Beiträge von Svanniversary

Auch ein schöner Mod. Kaufe zusätzlich zum MX-5 noch einen Porsche .

Zitat von liqueur

Welche der nachstehenden Reifen würdet Ihr bei meinem Anforderungsprofil nehmen:

Hankook EVO S1 ca.85,-
Ventus Prime ca. 90,-

Good Year Eagle F1 ca. 100,-

Pirelli P Zero Nero ca. 100,-

Michelin Pilot Sport ca. 130,-

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Die Antworten findest Du tatsächlich hier im Thread (ich weiß der ist unübersichtlich, aber er wird nicht übersichtlicher, wenn wir alles immer wiederholen).

Eagle F1 und MPS4 haben sich hier auf die eine oder andere Art bewährt und passen gut zum MX, genau wie man mit dem Hankook einen ordentlichen Reifen bekommt. Zum Pirelli haben wir noch nicht viel, aber ich habe den Eindruck, dass er mit unserem Auto nicht so gut harmoniert.

Wenn Du mehr Details zu den einzelnen Reifen suchst, empfehle ich den tieferen Einstieg in diesen Thread.

Du solltest für Dich vielleicht noch die Grundfrage klären, ob es bei Deinem Profil einer der von Dir genannten Sportreifen sein soll, oder lieber ein guter Allrounder, der auch etwas länger hält. Dann würde ich in Richtung eines Michelin Primacy, oder des von Detlef genannten Conti schauen. Da verliert man dann aber natürlich ein bisschen was auf der Performance-Seite.

Als jemand, der den Reifen noch nicht mit dem Druck gefahren ist - bringt das im Komfort überhaupt einen signifikanten Vorteil den Reifen mit weniger Druck zu fahren?
Ich erwarte da wenig Vorteil mit handfesten Nachteilen.

Zitat von geraldberlin63

Ich hatte hier irgendwo meine Alltagswerte geschrieben. Vorne 1,7 und hinten 1,9. So fahre ich hier in Berlin solo und ohne Gepäck.

Warum eigentlich? War Dir der Wagen zu unkomfortabel?

Normalerweise sollte man die Werte auf dem Fülldruckschild nicht unterschreiten.

Der freie Platz ist belegt. Ab jetzt ggf. Warteliste.

Zitat von The PedalPusher

Hab ich so seit über zehn Jahren im Smart Roadster hinter meinem (Führer-) Sitz. Hält bombenfest. Man muß beinahe Gewalt anwenden um den Löscher los zu bekommen.
Und selbst wenn er sich lösen sollte kann er da auf keinen Fall weg weil der Platz geradeso ausreicht. Seitlich und oben ist quasi zu.

Wie viele Unfälle hattest Du? Beim Unfall meiner Frau haben wir Stücke der Sahnetorte aus dem Kofferraum hinter der Instrumententafel gefunden. Was meinst Du was ein gekletteter Feuerlöscher dann so anrichtet?

Klett-Klebeband kannst Du nicht machen. Es geht ja wahrscheinlich nicht darum, dass der Löscher im Rollen im Stadtverkehr nicht verrutscht. Eine gute Halterung sollte die normalen 1g in alle Richtungen locker wegstecken und darüber hinaus dafür sorgen, dass man auch im Crashfall keine innige Verbindung mit dem Löscher eingeht.

Für Rennbetrieb mit einem Rennfahrwerk kann ich mir so einen Verschleiß vorstellen. Mit einem Serienauto im IP wäre es schon ziemlich daneben . Am zweiten Tag sind die Reifen bei mir dann auch nicht mehr wirklich rund und zeigen erste Auflösungserscheinungen.
Wir haben aber auch eine Prüfung, bei der nach 28 km der Stahlcord heraus schaut. Bei Reifen macht die Fahrweise und die Belastung unglaublich viel aus.

Technisch geht das problemlos. Muss dann aber entsprechend abgenommen und eingetragen werden.

Ich habe jetzt die Dimension nicht geprüft, aber hinsichtlich ausgewogener Eigenschaften fallen mir immer nur die Goodyear GJR, aktuell der Vector 4Season, oder der Michelin CrossClimate ein. Was anderes würde ich persönlich als GJR nicht fahren.
Die Reifen sind etwas unterschiedlich im Charakter, der Goodyear ist eher ein Winterreifen, den man auch im Sommer fahren kann, und der Michelin ist eher ein Sommerreifen, den man auch im Winter fahren kann.