Beiträge von Svanniversary

Zitat von Janus

Was ist das denn für eine Kunststoffwanne in Deinem Kofferraum, @MX505?

Das ist die Originale von Mazda. Teuer aber gut.

Zitat von J_a_n

Spürt man Schläge durch Gullideckel eher vorne oder eher hinten in der Druckstufe? Sobald ich meine Winterräder aufstecke, werde wohl Druckstufe 12 einstellen.

Was mir dazu nach heute noch auffällt und was mir die Kollegen mitgegeben hatten: Die Zugstufe hat einen enormen Einfluss auf den Komfort. Die Einstellung auf 12 Clicks an der Vorderachse hat man deutlich mit mehr Komfort gemerkt.
Ich würde also für einen besseren Komfort auch die Zugstufe verstellen.

Ich war nochmal neugierig auf ein anderes Setup und habe gestern und heute nochmal ein wenig ausprobiert.

Durch die hohe Druckstufe im Heck ist der Wagen mit meiner letzten Einstellung beim Einlenken extrem agil geworden. Ich wollte es jetzt mal in die andere Richtung ausprobieren.

Ursprüngliches Setup
Zug/Druck
Vorne: 11/10
Hinten: 11/8

Gestartet bin ich für das neue Setup mit (Clicks immer in Richtung auf gezählt von komplett geschlossen):
Zug/Druck
vorne: 11/7
hinten: 11/10

Das war sehr unausgewogen. Vorne recht steif, hinten leicht unterdämpft. Auf Bodenwellen war deutlich mehr Bewegung im Hinterwagen, als vorne.
Also habe ich noch einmal korrigiert, mit hinten etwas mehr Druck und als Ausgleich vorne etwas weniger Zug, damit das Auto wieder parallel kommt.

Als Ergebnis also:
Zug/Druck
vorne: 12/7
hinten: 11/9

Das hat dann ganz gut gepasst. Das Auto hubt recht parallel, hängt sehr gut an der Lenkung und ist recht gutmütig, was Lenkbewegungen angeht. In schnellen Kurven ist die Hinterachse etwas ruhiger als mit dem alten Setup, Steuertendenz relativ neutral. Hat mir sehr gut gefallen und bleibt erst einmal so.

Ist schon interessant mit der Druckdämpfung, weil sie je nach Einstellung großen Einfluss auf die unterschiedlichen Kurvenphasen Einlenken, balanced Throttel und Auslenken hat.

Gefahren bin ich heute bei um die 0° mit teilweise trockenen und feuchten Straßen und Winterreifen.

Zitat von Kuddel S-H

Bei einer Notbremsung dürfte das aber schwer möglich sein

In dem Fall musst Du nur wirklich fest aufs Pedal drücken, quasi noch mehr als man es im Fahrsicherheitstraining lernt. Aber man verliert natürlich ein wenig Weg. Der Effekt gibt sich dann aber sehr schnell, wenn man genug Bremsdruck anlegt.

Zitat von Trimmi

Ist ja überall nutzbar, passt auch prima in Zwischenböden von anderen Fahrzeugen

Ja, wir haben in jedem Auto eine und eine zu Hause, wenn sie mal braucht

50x32x27 steht auf der Verpackung und die passt genau. Meine ist von VW, daher fehlt die Original-Bezeichnung.

Passt aber zu Classic Large.

Jep, das schadet mehr als es nützt und belastet die Batterie zusätzlich.

Bisher habe ich meine Pullen auch ohne Einsatz immer sicher nach Hause bekommen. Die Pullen in Zorge kommen auch in schicken kleinen Pappkartons ;-).

Nach dem guten Tipp mit den Klemmtaschen, die man neben den Sitz klemmt, möchte ich auch einmal einen Tipp loswerden.

Wir sind recht begeistert von diesen Falttaschen: http://de.meori.com

Es gibt eine mit zwei Fächern, die genau durch die MX-5 Kofferraumöffnung passt. Gefaltet lässt sie sich mit den vorhandenen Bändern im Kofferraum platzsparend verstauen.

Die Taschen gibt es im Internet, oder u.a. mit verschiedenen Designs (z.B. GTI) beim VW-Händler, bzw. in der Autostadt. Da habe ich die Taschen auch entdeckt.

Roadster und stehen? Was ist denn das für ein merkwürdiger Satz ;-).