Beiträge von Svanniversary

Schade. Hört sich eher nach Elementen eines klassischen Fahrsicherheitstrainings an.

Profis testen anders, aus eigener Erfahrung .
Und ob die Autobild dann wirklich als Profi durchgeht, liegt im Auge des Betrachters ...

Autsch, ich wünsche Dir auch eine schnelle Genesung und zufriedenstellende Abwicklung.

Im Falle der Radverschraubung ist der Drehmomentschlüssel sowieso Pflicht, egal ob mit oder ohne Spurplatten. Wenn die Drehmomente zu ungleichmäßig sind kann es zu Schraubenlösern kommen und schlimmstenfalls besteht die Gefahr, dass sich Bremsscheibe, oder Radflansch verziehen.

Eine Referenz ist im technischen Sinn ein reiner Bezugspunkt.
Ob man da einen S001, oder MPS4 nimmt, ist völlig egal, solange man immer die gleiche, konstante Referenz verwendet. Daher startet man z.B. im Reifentest eine Testreihe auch immer mit einem neuen Referenz-Reifensatz der gleichen Spec., damit der Verschleißzustand keinen Einfluss hat.

Der S001 wäre da sicher gut für Vergleiche geeignet, da viele ihn schon gefahren sind, als das neue Auto damit ausgeliefert wurde.

H&R ist doch genauso Drittanbieter und Konkurrenz für die Teile wie I.L. Wenn Du die Teile haben möchtest, werden sie dir diese auch einbauen.

Auch verständlich .

Der Michelin hat sich hier aus bekannten Gründen anscheinend zur Referenz entwickelt. Klar das da schnell der Bezug hergestellt wird.

Stelle mich als Beurteiler zur Verfügung . Referenz: Vier Jahre professionelle Reifenentwicklung.

Zitat von Merten124

@Svanniversary
Ich will die Diskussion/Vergleich zum MPS4 nicht verbieten. Wie käme ich dazu?
Nur muss das in jedem Fred spätestens beim dritten Reply losgehen?

Las sich aber durchaus nach verbieten. Das kannst Du ja in Deinem Post selber nachlesen.

Vergleiche zum MPS4 finde ich super, wenn sie fundiert sind, weil der Reifen auch gefahren wurde. So was hilft doch gut weiter.

Ansonsten stimme ich Dir natürlich voll zu, dass es nicht DEN Reifen für alle gibt und jeder da seine individuelle Wahl treffen sollte, für den Reifen, den er für seine Anforderungen als optimal ansieht.
Jeder Reifen ist ein Kompromiss und man muss selber sehen welchen dieser Kompromisse man wählt.
@Wolfram hat ja auch schon geschrieben, dass mindestens der Preis ein Nachteil des MPS4 ist.

Kriterien kann ich ggf. liefern , inklusive Bewertung von Bridgestone und MPS4.
Das große Problem ist aber, dass Subjektivbeurteilungen nur sinnvoll sind, wenn sie von einem Beurteiler mit Bezug zu einer Referenz erfolgen. Jedenfalls ist das die Meinung und das Vorgehen bei den Profis.
Wenn verschiedene, nicht ausgebildete Beurteiler ohne Referenz, ihre Urteile abgeben, ist das nicht vergleichbar.
Ich würde dem Michelin z.B. in verschiedenen Disziplinen leicht abwerten ggü. @Wolfram. Z.B. bei Übergangsbereich trocken und nass, Lenkpräzision nass und deutlicher bei Aquaplaning. Nicht weil er schlecht ist, sondern weil er zwar sehr gut aber nicht optimal ist.

Es ist aber sinnvoll sich Reifen im Vergleich anzuschauen. Beim Profi-Test definiert man dafür einen Referenzreifen gegen den alle anderen im Vergleich getestet werden.
Genauso wie oben der Hankook im Vergleich zum MPS4 beschrieben wurde.

Das macht genauso Sinn und ich wüsste nicht, warum wir das lassen sollten. Genauso wird es an der einen oder anderen Stelle auch noch neue oder andere Eindrücke vom MPS4 geben, die wir hier diskutieren können.

Freue mich aber auch über jeden Bericht zu anderen Reifen, insbesondere wenn das so gut und differenziert ist, wie bei @Wolfram.
Die beste Strategie weniger zum MPS4 zu lesen, wäre dann wohl einfach Erfahrungsberichte von anderen Reifen zu schreiben.

Ich verstehe einfach diesen Reflex nicht, in Foren bestimmte Themen verbieten, oder ausklammern zu wollen, vor allen Dingen als einseitige Meinungsäußerung.

Du meinst der Reifen muss zu Deinem Fahrstil passen, oder?
Anpassen muss sich ggf. immer der Fahrer, auf das Material.