Beiträge von Svanniversary

Dann mal weiterhin viel Spaß und vielen Dank für die beiläufige Beleidigung. Das sagt mehr über Dich aus, als über mich.
Da fällt mir nur zu ein, Alter schützt vor Torheit nicht.

Echt? Dachte das kommt wirklich .

Zitat von elfuenze

Dann bin ich wohl so gut wie tot Die gestrige Ausfahrt (etwa 40/50 km) bei Starkregen ohne jegliche Probleme beim Bremsen, Beschleunigen usw verbuche ich dann mal unter "extrem Glück gehabt" Ich erspare euch dann auch weitere Erfahrungsberichte aus erster Hand - es wird ja eh ignoriert .. Vielleicht sollte ich mal in der Garage schauen,ob sich die Reifen schon aufgelöst haben?!

Klar, Du hast Dir sicher alles angeschaut und alle üblichen Tests gemacht - trocken, nass, Schnee, Eis, vom niedrigen Geschwindigkeitsbereich bis VMax. Dazu Schnelllauftest, Strukturfestigkeit und Verschleiß...

Ein Reifen ist immer ein Kompromiss, d.h. gute Eigenschaften an der einen Stelle haben Nachteile an anderer Stelle.
Aber ich denke genau dieser sehr preisgünstige Reifen wird alles richtig machen und keinerlei Nachteile haben.

Zitat von elfuenze

Wird in Deutschland garantiert zugelassen , weil es totaler Müll ist Der Marken Serienreifen des MX 5 kommt in Tests erstaunlich gut weg aber es muss halt auch Leute geben , die denken "Teuer muss super sein" oder "was scheren mich positive Erfahrungen anderer" .. PS. Dir ist schon bekannt,dass einige der Premium Hersteller auch unter anderem Namen produzieren um die Produktion auszulasten?

Was aber bei Tristar anscheinend nicht der Fall ist.
Eine explizite Reifenzulassung hinsichtlich der Fahreigenschaften gibt es nicht. Da ist auch Müll zulässig. Lediglich einige wenige Sicherheitsmerkmale und Kennzeichnungen müssen nachgewiesen werden und wenn die mal nachgeprüft werden, fallen viele Billigreifen dennoch durch.

Ich habe viele dieser Zweit- und Drittmarken getestet und die Eigenschaften waren mindestens partiell immer schlechter. Man will sich ja nicht das Geschäft mit der eigenen Premiummarke kaputt machen.
Bridgestone gilt zwar als Premium, ist aber dennoch immer sehr kostenoptimiert unterwegs.
Da gibt es andere Marken, die Premium auch durch entsprechende Entwicklungsqualität belegen, wie z.B. Michelin, Pirelli und Conti.

Bloß nicht. Bin das im 911er mal gefahren und fand es furchtbar.

Zitat von EmJay

Der post haette von mir kommen koennen. Mir ist fast das gleiche passiert und ich schmeiss dieselben Winterreifen aufs Auto. Bin gespannt wie die sich so schlagen =)

Den Sottozero 3 bin ich zwei Winter gefahren. Aus meiner Sich ein hervorragender Reifen, der sehr gut zum MX-5 passt.

So ist es. Laufzeit und bei neueren Sensoren auch Drehrichtung. Dabei lassen sich die Sensoren z.T. auch aktiv antriggern, so dass das Steuergerät sie gezielt ansprechen kann.
Damit das funktioniert sind die Sensoren neben dem Drucksensor noch mit Beschleunigungssensoren ausgestattet.

Und ob wir über ein Weltauto reden. Der MX-5 ist ein einheitliches Fahrzeug, dass weltweit vertrieben wird, ergo ein Weltauto.
Auf den Golf trifft das übrigens nicht zu, da VW marktspezifische Derivate anbietet (Jetta, Lavida, Gol ...).

Ja, der Fehler, das Fremdsensoren als eigene erkannt werden, kann aber dennoch auftreten, z.B. wenn im Hafen oder auf dem Schiff viele gleichartige Autos gleichzeitig bewegt werden.
Das ist ein reales Problem, dass im Alltag auftreten kann.
Also muss der Entwickler dafür sorge tragen, dass das Auto seine eigenen Sensoren erkennt und sich merkt.
Das geschieht entweder automatisch, oder durch anlernen.
Durch die bisherigen Beschreibungen bin ich noch nicht schlau daraus geworden, wie das beim MX-5 gelöst wurde.

Zitat von Stardust

Habe meine alten Winterreifen/Räder vom G160 mit original RDKS Sensoren erweitert, montieren lassen, fertig.
Kein Anlernen notwendig gewesen.

Neue Sensoren, oder welche die schon am Auto waren?

Irgendwie muss das Auto erkennen, was seine eigenen Sensoren sind. Wäre ja schlecht, wenn zwei MX-5 nebeneinander an der Ampel stehen und dann die Signale vom Nachbarauto ausgewertet werden (das nennt sich Eigenraderkennung).

Schafft er das bei Original-Sensoren ohne Anlernen, auch bei neuen Sensoren? Bei Aftermarket-Sensoren scheint es ja in der Regel nicht zu funktionieren.