Beiträge von Svanniversary

Noch geiler übersteuern? Ist das ein Kriterium für den öffentlichen Straßenverkehr? Absolut kontrolliert?
Ich bin dann raus.

Doch, die Verbindung muss nur bidirektional sein. Erst triggern, dann Code abfangen.

Der Kunstkopf dient dazu eine korrekte räumliche Abbildung zu erhalten und psychoakustische Effekte zu berücksichtigen.

Es wird in der Fahrzeugtechnik auch viel mit einfachen Mikrofonen gearbeitet und für reine Pegelmessungen ist das auch ausreichend.

Ist das so? NmK ist der Schlüssel immer empfangsbereit, sendet aber erst, wenn er von der Fahrzeugelektronik angetriggert wird. Aber auch das kostet Energie.

Kann aber gut sein, dass ich da nicht auf Stand bin.

Danke dafür, super Arbeit.

Warum schätzt Du das als so kritisch ein? NmK sieht der Arbeitsschutz Grenzwerte von 80-85 dB(A) als kritisch an. Da bin ich mit Landstraßentempo doch drunter.

Über Autobahnbetrieb größer 120 km/h brauchen wir nicht reden. Da ist Lärmschutz absolut sinnvoll.

Das war schon immer so beim ND. Der Bügel ist immer nicht lackiert und das hat man so bei den farbigen Sätteln gelassen. Funktionale Gründe sehe ich da nicht, sondern nur kommerzielle, oder logistische.

That means there are 9 limited cars for press work and testing (which maybe will be sold pre-used afterwards)? That's interesting. Let us see if this is some french special, or if we will see this 9 cars in other european locations for test purposes.

Einmal fahren ist das eine, jeden Tag tief und eng ein-/aussteigen, wenig Kofferraum, viel Zugluft etc. überfordert dann anscheinend die Meisten doch. Man kennt das doch, alle wollen sportlich sein, aber Sport treiben möchte niemand (alle möchten gut fahren können, aber nur wenige machen ein Training - ähm, lassen wir das ).

Zitat von Toddy

wann mal einer gesagt hat, dass Roadster keine puristischen Autos mehr sein müssen.

Leider lautet doch die Frage umgekehrt, warum Mazda (zum Glück) immer noch der Meinung ist, dass das puristische das richtige Konzept ist. Alle anderen haben sich mittlerweile davon verabschiedet, so dass diese Dickschiffe den Mainstream bestimmen. Selbst der normale Boxster ist dichter am Z4, als am MX-5.
Gut für uns, dass Mazda da gegen den Strom schwimmt, aber massenkompatibel scheint das nicht mehr zu sein. Die Leute wollen etwas anderes und dann bekommen sie auch etwas anderes, denn die Nachfrage bestimmt das Angebot. D.h. wahrscheinlich auch, dass wir genauso wie das Auto zu einer aussterbenden Gattung gehören.

Nice, congrats and have fun .

And these 9 customers get their 30th at the event? So finally the first european 30th arrived.

That is a good example for excelent customer care. The german distributor does nothing to highlight this special anniversary (as far as I know).