Beiträge von Svanniversary

Zitat von Mercedes-Diesel

Sofern du nicht Testfahrer, Inhaber einer Renn Lizenz o.ä. bist,

Ja bin ich ;-).

Und ich habe Reifen und Fahrwerke genau unter diesem Aspekt entwickelt und erprobt - Gutmütigkeit und Beherrschbarkeit.
Da sind es am Ende Kleinigkeiten, die entscheiden, ob Du das Auto noch fängst, bzw. das ESC das Fahrzeug noch stabilisieren kann, oder ob Du abfliegst.

Gerade wenn man im Grenzbereich nicht geübt ist, benötigt man die Reserven, die ein guter Reifen und ein gutes Fahrwerk bieten. Ich würde da persönlich niemals faule Kompromisse eingehen.
Das passt zu den alten Werbefimen, dass am Ende 5 m Bremsweg darüber entscheiden, ob ich zum Stehen komme, oder mit fast 20 km/h Restgeschwindigkeit einschlage (Zahlen habe ich jetzt nicht im Detail recherchiert, nur zur Veranschaulichung.

Es geht ja hier auch nicht, um Hightech, Semis, oder Renntechnik, sondern darum einen Reifen zu fahren, der keine eklatanten Schwächen hat und unter allen Umständen Reserven bietet.

Ich habe auch immer wieder neue Reifen von alternativen Anbietern, z.B. aus China getestet und es ist immer wieder so ausgegangen, dass sie irgendeine größere Schwäche hatten. Was die Premiumhersteller auszeichnet ist, dass sie vielleicht nicht immer überall überragend sind, aber in der Regel auch keine ausgeprägten Schwächen haben (Ausnahmen wie der Bridgestone bestätigen die Regel).

Im Dach ist ein Lage Kunststoff, die die Wasserdichtheit herstellt. Eine Imprägnierung für die Außenhaut ist also nicht zwingend notwendig und hilft ggf. nur beim Reinigen u.a.

Und die Reifen ohne Kennzeichnung, wie z.B. bei Mazda sieht er in der Regel nicht...

@Blackline 62 definiere mal „China Reifen“. Ich kenne tatsächlich keinen einzigen Reifen aus China der auf Augenhöhe mit den Premiumherstellen spielt. Gemeint sind Reifen, die in China entwickelt wurden, wie z.B. Nankang und Co. Europäische Hersteller die weltweit fertigen sind ein anderes Thema.
Es gibt allerdings ein paar Koreaner wie z.B. Hankook und Kumho, die schon gut dabei sind.

Zitat von Mercedes-Diesel

Gibt es einen Link im Netz wo man das genaue Baudatum ablesen kann ??

Ich wüsste nicht, dass es das gibt, jedenfalls nicht auf Monat und Tag.

Z.T. gibt es bei einigen Versendern, wie Reifen.de einen Hinweis, um welche Spec. es sich handelt. Ansonsten hat man keine Chance.
Beim Markenhändler weiß man auch nicht, was man bekommt, weil es denen in der Regel frei steht wo sie einkaufen.
Der Markenhändler sollte aber ggf. in der Lage sein die OEM Reifen beim Hersteller zu bestellen.

Jep und das Rennstreckenargument lasse ich wie immer nicht gelten.

Fahrwerke und Reifen sollen einem im Alltag Reserven für überraschende Situationen geben und einen nicht unangenehm überraschen. Wildwechsel, Fehler anderer oder eigene Fehler sollen ja nicht gleich im Abflug enden.
Davon abgesehen schadet es nicht die eigenen Grenzen und die des Autos zu kennen, Stichwort Fahrsicherheitstraining.

Nein, leider nicht.

Es gilt das Allgemeine, das sportlichere/bessere Fahrwerke das Niveau anheben und den Grenzbereich schmaler machen. D.h. das Serienfahrwerk ist normalerweise am gutmütigsten.

Das ist aber auch eher ein Trocken-Thema und den schlechten Übergangsbereich im Nassen habe ich in jeder Variante.

Der Modelljahreswechsel bei Mazda ist im September des Vorjahres und die ersten Autos des neuen MJ werden hier in der Regel im Dezember zugelassen.

Da haben Eure Autos wohl etwas länger beim Händler gestanden.
Das Baudatum kann man anhand der Fahrgestellnummer nachvollziehen.

VIN Decoder Abfrage - Anhand der Fahrgestellnummer herleiten, wann mein ND gebaut wurde?

Kann weiter verwendet werden, wenn die Werkstatt es schafft ihn heile zu lassen.

Nicht alle OEM Reifen haben Kennzeichen, sie können aber trotzdem von der Standard Spec. abweichen.
Kennzeichnungen sind bei Reifenherstellern und einigen OEMs nicht so beliebt.