Beiträge von Svanniversary

Kann klappen - muss aber nicht. Das ist immer stark von Fahrzeug, Reifen und Fahrprofil abhängig. In der Regel hat man weniger Probleme, wenn man eher dynamisch unterwegs ist.

Es hat den zusätzlichen Vorteil, dass sich der Verschleiß gleichmäßiger auf alle Reifen verteilt, weil jeder Reifen häufiger an beiden Achsen läuft. Ich mache es dann immer so, dass ich gleich alle vier Reifen tauschen kann und wieder einen Satz aus vier passenden Reifen gleichen Alters und gleicher Spec. fahre.
Ohne Umstecken läuft man immer Gefahr, dass die Reifen an einer Achse früher verschlissen sind und man dann vorne und hinten unterschiedliche Reifen fährt, oder Reifen mit wegschmeißt, die noch gut wären.

Was ja nichts am Problem ändert .

Solche Probleme sind typisch für geschleppte Achsen, weil die Reifen in der Regel sehr einseitig belastet werden. Je nach Fahrzeug und Reifen unterschiedlich, aber generell hat so gut wie jedes einachsgetriebene Auto dieses Phänomen.

Probiers einfach mal. Ich mache das schon seit Jahren und habe bisher nie Probleme mit Reifenungleichförmigkeiten gehabt.

Das meiste davon ist Serie bei der Annie, z.B. Tempomat, Totwinkelwarner und Spurverlassenswarnung.
Auf der Mazda Homepage bzw. im Konfigurator kannst Du Dir das i-Activesense Paket für den MX-5 heraus suchen und dann siehst Du was fehlt.

Das hier
https://moparinsiders.com/2020…s-for-the-new-model-year/
deutet dann immerhin darauf hin, dass auch der 124 noch das nächste Euro 6 Update bekommt und uns noch erhalten bleibt.

Ralf, gut das Du das so gut überstanden hast! Gute Besserung, das materielle lässt sich alles regeln ...

Das scheint ja schon irgendeine Form von unregelmäßigem Verschleißbild zu sein. Ich würde versuchen die Reifen das nächste Mal alle 5-10 tkm umzustecken. 2 x in 25 tkm ist da definitiv zu wenig.

Wenn Du die Reifen noch weiter fahren möchtest, was bei der Restprofiltiefe ja sinnvoll wäre, würde ich sie jetzt noch einmal umstecken und schauen, ob sich das wieder etwas heraus fährt. Direkt nach dem Umstecken wird es auf der anderen Achse erst einmal noch schlimmer, aber dann kann es auch durchaus besser werden.

Meine MPS4, die ungefähr alle 7-8 tkm umgesteckt wurden, waren nach ca. 15.000 tkm und mit 5,5 mm Restprofiltiefe komplett unauffällig.

Zitat von andy_yo

kann man das i-Activesense eigentlich nachrüsten? Oder ist es mit viel Hardware verbunden, die nicht sowieso da ist?
Wir haben das im Mazda 6 und ich finde es wirklich angenehm.

Rückfahrkamera ist kein Problem
Ich vermute für ANB und Verkehrszeichenerkennung ist eine andere Kamera notwendig, für VZE zusätzlich noch das andere Kombiinstrument. Das wird sehr teuer.

Schade, war nur so eine Idee.

Du hast aber nie von vorne nach hinten umgesteckt, oder? Dann würde ich das als völlig normal runtergeraspelt ansehen.

Der Belag ohne eigenen Kolben hat die niedrigere Anpresskraft, da dort die Reibung des Sattels abgezogen werden muss. Passt mit dem schlechten Verschleißbild innen, oder?

Wachs und ähnliches würde ich ausschließen. Das fährt sich in wenigen Kilometern ab.