Ja, ist bei vielen Routine-Arbeit ohne Herzblut und Toleranzen sind dazu da sie auszunutzen.
Da wird notdürftig auf „grün“ gedreht und das wars.
Beim MX merkt man das dann sofort.
Ich würde mir nur wünschen, dass eine Werkstatt da bei der Anfrage auch ehrlich ist und es sagt, wenn sie auf eine genaue Einstellung keinen Bock hat oder es nicht kann. Das erspart beiden Seiten lange Gesichter.
Und scheue Dich nicht uns aus zu fragen. Es gibt keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten.
Es lohnt sich, insbesondere beim MX sich mit dem Thema Fahrwerk auseinander zu setzen.
Ja sicher, aber deswegen muss man doch nicht gleich etwas schreiben, was physikalisch unmöglich ist bzw. damit leben, wenn es anderen auffällt.
Oder, Gegenfrage: Ich darf hier aber schon noch meine Meinung äußern?
P.S.: Den Smiley hast Du bemerkt?
Wow, wieder einer der die Physik des Hebelgesetzes überlistet hat ;-).
Du meintest sicher „steigen nicht fühlbar oder wesentlich“.
Na toll, macht mich doch nicht jetzt schon heiß auf neue Pneus (in Form der PS4) - meine sind doch noch viel zu neu und ich nicht unzufrieden
Du ahnst ja nicht, was Du verpasst ;-). Bin sehr froh über meine Entscheidung die Bridgestone in einer Saison runter zu rocken.
Guter Hinweis. Meiner war von Anfang an o.k., obwohl auch das sicher subjektiv ist. Soll heißen auch hier gibt es Drehzahlen bei denen er etwas lauter wird (ist das schon dröhnen?) und andere bei denen er leiser ist.
Ich möchte hier echt noch einmal eine Lanze für den Mazda Bastuk Zubehör-Auspuff brechen.
Wer es etwas prägnanter und lauter als die Serie haben möchte, in hochwertigem Edelstahl, ohne dass es dröhnt oder zu laut wird, bekommt da genau das richtige. Mag ja sein, dass diese Zielgruppe sehr klein ist, aber ich würde/werde es definitiv wieder tun.
Häufiges Argument ist ja auch, dass es sich nicht lohnen würde, weil die Anlage zu dezent ist. Ich bin zwischenzeitlich mal wieder Serie gefahren und mir hat da echt was gefehlt, was mit dem Zubehör Bastuk da ist. So dezent ist er also auch nicht. Aber eben auch keine Brülltüte ;-).
Mit den Winterreifen habe ich jetzt alles durch, trocken, nässe, Glätte. Die neue Einstellung funktioniert hervorragend. (...)
In zwei Wochen kommen dann die Sommerreifen drauf und dann sehen wir mal, wie die mit der Einstellung klar kommen.
Der erste Check mit Sommerreifen hat keine bzw. eher positive Überraschungen ergeben. Es funktioniert hervorragend. Nass leicht untersteuernd, trocken eher stabiler und neutraler als mit den Winterreifen. Testobjekt sind die neuen Michelin Pilot Sport 4 in 205/45 R17 88W, die seit gestern montiert sind.
Der Michelin hat eine tolle Quersteifigkeit, die er mit der Einstellung gut ausspielen kann. Auch sehr schnelle Kurven fährt man stabil und mit viel Vertrauen. Das Eigenlenkverhalten variiert je nach Linie und Reibwert genau zwischen leicht unter- und leicht übersteuernd und ist im Grunde sehr dicht an der Neutralität. Überraschendes Übersteuern, wie bei der alten Einstellung gab es gar nicht, obwohl man das Heck mittels Traktion oder Lastwechsel problemlos mobilisieren kann. Der Übergangsbereich des Michelin kündigt sich gut an und ist sehr breit, so dass das Fahrverhalten recht gutmütig und vorhersehbar ist.
Und ohne einen direkten Vergleich zu haben, habe ich das Gefühl die Kombi dieser Einstellung mit KW V3 und dem Michelin macht das Auto saustabil und -schnell. Performance passt also.
Erste Rückmeldung zum Michelin Pilot Sport 4 in 205/45 R17 88W - genial ;-).
Habe jetzt knapp 200 km in 2 Tagen geschafft und würde den Reifen vom Grip her als ein- und angefahren bezeichnen.
Nässe- und Trockenperformance hervorragend, mit einem extrem breiten und gutmütigen Übergangsbereich. Was mir besonders gut gefällt ist, dass sich der Reifen nass und trocken meistens sogar selber wieder stabilisiert, nach dem er kurz gerutscht ist. Das schafft Vertrauen.
Passt gut und kann man aus meiner Sicht bedenkenlos für den MX-5 empfehlen.
Hat nix mit dem Fahrwerk zutun
Wusste nicht, dass ich nur zum Fahrwerk schreiben darf ;-). Als Akustiker habe ich auch schon gearbeitet ;-).
