Beiträge von Svanniversary

Zitat von Celijoe

Danach nur noch 2-3 Wochen über das Meer schippern lassen.

Eher 4, oder? Die Morning Cecilie soll vom 21.05. bis zum 21.06. unterwegs sein. Die 2 Wochen bis zum Händler sind auch eher variabel, je nachdem wann dann welcher LKW voll ist und in Deine Richtung fährt.
Und ob es klappt mit dem Produktionsdatum und dann sofort am nächsten Tag auf dem Schiff, glaube ich auch nicht. Auch wenn es weh tut, kommen immer an verschiedenen Stellen ein paar Tage dazu.

Mein Händler hat einen Daumenwert von ca. 8 Wochen vom Baudatum bis Anlieferung. Das passt doch gut:
- 2 Wochen durchschnittlich warten, bis das nächste Schiff fährt
- 4 Wochen Seefracht
- 2 Wochen bis der Wagen beim Händler steht.

Wenn man viel Glück im Ablauf hat, geht es eventuell 1-2 Wochen schneller, aber es kann auch mal länger dauern.

Zitat von andy_yo

dass auch 16 Zöller mal irgendwo homologiert wurden

Das alleine ist leider zumindest hier in der EU nichts wert. Mit einer japanischen Homologation kommst Du beim TÜV nicht weit.

Das könnte dann auch der Hinweis darauf sein, dass die japanischen Annies den 1,5er Motor bekommen. Hätte ich nicht gedacht, dass es da Unterschiede gibt. Oder meint Ihr es sind nur die Räder unterschiedlich?

Auf jeden Fall gibt es die Rays dann anscheinend in 16 und 17 Zoll für den MX-5. Ist ja auch spannend.

Die Morning Chant hat Hiroshima erreicht und wird im Laufe des Tages dann die nächste Ladung Annies (und anderer Mazdas) laden.
Derweil ist die Ankunft der Morning Cecilie in Antwerpen jetzt für den 21.06. terminiert. Sie wird dann vom 21.05.-21.-06. unterwegs gewesen sein.
Die Morning Chant sollte dann entsprechend ca. 16 Tage später, also ca. um den 07.07. in Antwerpen ankommen.

Von Antwerpen bis zum Händler dauert es wohl üblicherweise ca. 2 Wochen.

D.h. also unter Annahme der durchschnittlichen Zeiten, dass wir um den 05.07. und um den 21.07. damit rechnen können, dass Autos bei den Händlern ankommen. Passt bei mir perfekt zum aktuellen Liefertermin 20.07.

Zitat von Levi

Der s001 den du von Mazda aufgezogen bekommst, ist definitiv ein anderer als wenn du ihn von der Stange kaufen würdest.

Quelle? Bisher ist das ein unbestätigtes Gerücht und Bridgestone behauptet das Gegenteil.

Dacia, eher nicht.
Aber ja, es gibt OEMs, die sich zusammen mit dem Reifenlieferanten eine Reifenabstimmung speziell für Ihr Fahrzeug leisten, z.B. Audi, VW, BMW, Mercedes, Porsche u.a.

Dabei kommt ein Reifen heraus, der optisch gleich, oder sehr ähnlich aussieht, aber ggf. komplett andere Eigenschaften hat. Teilweise sind diese Reifen dann auch als OEM gekennzeichnet.

Nein. Kein Problem. Die breitere Achse ist einfach stabiler, als die andere, aber das ist ja hinten nicht schlecht.

Zitat von Rolling Thunder

ja. Wir konnten allerdings davon bisher auch bei Nässe nichts feststellen. Nicht mal auf dem rutschigen Skidpad beim Fahrsicherheitstraining.

Du bist nicht der Erste und wirst auch nicht der Letzte sein, der das schreibt. Und ich glaube dennoch nicht, dass Dein Reifen besser funktioniert, als der der anderen.

Ich biete gerne an, an einem nassen Tag mal zu demonstrieren, wo das Problem liegt.

Es steht doch dabei:
„speziell für den französischen Kompaktsportler entwickelten Bridgestone Potenza S001“

Das sind auf reine Performance getrimmte OEM Reifen, die außer der Modellbezeichnung nicht viel mit unserem Reifen zu tun haben.
Der damit verglichene MP4s war von der Stange.

Wer bisher nicht verstanden hat, was man mit einer OEM Reifenentwicklung erreichen kann, hat hier ein gutes Beispiel, was möglich ist, wenn man einen Reifen speziell für ein bestimmtes Fahrzeug optimiert.

Die Nachlaufmessung haben sie sich auf jeden Fall gespart. Die Werte sind erstmal unauffällig. Entweder die Spurplatten, oder das "schlecht" eingestellte Fahrwerk und damit nervösere und undefiniertere Auto kommt Deinen Vorlieben und Deinem Fahrstil entgegen.