Glückwunsch. Deiner hatte die Morning Cecilie auch verpasst, oder? Dann ist meiner ja vielleicht auch schon in der EU ... Was hattest Du zuletzt für einen Liefertermin?
Edit - gleich mal beim Händler angerufen. Status letzte Woche - on Ship, aktueller Status - in Transit. Könnte ein Zeichen sein, dass meiner auch schon angelandet wurde.
Manche Autos schalten bei Volllast aber den Kompressor ab.
K.A. ob das auch der MXer macht, offensichtlich nicht.
Seite 1 dieses Threads (ich lass das mal bewusst unkommentiert):
Bei Vollgasstellung wird die Bestromung der Magnetkupplung abgestellt, damit der Motor nicht künstlich eingebremst wird. Das geschieht unabhängig von der Motordrehzahl.
@Stardust, schreibe einen Brief an Mazda. Gemäß der DSGVO müssen sie Dir mitteilen welche Daten von Dir sie in welcher Art verarbeiten.
Ich habe eine ungefähre Vorstellung, was in einem modernen Fahrzeug alles gespeichert wird, oder werden kann, aber natürlich weiß ich nicht, wie Mazda mit diesen Daten umgeht und ob sie z.B. beim Kundendienst ausgelesen werden. Also werde ich mich auch nicht an weiteren Spekulationen beteiligen.
Wer weiß, vielleicht ist die schon optimal?
Mehr, als uns lieb ist. Soweit bin ich mir sicher 
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Sehr cool. Du gibst mir Hoffnung . Aktueller Status „auf dem Schiff“, werde demnächst mal nachfragen, ob sich das auf „at Port“ ändert.
Wobei die „Klemmung“ in der Tür eigtl. nix mit dem Alter zu tun haben kann.
Alter im Sinne von gesetzte (ausgeleierte) Türscharniere und -schlösser, also Türen, die schon leicht hängen.
Wenn es das richtig verfolgt habe, hat es bei den neueren Autos besser gepasst, als bei solchen, die schon länger gelaufen waren. Deiner ist ja auch noch recht neu, @Ulli.
Hat jemand die Drehmomentkurve vom G184 in guter Qualität vorliegen? Dann würde ich die mal manuell aufnehmen und so ein Diagramm erstellen.
Edit - Habe eine Drehmomentkurve gefunden und auch schon in Excel ausgewertet. Jetzt muss ich nur mal ein bisschen Zeit haben, um noch das Zugkraftdiagramm auszurechnen.
Die berechnet man dann aus der einen stationären Drehmomentkurve des Motors, unter Berücksichtigung der Getriebeübersetzungen. Das „stationär“ zeigt, dass da natürlich eine gewisse Ungenauigkeit enthalten ist, aber gerade beim Sauger ist das nicht so schlimm.
