Beiträge von Svanniversary

Die erste Begegnung in Natura war zwiespältig. Die Farbe auf einem frisch angelieferten 30th, dreckig, noch nicht aufbereitet, leicht matt, wirkt wie - orange. Da fehlt so ein bisschen der Pep und es kommt einem tatsächlich unweigerlich die Straßenmeisterei in den Sinn. Ich hoffe, dass das im frisch gewaschenem Zustand mit Glanz doch noch etwas besser wirkt.

Der Rest - Mega . Die Räder, mit den lackierten Bremssätteln, die hervor scheinen, sind noch schicker als auf den Fotos und mit dem eingravierten Anniversary Schriftzug sehr edel. Der Innenraum ist auch extrem stimmig und sieht toll aus, insbesondere mit dem Alcantara. Gefällt mir sehr gut.

Beim RF ist mir persönlich außen schon sehr viel orange. Das schwarze Dach hebt sich sehr positiv ab. Die USA Version mit orangenem Dach hätte mir definitiv zu viel orange. Ich finde da den ST mit dem schwarzen Dach in Summe stimmiger.

Bei meinem Händler ist auch gerade der erste 30th eingetroffen. Ein RF, wie meiner direkt am 02.04. bestellt. Dann kann ich heute immerhin mal vorbei fahren und mir Farbe und Innenausstattung im Original anschauen .

Definiere mal zu hoch? Meinst du ernsthaft, dass ein Hersteller seinen Motor so auslegt, dass er bei der geringsten Überfüllung Motorschäden riskiert? Dann müsste wahrscheinlich jeder zweite Motor nach einer Inspektion hoch gehen.
Sicher wird das ab einer gewissen Überfüllung kritisch. Das ist alles richtig. Aber wenn Überfüllung 0,1-0,2 l mehr bedeutet, dann liegt aus meiner Sicht ein Konstruktionsfehler vor, denn das passiert einfach in der Praxis und daher muss der Hersteller das auch einkalkulieren. Das war der Kern meines obigen Posts.

P.S.: Testfahrer der Konkurrenz. Nett, aber inzwischen komplett falsch. Ein bisschen mehr Verantwortung habe ich in meinem Unternehmen schon . Aber ich habe das auch mal gemacht, allerdings als Versuchsingenieur und nicht als Testfahrer.

Zitat von Stardust

Nachtrag: Es wird wohl gute Gründe geben, warum die Entwickler des ND die serienmäßig verbauten Teile einsetzen, anstatt der Delrinklötze, oder?

Ja und ich vermute der Hauptgrund ist, dass die in der Produktion irgendwie ans Auto geschmissen werden und dann immer passen müssen. Daher weich und großzügig toleriert. Ich bin ja auch eher skeptisch bei vielen Dingen, aber wenn man die Türführungen sauber einbaut, bzw. ein wenig nacharbeitet, sehe ich tatsächlich nur Vorteile.

Ich gehe davon aus, dass das nicht die Regel ist. Das hält der Spediteur nicht lange durch.

Zum Glück Amerika, so dass es keinen hier trifft. Echt ärgerlich so etwas.

Du musst nicht immer so quer fahren @Big-J. Hast Du eventuell auch das Problem mit den Insekten auf den Seitenscheiben ?

Mal spekuliert - könnte es sein, dass die Info aus dem Kartenmaterial nur eingeblendet wird, wenn die Verkehrszeichenerkennung aktuell nicht funktioniert?

Die Norm sieht für 205/45 maximal 7,5 J als "APPROVED RIM CONTOUR" vor. Bei 215/40 ist es 8,5 J. Kann man es trotzdem machen - vielleicht. Macht es technisch Sinn - klares nein.

Ich denke hier passt es gut hinein. Interessante Unterlage von Dave Coleman zum ND2: https://www.dropbox.com/s/7c6tczlh6m...FINAL.pdf?dl=0