Beiträge von Svanniversary

Für den MX-5 finde ich nur den Rückruf zum DC/DC-Wandler. Alles andere sind dann anscheinend stille Rückrufe, ohne Sicherheitsrelevanz, gewesen, die nicht vom KBA angeordnet wurden.

Sorry, ich meinte die Geometrie, als Spur und Sturz ...

Das ist ja das Problem mit der Balance. Irgendeine Achse ist immer die schwächere und in der Regel ist es optimal ein ausbalanciertes Auto zu haben. Mit der stärkeren Hinterachse hast du indirekt die Vorderachse geschwächt und das merkst du natürlich an mehr Untersteuern.

Daher die Frage nach der Geometrie, weil man damit sehr schön die Feinbalance zwischen den Achsen machen kann.

Mit der Domstrebe erhöhst Du übrigens die Federrate an der Vorderachse, bekommst also im aktuellen Setup ggf. noch mehr untersteuern.

Dann müsste man nur noch wissen, um welche Art des Rückrufs es sich handelt. NmK hatte niemand Post vom KBA bekommen, oder? Dann ist das ein sogenannter stiller Rückruf, den Mazda freiwillig und ohne KBA durchführt. Dann gibt es aber auch keine weiteren Konsequenzen und keine Stilllegung.

Zitat von Ulli

Das hakelige Getriebe vor und auch nach dem Getriebetausch bei unserem alten G-160 ist passé, Die Schaltung flutscht nur so.

Das schiebe ich persönlich auf das häufig so geschmähte Zweimassenschwungrad beim G184. Der Motor läuft insgesamt geschmeidiger und es sind viel weniger Drehschwingungen auf dem Triebstrang, die sich auf das Fahrzeug übertragen. Dadurch funktioniert auch die Getriebesynchronisierung besser und das merke ich am leichteren und geschmeidigeren Schalten.

Mit ging es da genauso wie Dir @Ulli, ein deutlich fühlbarer Unterschied zum G160, obwohl ich da auch schon ein sehr gut schaltbares Getriebe hatte.

Siehe Seite 1 Erfahrungen mit DoorBushings anyone?.

Zitat von d3 Base

@Turmalin_MX5 ja die Serien Stabis aber dafür habe ich die 60n/mm² Federn auf der VA.

Oh, das ist interessant. Bei @J_a_n und @Dorifuto war es ja die 40/37 Variante, die nicht ausbalanciert ist und die man dann mit Hilfe der Stabis ausbalancieren kann.

Was fährst Du denn für eine Einstellung, dass Du das Gefühl hast, das 60/37 auch nicht so gut passt? Ohne Hinterachsstabi geht es bei DIr dann in die gleiche Richtung wie beim Oehlins mit 70/40. Das hat bei mir auch einen sehr guten Eindruck hinterlassen.

Hattest Du irgendwelche Domstreben verbaut? Ich denke mittlerweile, dass das, gerade hinten, auch noch einen gewissen EInfluss auf die Balance hat.

Nicht dem Auto soll es gefallen, sondern dem Fahrer? Oder umgekehrt? @Oggy, ich kann Dir leider nicht folgen.

Sehe ich auch so. Wenn überhaupt mag es sein, dass der Unterschied persönlich für @Lutz RF „nicht nennenswert“ ist. Gegen eine Verallgemeinerung kann ich mich da auch nur wehren. Für mich ist der absolut relevant und mit einer der Gründe, warum ich meinen G160 gegen einen G184 30th tausche.

Mir fällt auch kein einziger Grund ein, warum man den G160 motorseitig dem G184 vorziehen sollte, es sei denn es spielen andere Gründe wie Ausstattung, Baujahr, oder Preis eine Rolle.

Hier ist der Link Winterreifen - Diskussion zu Erfahrungen / Empfehlungen und da sollten wir die Diskussion zu den Winterreifen auch weiter führen.

Danke. Vermutlich bring der RF aufgrund der Dachmechanik hinten schon ein paar Versteifungen mit, die dem ST fehlen.