Beiträge von Svanniversary

Genau, MS ist ein Fett und zeichnet sich gerade dadurch aus, dass es elastisch bleibt.

Mmh, ich bin ja irgendwie immer noch der Meinung, dass ein guter Fahrer sich dadurch auszeichnet, dass er mit jedem Auto zurecht kommt. Das Serienfahrwerk im MX-5 sollte einen normalerweise nicht überfordern und schnell und fahrsicher ist man damit auch.
Es nicht mögen und das es besser geht ist das eine, unfahrbar und damit nicht klar kommen ist das andere. Bei letzterem würde ich tatsächlich primär bei der Fahrtechnik angreifen.

Ich habe auch schon vom Touareg, über T4, T5 bis zum Crafter alles im Grenzbereich bewegt und keines dieser Autos würde ich als unfahrbar bezeichnen. Wenn man das dann auf einen MX-5 überträgt ...

Aber absolut einverstanden, dass das Serienfahrwerk nicht unbedingt zum Charakter passt, bzw. das ist was man von so einem Auto erwartet. Ich fahre ja nicht umsonst selber ein anderes Fahrwerk.

Höher geht immer. Hatte mit dem Prüfer extra nochmal gesprochen. Eingetragen wird die niedrigste erlaubte Höhe.
Man sollte die Einstellung sowieso nach ein paar tausend km kontrollieren. Das wäre ein guter Zeitpunkt, um die Standhöhe zu korrigieren. Werde ich auch so machen.

Tu es .

Sorry, ich wollte auch nicht den Eindruck erwecken, dass einem das unter dem Hintern weggammelt. Es gibt aber bessere und haltbare Oberflächen. Bei forciertem Daily und Ganzjahresbetrieb hätte ich leichte Bedenken, aber ansonsten sicher kein Problem.

Ich schätze das ähnlich ein, wie die Oberfläche vom BC Racing und da kenne ich ein paar Beispiele aus dem Ganzjahresbetrieb, bei denen das Fahrwerk nach drei bis vier Jahren nicht mehr gut aussah.

Zitat von Dieter1204

Also mein Händler hat mir gesagt das nach seinen Erfahrungen ich das gute Stück bis zum 12.10.in Empfang nehmen kann.Er sagt ca. 10-14 Tage

Was ja den genannten 2 Wochen entspricht.
Bei mir waren es knapp 4 Wochen.

2-6 Wochen, im Schnitt 4, je nachdem wann ein LKW in die richtige Richtung fährt (Ankunft Schiff bis Ankunft beim Händler).

Es lohnt sich eine Werkstatt zu suchen, die etwas Erfahrung mit Fahrwerken jenseits des Mainstreams hat. Prinzipiell ist das aber keine Raketenwissenschaft und jeder gute Mechaniker bekommt das hin.

Ich hätte persönlich bei langwierigem Wintereinsatz ein wenig Bauchschmerzen. NmK ist das Fahrwerk ganz normal aus beschichtetem Stahl. Das ist so eine mittelprächtige Oberfläche, die irgendwann aufgibt. Es ist aber nmK auch nicht schlechter, oder besser als andere Stahlvarianten.
Andere Fahrwerke, z.B. aus Alu, wie das KW V3, oder Oehlins sind hinsichtlich Korrosionsbeständigkeit deutlich besser.

Zitat von robert246

Danke für den Hinweis. Sie fahren ja selber einen Mazda MX 5 30th Anniversary Edition - ist die Brembo Bremse es Wert umzurüsten? Wer macht das, was würde es kosten?

Im ersten Link sind meine Erfahrungen:
Mazda MX-5 30th Anniversary Edition

Hier findet man die Kosten:
OEM-Brembo´s nachrüsten?

Bitte einmal die Suche bemühen. Das Thema ist ausgiebig diskutiert worden. Die Bremse im Abarth und der Annie sind nach meiner Kenntnis identisch. Neben den Bremsenthreads findet man auch Erfahrungsberichte im Thread zur Annie.

Mazda MX-5 30th Anniversary Edition
Mazda MX-5 30th Anniversary Edition
OEM-Brembo´s nachrüsten?
Vergleich ND 184 vs. Fiat Spider Abarth

Sorry, dass ich Dich jetzt das zweite Mal auf die Suche Hinweise, aber es gibt hier Unmengen an Informationen, die wir zusammen getragen haben. Es macht häufig Sinn erstmal das zu sichten, was es bereits gibt. Für die o.s. Threads hat es gereicht einfach "Brembo" in die Suche einzugeben.