Vielleicht doch eine Fehlfunktion im Leuchtbild? Software-Bug?
Oder etwas mechanisches? Sind Scheinwerfer und Stellmotoren spielfrei?
Vielleicht doch eine Fehlfunktion im Leuchtbild? Software-Bug?
Oder etwas mechanisches? Sind Scheinwerfer und Stellmotoren spielfrei?
Normalerweise das Bilstein. Die Recaros mussten im Sportpaket geordert werden.
Das sieht für mich so aus, dass im Scheinwerfer auf ein anderes Leuchtfeld umgeschaltet wird. Für die Höhenregulierung ist es zu schnell.
Hast Du Dir das mal vor einer Wand angeschaut? Man müsste mal schauen, inwiefern sich die Ausleuchtung insgesamt ändert.
Man kann bei VAG ja saubere Diesel bauen, man wollte es ja in bekanntem Fall aufgrund von Zielkonflikten einfach nicht und hat dann die beschissenste Lösung gewählt.
Nur zur Ergänzung, damit keine Behauptungen im Raum stehen bleiben:
„Aktuelle RDE-Messungen (Real Driving Emissions) zur Typzulassung von Volkswagen bestätigen: Mit den neuen 2.0 TDI Evo-Motoren mit Twindosing-Verfahren werden die NOX-Werte gegenüber der Vorgängergeneration der jeweiligen Modelle um rund 80 Prozent reduziert.“
Quelle: https://www.volkswagen-newsroo…n-um-rund-80-prozent-5281
Soll keiner sagen, dass man nicht aus den Fehlern gelernt hat...
Der Diesel ist wahrscheinlich immer noch die sauberste und sparsamste Antriebstechnologie, die wir haben. Leider mit total kaputtem Image. Ist die Autoindustrie selber schuld? Wahrscheinlich. Ich persönlich finde aber, dass sich Presse und Politik auch nicht zu schade waren, da noch Brandbeschleuniger hinterher zu kippen. Die Restwerte sind erst durch Fahrverbote und die massiv negative Berichterstattung in den Keller gegangen.
P.S.: Ja, ich weiß - ich wieder
.
Ist das jetzt politisch, weil Politik erwähnt wurde? Bin mir nicht sicher, ob das so erwünscht und erlaubt ist.
Hängt das unmittelbar mit dem Motor zusammen, oder ist es eher unabhängig davon?
Das Klimaventil käme in Frage. Das ist beim MX recht laut und macht vergleichbare Geräusche.
PKW bis 8 Personen.
- Mercedes gründet ein Joint-Venture mit Geely über die Produktion des EV-Smart.
- Der Grafikkartenhersteller Nvidia ist führend im Bereich AI/Deep Learning und inzwischen unverzichtbar geworden im Automotive-Bereich „Self-Driving Cars & Solutions“
- Hyundai hat ein Joint-Venture mit Yandex gegründet und wird deren o.g. Plattform in der Zukunft in großen Stückzahlen fertigen. Ein zweites Joint-Venture wurde mit Uber gegründet und das PAV auf der CES vorgestellt, das möchte man ab 2023 im großen Maßstab an Uber liefern. Damit gesellt sich Hyundai zu Bell und Embraer, die auch für Uber entwickeln und fertigen.
Der Subtext ist interessant:
- Geely ist Großaktionär von Daimler und da liegt eine Kooperation natürlich auf der Hand
- Nvidia arbeitet schon länger mit nahezu allen deutschen OEMs zusammen, die damit also genauso im Boot sind
- Der letzt Punkt ist spannend - Schaffe ich es mit Eigenknowhow und bleibe Tier 1, oder mache ich mich zum Tier 2 für Google, Uber, etc. Das wird noch spannend.
Wie schaffen die die Zulassung ohne Airbag?
Problemlos. Es gibt keine Vorschriften, dass Airbags verbaut werden müssen.
Viele Punkt beim Crash wird er aber wohl nicht einfahren.
Sie schreiben zwar, dass sie alle Crashvorschriften für die M1 Zulassung erfüllen, aber das ist deutlich weniger, als ein Fahrzeug kann, dass auch nach NCAP etc. geprüft wird und dort 4 oder 5 Sterne erreicht.
Das sollte auch passen. Ich kenne auch die Faustregel, dass das Öl ca. doppelt so lange wie das Wasser braucht, um auf Betriebstemperatur zu kommen.
Zum Thema CO2, passend zur aktuellen Preiserhöhung, gerade durch Zufall gesehen bei Miami Vice aus den 80ern:
„Hast Du ein bestimmtes Ziel oder willst Du nur die Ozonschicht belasten?” (Tubbs zu Crockett).
Eigentlich alles ein alter Hut
.