutlich robuster, als viele meinen.
Und zuletzt, jeder bei dem ich bisher in seinem MX-5 mitgefahren bin, macht irgendwelche Fehler, die nicht so toll für das Auto sind (ich auch). Warum glauben dennoch alle so perfekt zu sein, dass alle anderen ihrem Auto schaden?

Absolut richtig. Man ist nie davor gefeit, im freien Handel Schrott angedreht zu bekommen.
Ich bin aber, um das mal zu relativieren, auch der Meinung, dass es nicht schadet, sich daran zu orientieren von wem die Teile kommen und ob er auch OEM kann. Delphi ist da kein schlechter Name, als ehemalige Hausanfertigung von GM.

Das ist ja mal eine ganz andere Aussage. Klar gibt es das, dass OEM-Teile auch im Aftermarket verwendet werden. Und es gibt auch spezielle Aftermarket-Teile mit anderer Qualität.
Jetzt brauchen wir nur noch den Beleg, dass die Delphi Teile für den MX-5 auch zu den OEM-Teilen identisch sind, was schwierig wird, da Delphi nach meiner Kenntnis für den MX-5 nicht OEM liefert.
Also sind es Aftermarketteile unbekannter Qualität. Das macht sie nicht automatisch zu schlechten Teilen. Die können auch super sein, aber man weiß es leider nicht.

Zitat von Detlef

Delphi beliefert VW mit Bremsbelägen und vielen anderen Teilen. Ich glaube kaum, dass aufgrund dessen ein VW lebensgefährlich ist.

Wer glaubt, dass OEM Teile mit Aftermarketteilen identisch sind, oder auch nur damit zu tun haben, der liegt falsch. Die Zulieferer haben mehrere Qualitäten, je nachdem in welche Vermarktungsschiene das geht. Insofern halte ich den Schluss nicht für zulässig.
Delphi kann durchaus gute Teile fertigen, was aber nichts darüber aussagt, welche Qualität die genannten Teile besitzen.