Beiträge von Svanniversary

  • Karosseriestreben von IL Motorsport

    Dieselbe wie ohne, da der Einfluss der Streben vernachlässigbar ist (siehe meine Signatur, die Werte für das V3 passen auch für das ST-X).
    Je nach Geschmack kann man das Auto noch etwas stabiler machen, in dem man vorne weniger und/oder hinten mehr Sturz fährt.

  • Karosseriestreben von IL Motorsport

    Zitat von Chipmonk77

    In meinen kleinen Schwarzen kommt ein ST-X rein, es wurde mir der Einbau einer vorderen Domstrebe empfohlen. Aus Balancegründen sollte ich auf die hintere Domstrebe verzichten.

    Da die Federauslegung des ST-X wie beim KW V3 etwas eigen ist, musst Du sowieso mit einer geeigneten Fahrwerkeinstellung dafür sorgen, dass die Balance wieder passt. Die Streben kannst Du in Sachen Balance fast vernachlässigen. Wäre auch sehr übel, wenn die Karosserie so weich wäre.
    Ich kann Dir nur empfehlen, in Verbindung mit jeglichen Gewindefahrwerk alle vier Streben zu verbauen.

    Zitat von RollerRalf

    Sagt mal, hatte keiner Bedenken bezüglich der Originalschraubenlänge für die IL Streben am Unterboden?

    Nein, nach meinem Eindruck war das o.k. und 25 Nm sind jetzt auch nicht die Welt für die Schrauben. Ich habe die Gewindegänge nicht gezahlt, aber in erster Linie deshalb, weil ich an keiner Stelle das Gefühl hatte, dass es irgendwie eng wird. Warum besorgt der Spezi nicht einfach längere Schrauben, wenn er so besorgt ist?
    Die Wirkung der UB-Streben war bei mir, anfänglich ohne die Hintere Domstrebe, deutlich zu spüren, was ja ein sicheres Zeichen ist, dass sie tragen und sich gut abstützen. I.L. gibt ja auch an, dass alle Streben geprüft sind und zu den Jungs habe ich tatsächlich ein gewisses Vertrauen. Bei den Domstreben haben sie ja z.T. auch neue Schrauben beigelegt. Das hätten sie bei den UB-Streben sicher auch getan, wenn es notwendig gewesen wäre.
    Wie immer sollte man darauf achten, dass die Gewinde fett, wachs und ölfrei sind. Ansonsten kann man die natürlich schon problemlos abreißen.

  • Mazda MX-5 30th Anniversary Edition

    Ich kann nur das wiedergeben, was mir der Prüfer gesagt hat und das war, dass die Annie eine vom normalen G184 abweichende Typzulassung hat.
    Kann sein, dass ich das mit dem „K“ falsch verstanden habe, aber er hat von einer Kleinserienzulassung gesprochen.


    Was steht bei Euch bei der Typgenehmigung, Feld K?
    Bei der Annie steht dort e5*2007/46*0069*00.

  • Öhlins Fahrwerk

    Ich würde die schlechtere Traktion nicht überbewerten.
    Auf dem Heidbergring, im Trockenen, hatte der S001 im zweiten und dritten Gang auch mit dem Bilstein-Fahrwerk Traktionsprobleme. Aufgrund der besseren Radführung ist das Oehlins da gar nicht viel schlechter.
    Was wir in Geesthacht auch bemerkt haben ist, dass der Michelin hinsichtlich Traktion deutlich besser ist.


    Das ist also kein sinnvoller Vergleich der Traktion, wenn man das mit zwei so unterschiedlichen Reifen macht.


    Querdynamisch funktioniert der S001 (trocken) hervorragend mit dem Oehlins-Fahrwerk. Das was da aktuell geht, ist schon fast mehr als das, was im öffentlichen Straßenverkehr noch sinnvoll ausgefahren werden sollte.

  • Gehörschutz beim offen fahren?

    Zitat von The PedalPusher

    Nachdem meine Schiebedach-Zeit endgültig endete und es richtig offen wurde war es mir Anfangs auch zu laut. Aber nur kurz. :D
    Mein Betriebsarzt bescheinigt mir immer wieder mein überdurchschnittlich gutes Gehör.

    Den Punkt verstehe ich nicht. Auch und gerade ein gutes Gehör kann man schädigen, wenn man zu lange zu hoher Lautstärke ausgesetzt ist.
    Eine gewisse Zeit geht das gut bzw. man bemerkt das nicht.
    Später geht es dann umso schneller schlechter, wie ich bei einigen Bekannten, und leicht auch bei mir, erlebt habe.