Da kenne ich, ähnlich wie @Turmalin_MX5 geschrieben hat, den Tipp nicht mehr als 2/3 bis 3/4 der Höchstdrehzahl zu fahren.
Also ca. 4.000-4.500 1/min.
Beiträge von Svanniversary
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Das mit den 100 km/h kannst Du aus meiner Sicht vergessen. Die Motordrehzahl ist die relevante Größe.
Mir fällt außer dem Triebstrang kein Bauteil ein für das das relevant wäre.
Und für den Triebstrang würde ich mich an den Regeln für den Motor orientieren, also z.B. max. 3/4 von Vmax fahren o.ä. -
Also ran an die Suche @Nussi...
und jedes Jahr die selbe Frage... :) Sommerreifen 2017
Der Thread war sogar noch auf der ersten Seite des Reifenforums.
Viel Spass beim stöbern.
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@Turmalin_MX5, danke. Einer der besten Beiträge, die ich bisher zu dem Thema gesehen habe.
Da habe ich bisher anscheinend auch viel richtig gemacht.Freut mich sehr, dass wir jetzt auch jemanden im Forum haben, der richtig Ahnung von Motoren hat
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Man kann mir vorwerfen, das sei übertrieben, aber schlecht kann es nicht sein (auch wenn manche meinen das sei es doch).Bist Du Motorentechniker, dass Du so eine selbstbewusste Aussage in den Raum stellst? Ich habe in der Tat schon sehr fundierte Gründe gehört, warum man es nicht übertreiben soll mit dem einfahren.
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Herzlich Willkommen, Herr Nachbar
. Es gibt einen netten Stammtisch in Hannover (Stammtisch Hannover). -
Ich kenne keine Versicherung, die den Rabattretter nicht einpreist, direkt oder imdirekt. Du zahlst also für diese Leistung und daher ist das für mich, wie bei jeder Versicherung, eine einfache Frage, ob ich mich für mehr Geld besser absichere, oder nicht.
Ich sehe es nicht, dass irgendwer da für irgendwen anderes zahlt. Man zahlt selber mehr, um im Schadensfall den Rabatt zu behalten. -
Quelle?
Edit: Habe es selber gefunden. D.h. der neue Motor und das bisschen Kosmetik werden tatsächlich als Facelift gesehen...
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Was ist ein ND2?
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Stimmt. Geld und Marketing spielen immer eine Rolle.
Es stimmt aber auch, dass die Fahrzeuge natürlich ab Werk auf die Seriendimension ausgelegt und abgestimmt werden.
