Beiträge von Svanniversary

Die Fahrweise/Fahrtechnik spielt sicher auch eine Rolle.

Vorher muss der eigentlich kreuzbrav/stark untersteuernd gewesen sein. Wenn man sich daran gewöhnt hat, muss man die neue Einstellung anders fahren.

So ist es. Eine Tieferlegung nur mit Federn verändert die ganze Federwegauslegung und funktioniert nicht so gut. Das Prokit ist auch schon recht tief.

Klar, der Sturz bleibt negativ, mir ging es nur um die Beträge.

Dass er so extrem instabil geworden ist, ist aber dennoch auch etwas merkwürdig.
Da hat nicht zufällig jemand vergessen vorne den Stabi wieder einzuhängen, oder so ähnlich?

In diesem Leben werde ich Ralf @Ronottos Humor nicht mehr verstehen.

Schwer zu erkennen, was nur ein Spaß ist, da Vorschläge ähnlichen Kalibers bei anderen Themen auch öfters ernst gemeint sind .

Bei laufendem Motor? Keine Angst vor Mangelversorgung, wenn das Öl runter ist?

Schön warm fahren und dann ablaufen lassen, so lernt man das ...

Hallo @chaosmm,

wenn Dir das aktuelle Setup zu hecklastig/agil ist, dann würde ich mal folgendes probieren:
Sturz Vorderachse runter nehmen (0°45' bis 1°00', je nachdem wie solide Du es möchtest)
Spur Hinterachse auf 20' erhöhen
(alle anderen Werte wie bisher)

Pauschal ist das ganz sicher falsch, da es irgendwann Probleme mit Verschäumung und Undichtigkeiten gibt, wenn zu viel Öl im Motor ist, egal was für ein Verbrennungsprinzip er nutzt. Ich könnte mir allerdings durchaus vorstellen, dass eine geringe Überfüllung bei modernen Otto-Motoren nicht kritisch ist.

Das wäre ein Indiz, dass Mazda 3-4 mm als völlig unkritisch ansieht. So etwas passiert nicht "aus Versehen", zumal sich da durch Reduzierung noch Kosten sparen lassen.

Zitat von Oggy

Moin, ist das nicht so, dass innerhalb der Mazda Toleranz die Werte dann "grün" sind. Wenn jetzt der Kunde dann eigene Werte mitbringt, diese garnicht oder nur ohne Protokoll zu machen kann ich ja verstehen. Das die Taxidriversollwerte wohlaus in der Toleranz der Mazdawerte liegen und somit auch "grün" sind, wäre dann im Vorfeld zu klären. Gab es vorher kein Austausch? Grüsse

Die Werte sind noch innerhalb der Toleranz und selbst wenn das nicht so sein sollte, dann hat man trotzdem ein Anrecht für eine bezahlte Leistung einen Nachweis zu bekommen.

Interessant wäre ja jetzt, das Auto noch einmal eingangszuvermessen, bei dem oder einem anderen Händler. Wenn die Werte dann komplett anders sind, dann würde ich die Leistung als nicht erbracht ansehen.

Ich denke am ersten Tag sind einfach sehr viele Bestellungen eingegangen.

Die ersten Auslieferungen, die jetzt angekommen sind, wurden sehr früh bestellt, z.T. nachts bzw. frühmorgens. Meine Bestellung ist gegen Geschäftsbeginn am Morgen eingegeben worden und das Auto kommt 2-3 Wochen später. Die Bestellungen von Mittag und Nachmittag kommen dann anscheinend noch einmal ca. 3 bzw. 6 Wochen später.

@Postschlumpf, Udo - orange fehlt .