Den Kracher finde ich die schaffell-ähnlichen Teppiche im Fußraum 
Die sind noch vom Vorbesitzer, genau wie die Klo-Rolle für die Heckablage. Irgendwie hübsch häßlich und passend zum Rentner-Fahrzeug. Daher haben wir es auch erstmal drin gelassen :-).
Ansonsten wie immer im Leben, Optik ist nicht alles. Es zählen die inneren Werte ;-). Wir hätten sicher auch das hübschere Coupe genommen. Es war aber keins in dem Zustand zu bekommen und selbst die schlechteren wären deutlich teurer gewesen.
@Brot, welche Vorteile siehst Du denn bei einem Hecktriebler mit unter 200 PS? Der große Vorteile des Heckantriebs ist, dass ich keine Probleme habe die Leistung abzusetzen. Im Bereich um die 200-250 PS ist das aber, die richtigen Reifen voraus gesetzt, auf der NOS auch mit einem Fronttriebler überhaupt kein Problem. Selbst die langsamste Kurve kann man ggf. noch im dritten Gang fahren und da bekommt man die Leistung noch problemlos auf die Straße. Und selbst wenn man an der langsamsten Ecke vielleicht ein paar Zehntel verliert, dürfte das für einen Amateur nicht so entscheidend sein.
Dafür hat der Fronttriebler den Vorteil der etwas leichteren Beherrschbarkeit und einer deutlich besseren Fahrbahrkeit bei Nässe. Beides gerade für Anfänger und Gelegenheitsfahrer auf einer extrem anspruchsvollen Strecke sehr wertvoll.
Ich habe reichlich Erfahrung mit dem Golf GTI auf der NOS und das hat immer einen Riesenspaß gemacht, ohne dass ich in der Klasse Nachteile für den Frontantrieb erkennen kann. Was ein Bonus ist, wie @Wolfram schreibt, ist eine Vorderachsquersperre, die Untersteuern zusätzlich minimiert und mehr Drehmoment auf das kurvenäußere Rad schiebt.
