500.000 jeden Monat und sie schummeln immer noch
Die Leute werden auch nicht schlauer
Belege? Bisher gibt es nur Behauptungen des SWR, die von VW und dem KBA (!) dementiert wurden. Ein Schelm wer Böses dabei denkt, dass das kurz vor der IAA veröffentlicht wurde.
Man glaubt, was man glauben will und die Presse weiß das durchaus zu nutzen. Der SWR behauptet übrigens in seiner Berichterstattung an keiner Stelle, dass ein bewiesener Betrug vorliegt.
Aber ich denke das reicht als OffTopic.
Mazda hat da doch gar keinen Handlungsspielraum. Für die Typisierung müssen alle lokalen Gesetze eingehalten werden, ganz einfach.
Das kommt darauf an, was der Prüfer eingetragen hat.
Da wird in der Regel unterschieden zwischen unmittelbar und bei nächster Befassung mit den Fahrzeugpapieren.
Bei meinem Oehlins wollte der Prüfer eine unmittelbare Änderung der Papiere.
Wenn ich alles glaube, der MX ist das weltweit am meisten verkaufteste Cabriolet, man sägt nicht den Ast ab auf dem man sitzt.
Auf dem Ast sitzt keiner. Der Anteil am Ergebnisbeitrag des MX-5 ist mir Sicherheit vernachlässigbar. Das ist eher Image-Pflege und dann kommt zur Frage, ob dieses Image noch zeitgemäß ist. Ein gefährlicher Gedanke, wenn man ihn weiterspinnt.
Richtisch. Für Deutschland war es offiziell immer die 100/70er Variante und nur die kommt auch mit komplettem Gutachten.
Andere Varianten sind in Absprache mit einem versierten Tuner/Oehlins möglich. Man sollte dann aber auch einen guten Prüfer an der Hand haben, der sich in der Materie auskennt und die Kombi einträgt.
Es sind nicht alle Varianten möglich und sinnvoll, weil ich irgendwann eine andere Ventilbestückung brauche und damit nicht mehr den normalen Dämpfer nehmen kann.
Ich hatte mich nach eigenen Berechnungen und Rücksprache mit NET (Nagel Exklusiv Tuning) und Oehlins für 70/40 entschieden.
Vorteile sind eine bessere Balance und mehr Alltagstauglichkeit durch besseren Komfort.
Porsche verbaut auch schon seit Jahren serienmäßig farbige Gurte.
Den Eindruck habe ich sogar nach knapp 2.000 km schon. Beim Einfahren und ersten Ausdrehen fand ich den 184er fastcein bisschen zäh und enttäuschend.
Jetzt mit fast 2.000 km läuft er genial, so wie ich es erwartet hätte.
Und wenn das jetzt mit der Zeit noch besser wird... Kaum auszuhalten 
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Ich habe den Wagen ganz normal bestellt. Verlost wurde da nichts, aber die Fahrzeuge wurden nach Bestelleingang abverkauft. Wer zu spät bestellt hat, hat keinen mehr bekommen.
Ansonsten war das ein ganz normaler Kauf und die Zulassung keine Pflicht. Wenn ich den ohne Anmeldung in die Garage gestellt hätte, wäre das auch möglich gewesen.
Ist eine Sache von 10-15 Minuten, die ich in der Regel nach jeder längeren Fahrt investiere.
Z.B. Mit Waterless Wash und einem guten, sehr nassen Mikrofasertuch. Ja, ist nicht 100 % kratzerfrei, aber das ist nach meiner Erfahrung keine Waschmethode, bei dem weichen Lack. Also wird er alle paar Jahre mal wieder aufpoliert.
Mein Wagen ist aber auch versiegelt und der Kram geht dann sehr leicht ab. Einfaches Wischen reicht, ohne dass ich zu harter Chemie greifen muss, was dann wieder die Standzeit der Versiegelung reduziert.
