Beiträge von Svanniversary

Aaah, der nächste Zielkonflikt.

Schief ist bei mir fahrdynamisch besser (Radlastverteilung).

Ihr habt Sorgen ;-). Ich bekenne mich dann auch öffentlich als Lahmarsch, der nicht fahren kann und niedrige Verbräuche kleiner 8l/100 km fährt (komisch, dass dann hinter mir trotzdem immer solche großen Lücken entstehen).

Den Speed holt man auf der Bremse und in der Kurve und nicht damit, dass man so ein winziges 130, oder 160 PS Motörchen ständig ausquetscht ;-).

Zitat von one-man-group

Oh Gott! Ich habe auch die Mazda Federn und bin total zufrieden.... ich befürchte ich bin zu anspruchslos!

Es ist ein Kompromiss. Dem einen reicht er, dem anderen nicht... Und ja, anscheinend ist Fahrdynamik Dir nicht so wichtig und Du bist anspruchslos ;-).
Kann man sich darüber lustig machen, ändert aber nichts an den physikalischen Fakten.

Da für die meisten Nutzer sowieso die Optik Prio. 1 hat und man das nimmt, was sich dann fahrdynamisch ergibt, ist die Diskussion an der Stelle sowieso müßig.

Ich liege akutell je nach Strecke auch so zwischen 6,5 und 7,5 l/100 km, wahrscheinlich auch der eher runden Fahrweise geschuldet. Meine Frau fährt im Alltag mit um die 6 l/100 km, so dass unser Durchschnittsverbrauch immer zwischen 6,0 und 6,5 l/100 km liegt.

Prima, dann passen hier Theorie und Praxis zusammen ;-).
Das ST-X ist eine gute Wahl. Mein Vorschlag wäre dann, dass Du Dich an meinen Vorschlägen für die Einstellung analog zum KW V3 orientierst. Die Einstellung sollte so sein, dass man die Hinterachse stabiler bekommt.

Batterie nach 3 Wochen Standzeit leer??

Du bist etwas spät dran mit Deiner Meldung:
Batterie nach 3 Wochen Standzeit leer??

Du bist etwas spät dran mit Deiner Meldung:
Batterie nach 3 Wochen Standzeit leer??

Ich greife das Fahrwerkseinstellung (nur Werte) mal hier auf, damit wir im anderen Thread im Wesentlichen bei den Werten bleiben.

Auf die Frage "Einstellen lasse ich das wenns Fahrwerk verbaut wurde und poste dann die neuen Werte in meinen vorherigen Post. Sind die Werte denn schlimm oder eher geht so?":
Nachlauf ist i.O. Sturz ist an der Vorderachse recht niedrig und dazu auch noch links/rechts relativ unterschiedlich. Das macht die Vorderachse weich und könnte zu einem leichten schief ziehen nach rechts führen. Dazu steht die Vorderachse fast auf 0-Spur, was heißt dass Du mit normaler Beladung (Fahrer + ggf. Beifahrer) schon in die Nachspur kommst. Das macht das Anlenken eckig und verschlechtert den Geradeauslauf.
Die Hinterachse ist spurseitig i.O. und der Sturz geht auch einigermaßen, ist aber mit knapp 1° auch recht niedrig.

In Summe sollte das ein relativ stark untersteuerndes Fahrzeug mit eher geringer Performance, hoher Querweichheit und schlechtem Geradeauslauf ergeben. Also vom Fahrverhalten recht sicher, aber leicht asymmetrisch und nicht so toll zu fahren.

Mit der richtigen Einstellung, z.B. den Werten von Taxidriver, oder meiner Empfehlung je nach Zielfahrwerk stellt Du das Auto bei besserer Perfomance deutlich definierter und mit besserer Fahrbahrkeit hin.

Frechheit so etwas. Ich würde den Nagel verklagen und das ganze auf Garantie reparieren lassen. Du hast ja schließlich kein Auto mit plattem Reifen gekauft.