Beiträge von Svanniversary

  • Serienfahrwerk G132 einstellen

    Zitat von Kiezgesicht

    Dann entscheide ich mich für billig und schnell :)


    Sollte das Serienfahrwerk trotzdem eingestellt werden? Ja oder?

    Billig und schnell ist Serie mit der richtigen Fahrtechnik und Einstellung ;) .


    Ja, wenn das Serienfahrwerk drin bleibt, würde ich es unbedingt einstellen lassen.
    Wenn es sowieso demnächst rausfliegt, überlebt man ggf. auch eine Zeit mit der Serieneinstellung. Er fährt sich dann einfach nicht ganz so schön, ist aber natürlich dennoch fahrsicher.


    Der subjektive Eindruck der Unsicherheit täuscht sehr. Auch in der Serienkonfiguration geht schon sehr viel mit dem Wagen. Wenn man da ungeübt ist, schreckt das aber durchaus etwas ab, was vielleicht sogar im Sinne des Erfinders ist. Es fühlt sich dann früh schnell an, ohne dass es auch nur annähernd gefährlich wird.

  • Was nervt Dich am ND?

    Zitat von Michael XXXX

    Stimmt, orange ist einfach, gibt‘s an jeder Strassenecke :-))

    Lach nicht, die gute Reparaturfähigkeit von orange, uni sehe ich tatsächlich als großen Vorteil.
    Das war bei mir auch eine ernste Überlegung - wenn mich der Lack im Frontbereich zu sehr nervt, wird einfach nachlackiert.

  • Was nervt Dich am ND?

    Ach wenn das mal so einfach wäre. Hat ja nicht nur Vorteile, z.B. was Reparaturfähigkeit und Nachlackierbarkeit angeht. Gut versiegelt ist meiner, aber das hilft nur beschränkt.
    Mal davon abgesehen, dass viele Angebote nicht so gut günstig sind und ich für die Preise einer regelmäßigen Versiegelung im Prinzip auch alle 3-5 Jahre die Front nachlackieren lassen kann.

  • Serienfahrwerk G132 einstellen

    So ist es. Und wo das Equipment da ist, fehlt häufig das KnowHow. Die MX-5 Achse ist technisch ähnlich aufwendig einzustellen, wie die eines 911ers. Das kann nicht jeder und es lohnt sich nach ausgewiesenen Spezialisten zu suchen. Auch die Aussage des Händlers "das können wir" hat hier regelmäßig zu Misserfolgen geführt.


    Dazu noch ein paar weitere Links, auch wenn die Threads inzwischen brutal lang sind:
    Tieferlegung
    Datensammlung Fahrwerksfedern


    Und weil man es gar nicht oft genug sagen kann:

    Zitat von Harkpabst

    Das mindeste, was du einbauen musst, sind die Eibach-Tieferlegungsfedern aus dem Mazda-Zubehör, das ist dir hoffentlich klar. Das Ergebnis ist dann allerdings in keiner Art und Weise "serienmäßig".


    Ich würde es mit den Standard-Dämpfern nie wieder so machen, aber natürlich gibt es auch andere Meinungen dazu.

    Unterschiedliche Lösungen führen zu stark unterschiedlichen Ergebnissen. Einige befriedigen wenigstens die Optik, andere funktionieren auch fahrdynamisch gut. Wenn man sich den agilen, gutmütigen und spielerischen Charakter des Autos erhalten will und es etwas Gutes sein soll, muss man etwas tiefer in die Tasche greifen und ein passendes Gewindefahrwerk auswählen.

  • Was nervt Dich am ND?

    Zitat von Abarthig

    Du kannst ja mal die Leute solcher Autos fragen, wie die Nebelleuchten angehen und schauen wie schnell bzw. ob überhaupt sie ohne hinsehen das einstellen können. Ich glaube das Ergebnis wird desaströs ausfallen... 8|

    Das sehe ich als echten Vorteil an. Es gibt genug Leute, die Wissen wie man die Nebelschlussleuchte einschaltet, die aber nicht wissen, wie sie ausgeht.