Ich will ja auch niemanden überzeugen, aber gerade als ehemaliger professioneller Reifentester bin ich sehr überzeugt vom Michelin.
Wenn er nicht gefällt dann ist das so. Ich wollte nur vermeiden, dass er nicht gefällt, weil er unter den falschen Randbedingungen beurteilt wurde. Wäre schade so einen guten Reifen aufgrund eines falschen Eindrucks nicht mit in die Auswahl zu nehmen.
Ähm, @Ulli. Da werde ich doch hellhörig und habe das Gefühl, dass Du einen falschen Eindruck vom MPS4 auf meinem Auto gewonnen hast. Da war wahrscheinlich der Eindruck durch das Fahrwerk und seine Einstellung etwas, was den Eindruck zu stark überlagert hat.
Der MPS4 ist deutlich feinfühliger und mindestens so direkt wie der Serien-Bridgestone. Wenn das die Referenz ist sehe ich keine Nachteile beim MPS4. Du solltest den Reifen unbedingt noch einmal auf einem Serienauto o.ä. fahren.
Regen ist nicht das Problem. Salz ist das Problem.
Du musst/solltest die Gewinde sowieso reinigen bevor Du verstellst. Mit den richtigen Mitteln ist das auch mit Wachs, oder einem anderen Oberflächenschutz kein Problem. Ich würde es fast als Vorteil ansehen, weil der Dreck dann oberflächlich auf dem Wachs hängt und nicht im Gewindegrund und sich damit leichter entfernen lässt.
Dass du dich da nun scheinbar direkt angegriffen fühlst... aiaiai.
Sich wundern und sich angegriffen fühlen sind unterschiedliche Dinge. Hatte mich in der Tat "gewundert", warum Du so ausweichend und indirekt geantwortet hast. War ja eine freundlich gestellte Frage, auf die eine aus meiner Sicht eher unverständlich, komisch ausweichende Antwort kam.
Danke, dass Du das noch klar gestellt hast.
Um Deine Frage dann auch noch zu beantworten. Es gibt klar vorgeschriebene Radabdeckungen und zwar unabhängig für EU und D. Mehr dazu z.B. hier: https://www.keba-verlag.de/tun…adabdeckung-eg-zulassung/
Der Tüv sollte ggf. beide Varianten abnehmen können.
Keine Ahnung wie du das zusammenbringst und woher du die "Info" nimmst
Danke dafür (finde ich gerade nicht so lustig). Diskutierst Du nur aus Spass an der Freude mit, oder bekommt Dein Auto jetzt Spurplatten?
@Joshude, wie bringe ich das zusammen, dass ein bestimmtes Fahrwerk, ein UHP Reifen und generell eine Performance-Optimierung für die NOS immens wichtig war und Du jetzt über Spurplatten nachdenkst?
Hi Jens,
dieses jaulend, pfeifende, abtourende Geräusch habe ich seit ein paar tausend km auch. Scheint dann ja auch normal zu sein.
@Highfidele, Antje, ja bei mir ist es bereits das neue Getriebe. Es ist schwer das richtig zuzuordnen, aber die Vermutung von Jens, dass es eher vom Differential kommt, würde auch passen.
Kann ich auch so unterschreiben. Sind vier Tage mit dem MPS4 kreuz und quer durch die Eifel getourt und er hat seine Sache hervorragend gemacht.
Es gibt sicher härtere und steifere Reifen, aber gerade das macht ihn sehr geschmeidig, komfortabel und sehr gut beherrschbar.
Ich finde, nach allen Kriterien nach denen Reifen getestet werden, keine Schwäche bei dem Reifen. Er beherrscht jede einzelne Disziplin auf sehr gutem Niveau.
Sicher gibt es Reifen die steifer sind, noch mehr Grip haben, o.ä., aber ich kenne keinen mit einem so stimmigen Gesamtpaket.
Was ich beitragen kann ist, dass der MPS4 20 mm breiter ist, als der Bridgestone.
Baut also eher breit und schaut auch gut aus.
