Die Fehlerlampe geht an und bleibt an.
Fehlt Dir noch was? Ich kann Dir auch grob erklären, was da im Hintergrund abläuft, aber die Frage verstehe ich so, dass Du wissen möchtest, was im Alltag beim Fahren passiert - es wird permanent „Fehler RDKS“ angezeigt mittels der zugehörigen Warnlampe.
die Schleppleistung kein fixer Wert sondern eine Kurve beschreibt nicht mehr mit einem festen Faktor in Beziehung zu Drehzahl und/oder Drehmoment steht.
Nur kurz, Leistung ist nicht mehr das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl (P=2 Pi M n)? Welche alternative Physik ist das?
Sicher gibt es Faktoren wie Wirkungsgrade usw., die Einfluss auf den Betrag haben, aber das ändert nichts an den grundlegenden Zusammenhängen.
Die Fehlerlampe geht an und bleibt an.
Streng genommen ist Dein Auto dann auch nicht mehr zulassungskonform.
Fährt gut 
.
Das Warten lohnt sich.
Welche Firmware?
Stromversorgung war definitiv ein Thema für CarPlay bzw. AA. Der alte Hub hat es mal gerade so geschafft, dass sich ein iPhone nur langsam entlädt, oder die Ladung hält. Aufladen hat damit nicht funktioniert.
die Bremsen könnten besser sein, finde ich
Du hattest bei so einer Bremsung ja nicht ernsthaft fading, oder Temperaturprobleme?
Gab es Probleme eine ABS-Bremsung auszulösen, oder was war los?
Auch wenn es weh tut, hat mich bis jetzt jedes Fahrsicherheitstraining gelehrt, dass die meisten Autofahrer leider nicht in der Lage sind, eine Vollbremsung auszulösen und zu halten.
Egal was man von der Bremse hält, war es bei mir bisher noch nie ein Problem, bei Landstraßentempo eine Vollbremsung mit ABS auszulösen.
Das einem in so einem Fall die Bremswege immer sehr lang und die Verzögerung sehr gering vorkommt, ist subjektiv auch völlig normal. Das hat aber real nichts mit der tatsächlichen Bremsleistung zu tun.
Ich kenne es von den VW-Systemen so, dass die einmalig eine lokale Datenbank auf der Karte bzw. dem Stick anlegen. Das dauert nach dem Stickwechsel immer einen Moment und danach gibt es keinerlei Wartezeiten mehr, egal ob im Betrieb, oder nach dem Neustart. Navigation ist über Tags, oder Ordner möglich.
Also kurz - das funktioniert um Welten besser, als beim MZD.
Ich stelle allerdings bei meiner Annie jetzt auch fest, dass die Musik nach dem Neustart deutlich schneller spielt. Da haben sie gut nachgebessert.
Bisher läuft auch mein 64 GB Stick wieder erwarten problemlos.
Oder weil das Material nicht so Wärme resistent ist wie der Stahl der Scheibe?
Genau das ist der Grund.
Bei den Belägen kommt noch die Konditionierung dazu. Wenn man ganz neue Beläge zu früh zu stark belastet überhitzen sie sehr schnell. Wenn man sie sanft einfahrt und ausgasen lässt, halten sie dann später viel mehr aus.
Es ist also keine gute Idee direkt vor der Pass- oder Alpentour nochmal neue Beläge aufzuziehen.
Ja und mit allen anderen Herstellern auch. Können wir das vielleicht einfach mal ausklammern und beim topic bleiben?
