Beiträge von Svanniversary

Das eine schließt das andere ja nicht aus ;-). Man kann auch komfortable Dämpfer bauen, die akustisch schlecht sind. Es müssen ja auch nicht immer die Dämpfer sein die Poltern, sondern es kann auch an Domlagern, oder anderen Lagern liegen.

Der technische Hintergrund ist relativ einfach. Je sportlicher ich einen Dämpfer abstimme, umso mehr Strömungswiderstand müssen die Ventile bieten. D.h. die Kräfte und Ölflussgeschwindigkeiten werden höher. Gleichzeitig bekomme ich auch schneller Probleme mit Kavitation, etc.

Zitat von Harkpabst

Weil hydraulische Servolenkungen den Verbrauch erhöhen. Ganz einfach.

Und weil sie inzwischen teurer, unzuverlässiger und schlechter zu integrieren sind. An „nassen“ Lenkungen hat heute weder die Produktion, noch der Service Freude.
Dazu kommen noch ein Haufen möglcher Zusatzfunktionen der EPS, aber da ist Mazda noch nicht soweit ;-).

Gibt es den beim Lotus Händler? Kaufe ich den bei Lotus, mache ich die Inspektionen bei Lotus, gibt Lotus die Garantie? Wenn das alles Opel macht, dann ist es auch ein Opel, auch wenn es ein Lotus Batch ist.

Die Peripherie ist bei mir auch trotz härterem Fahrwerk ruhig. Die Polter- und Abrollgeräusche sind mit dem KW V3 ggü. Bilstein-Serie sogar leiser geworden.

Dämpferpoltern ist ein typisches Problem für sportliche Dämpfer und ist relativ häufig anzutreffen. Es ist dann immer die Frage, ob die Ausprägung noch o.k. ist, oder nicht mehr.

Ich mag den Handschalter im MX sehr, glaube aber ohne weiteres, dass @diego mit seinem Automaten auch in 8,5 s eine Menge Spass hat ;-).

Absolut gesehen ist das nicht so schlecht und ich meine „jeder wie er mag“.

Zitat von DerAttila

Ich denke, Du beziehst die Aussage auf die Preise bei Lotus.
Von einem Insider weiß ich, dass ca. 50% Gewinnspanne sind. Eine Elise für 50.000 Euro kostet tatsächlich ca. 25.000 Euro.

Über welche Zahl reden wir da? Reingewinn, Deckungsbeitrag, Materialkosten, Herstellkosten (mit/ohne Entwicklungskosten-Umlage)?

Man muss da immer sehr aufpassen, welche Zahlen gemeint sind.

Zitat von liqueur

Ich hoffe vielmehr, dass der Mixer RF ähnlich viel Spaß bringt wie der GTI.

Definitiv. Auf eine andere Weise, aber davon sehr viel ;-).

Eigentlich braucht man einen MX-5 für den Ausflug und einen GTI für den Alltag. Das ist eine ziemlich optimale Kombi aus meiner Sicht ;-).

Vielleicht brauchen die die Kohle sogar damit sich das rechnet.
Da muss man dann aber auch Spass dran haben, Firmen mit schlechter Kostenstruktur zu sponsoren ;-).

Ne, ne, der Mazda MX-5 ist definitiv der ungeschlagene Preis-/Leistungssieger und gerade auf der Landstraße braucht man auch nur selten mehr.

Zitat von Harry

Hallo Sven,darf ich 2 x fahren? 1 x für´s Bier und 1 x für den Spaß
Gruß aus dem verregneten Spessart

@Harry: Du kannst fahren so oft Du möchtest und das Bier lege ich definitiv oben drauf ;-).

Na gut, es geht ja um Alternativen zum MX. Dann dürfte das ja hier kein Offtopic sein.

Was ich verstehe ist die Aussage zum Golf "wird millionenfach gebaut, ich will was individuelles". Kann ich einwandfrei nachvollziehen und verstehen. Auch Design, Interieur usw. alles Geschmackssache, jeder wie er mag.

Was ich ganz sicher nicht nachvollziehen kann ist, wenn mir jemand erzählen will, dass das Auto keinen Fahrspaß macht. Ich kenne wenig Autos und nur ganz wenige Fronttriebler, die so fahrdynamisch und agil abgestimmt sind. Über Lastwechsel kann man jederzeit ein mitlenkendes Heck provozieren und mit bis zu 310 PS gehen die auch längsdynamisch wie Sau.

Jeder mit ein bisschen Benzin im Blut sollte so ein Auto mal unter den richtigen Bedingungen gefahren sein, bevor er so eine Aussage macht, es sei denn es geht wirklich nur um Individualität und Geschmack.

Bei mir steht der GTI Performance demnächst mal wieder auf der Liste für den nächsten Fahrzeugwechsel und ich biete dann gerne passive und aktive Probefahrten an. Wer dann ohne Grinsen im Gesicht aussteigt, bekommt ein Bier von mir.

Auch wenn ich mich wiederhole, ich kann mit diesem ganzen "schwarz/weiß" und "nur Heckantrieb ist das einzig wahre" nichts anfangen. Es gibt tolle Fronttriebler und ganz tolle Allradler. Sieht man ja auch in den Foren und Fanclubs, dass die auch ihre Liebhaber haben und die sind ja auch alle nicht doof.
Und am schönsten für mich ist es, einen MX-5 für das Wochenende stehen zu haben und gleichzeitig meine Einkäufe mit einem GTI oder ähnlichem Fahrzeug zu erledigen. Da hat doch jede Variante ihre Vor- und Nachteile und ich finde es grandios, dass ich mir das aussuchen kann und auch mal mehrere verschiedene Autos fahren kann.

Und auch das hatte ich schon einmal geschrieben. Ich war schon mit so unglaublich vielen Autos von 60 bis über 600 PS auf Rennstrecken und Prüfgeländen und die Autos, die mir gar keinen Spass gemacht haben kann ich an den Fingern einer Hand abzählen. Ich habe da mit so gut wie jedem Auto meinen Spass ;-).