Beiträge von Svanniversary

Zitat von Batman

Ich habe den 184 mal als leihwagen gefahren. Ich fand ihn jetzt nicht sooo toll und den Unterschied zum 160 ist mir nur aufgefallen das er leiser und nicht mehr so rotzig frech anhört, fast wie ein Golf völlig emotionslos.

Wie gesagt,das war mein emfinden nach 3 Tagen mit dem 184

Ein echter Vorteil ;-). Geschmeidiger Motorlauf, kein Dröhnen.

Und wer es anders möchte findet ja reichlich Angebote für Ansaugung und Abgas, um es anders zu machen.

@Detlef, haben ist besser als brauchen, auch wenn man das selten nutzt.
Beim Überholen auf der Landstraße und Kurvenräubern freue ich mich regelmäßig über zusätzliche Drehzahlreserven, auch wenn ich sie dann gar nicht so oft auch wirklich ausnutze.

Das trifft es gut.

Für mich sind die Hauptvorteile die besseren Ganganschlüsse und mehr Luft nach oben in den einzelnen Gängen.

Ja, tut er. Ich habe da ganz ehrlich beim Umstieg, nach der Einfahrphase, keinen nennenswerten Unterschied bemerkt (außer das der G184 oben deutlich besser geht).

Der Wagen ist so leicht, dass er mit beiden 2,0 Motoren üppig motorisiert ist.

Die I.L. Strebe vorne wiegt in Summe mit Haltern 4 kg. Das ist so oder so nicht schlecht.

Ich sehe schon Vorteile in der Konstruktion mit direktgeschraubten, massiven Domhaltern. Die Strebe stützt sich mit stabilen Haltern auch hauptsächlich in sich ab und die Halter an der Stirnwand sollten normalerweise nicht viel Last abtragen.
Das es auch anders geht, ist klar, aber Vorteile sehe ich keine und wenn überhaupt dann nur, dass der Hersteller in der Ausführung etwas Geld gespart hat. Nachteil ist mit Sicherheit eine etwas schlechtere Lastabtragung und weniger Steifigkeit.

Das wird dann immer noch besser als die Serienstrebe sein, keine Frage. Das die vordere I.L.-Strebe hervorragend wirkt, merkt man aus meiner Sicht daran, dass sie ohne weitere Streben das ganze Auto ins Ungleichgewicht bringt.

Zitat von sil-ber

@Svanniversary hab sie leider noch nicht verbaut, aber sie leuchten so wie in @Karais #74:

https://www.mx5-nd-forum.de/in…-img-20191010-143227-jpg/

Eindeutig gelb - oder so ähnlich . Danke.

Ja, sieht gut aus . Das ist doch mal ein Beleg, dass es legal sein sollte, ganz ohne böse Worte und Frotzeleien . Thx.
DOT SAE ist übrigens die amerikanische Zulassung (DOT Department Of Transportion und SAE Society of Automobile Engineers). Daher kommt auch der DOT Code auf Reifen.

Die leuchten dann gelb, oder?

@betterchecker, diese E-Markierung reicht. damit sind keine weiteren Papiere, oder Eintragungen nötig.

MX 589 für die Annie. Jeder wird sich erinnern welches schöne Auto vor genau 30 Jahren (19)89 auf den Markt gekommen ist.

Oh man, das tut mir sehr leid für Dich.
Gut das Euch nichts passiert ist!!!

Passt, habe auch nochmal recherchiert.

Ein Punkt fehlt. Die Teile müssen auch als Sidemarker zugelassen sein, d.h. in der Kennzeichnung muss der Code SM1, oder SM2 vorhanden sein.

Spannend. Dann würde mich brennend interessieren, wie ich etwas genehmigt bekomme, dass nach STVZO nicht zulässig ist.
Hat mal jemand die vollständige Kennzeichnung inklusive aller Ziffern und Zahlen e-...?

Sind die eigentlich gelb, gemäß STVZO, oder weiß?

P.S.: Spricht etwas dagegen, dass wir hier freundlich und höflich miteinander umgehen, oder geht es nicht anders?