Beiträge von Svanniversary

    Der PS4 ist ein sehr guter Reifen. Kenne ihn von vielen anderen Autos und habe ihn dann für den MX blind bestellt. Glaube nicht, dass man da enttäuscht wird.


    Mit den Bridgestone musst Du Dir schon etwas mehr Mühe geben. Wir haben es innerhalb einer Saison und ca. 10 tkm auf 3 mm Restprofiltiefe geschafft. Da war aber auch ein Fahrsicherheitstraining dabei, wo er mit zwei Fahrern ran musste.
    Auf jeden Fall war das für mich weit genug abgefahren, dass ich über den Winter den PS4 aufziehen lasse, so dass ich damit in die neue Saison starten kann. Freue mich schon drauf ;-).

    Der Tiguan scheint allgemein Probleme mit den Sensoren zu haben. Meine Eltern hatten auch mal das "Glück" im fließenden Verkehr eine Vollbremsung aufgrund eines Fehlalarms zu erleben. Könnte allerdings auch nur ein Problem dieses einen Tiguans sein ... ?(

    Würde ich so sehen. Ich fahre ja eine Menge verschiedene VW (räusper) und die Systeme funktionieren in der Regel eher besser als schlechter als im Mazda (und ich würde das nicht so schreiben, wenn ich es nicht so empfinden würde ;) ).
    Eventuell müssen die Sensoren mal nachjustiert werden? Noch Garantie drauf? Würde ich versuchen ...

    Ohne das ich es genau weiß, tippe ich auf einen geregelten Kompressor. Sonst würde man das im Verbrauch deutlicher merken, wenn der immer volle Pulle läuft.


    Unter 4° C geht die Klima automatisch aus, um ein Vereisen des Verdampfers zu vermeiden. Lange "aus" Phasen sind definitiv nicht gut für das System. Wir machen es auch genau wie Du schreibst. Die Klima ist normalerweise an und wird beim offen Fahren ausgeschaltet. Ich denke das ist ein ganz guter Kompromiss, damit sie immer mal wieder läuft.


    Ich habe auch die gleiche Erfahrung gemacht, dass der kleine Innenraum stark zum Beschlagen neigt und die Klima die einzige wirksame Abhilfe ist.


    Das in der Branche Emotionen wichtig sind wissen wir alle und dafür muss ein Laden halt auch das richtige Umfeld schaffen um diese aufzubauen.
    Ist gar nichts Verwerfliches dran und wir als Konsumenten sollten und desssen bewusst sein. Trotzdem kann man sich dem manchmal nicht entziehen und darum geht es halt.

    Schon klar. Aber ich persönlich erwarte, dass sie mir entweder nur ein nettes Umfeld schaffen und der Rest ist geheim, oder dass ich auch echte Hintergründe erfahre. Was ich nicht brauche ist, dass mir jemand Blödsinn erzählt, damit ich mich wohler fühle. Das führt nämlich zum genauen Gegenteil.


    Ich habe das so oft, wenn ich selber etwas kaufe, oder wenn ich anderem beim Autokauf helfe, dass der Verkäufer mal wieder so richtig vom Leder zieht. Wenn ich dann vorsichtig ein paar Fragen stelle und irgendwann erkläre, was ich beruflich mache, endet das regelmäßig mit betroffenem Schweigen und dem Satz "dann brauche ich Ihnen ja nichts mehr erklären".


    Der Gipfel der Unverfrorenheit, den ich dabei hatte war, als ich mit einer guten Bekannten, die auch nicht so furchtbar sicher Auto fährt, ein Auto kaufen war. Als der Verkäufer merkte, dass das Budget knapp wurde, fing er an zu erklären, das ESC (damals noch Zusatzausstattung) ja total überflüssig sei, aber man könnte ja noch das größere Radio nehmen. Und das alles mit blumigen Worten und pseudo-technischen Erklärungen. Das Geschäft hat am Ende ein anderes Autohaus gemacht ...

    Der Selbsttest müsste direkt nach dem Aufstarten mit dem Leuchten beider Seiten erfolgen.


    Was vorkommen kann sind Fehldetektionen auf Metallteile neben der Fahrbahn, wie z.B. Leitplanken etc. Ich habe das beim MX oft, wenn ich enge Abbiegungen fahre, dass etwas in der Kurve kurz erkannt wird und die Leuchte aufleuchtet.
    Es kann auch durchaus sein, dass der Sensor durch Schmutz in Verbindung mit Feuchtigkeit empfindlicher für Fehldetektionen wird.


    Also aus meiner Erfahrung erstmal normal und wird voraussichtlich nach der Wäsche wieder etwas besser.

    Früher, als noch mit wenigen Gängen der gesamte Geschwindigkeitsbereich abgedeckt werden musste, war es der Normalfall, dass die Höchstgeschwindigkeit erst bei Drehzahlen jenseits der der Nennleistung erreicht wurde. Es wurde zugunsten der Beschleunigung eine recht kurze Übersetzung gewählt.In dem Fall hat der Satz von @sgu650 seine Richtigkeit.

    Sind wir bei früher, oder sind wir beim MX-5? Ich hatte es schon so verstanden, als wenn es konkret um den MX-5 ging ;-). Ansonsten kann ich beliebige Fälle in alle Richtungen konstruieren, aber ganz pauschal stimmt die Aussage nun einmal nicht. Denn das würde tatsächlich bedeuten weniger Raddrehmoment = schnelleres Auto und das ist nun einmal falsch.
    Zumindest der G160 ist ziemlich genau auf Punkt ausgelegt mit maximaler Leistung bei Höchstgeschwindigkeit.

    - Dann setzte er sich in seinem Büro an den Computer und programmiert ein Datenpaket, dass an die Infos in der Motorsteuerung angehängt wird. D.h. die eigentliche Programmierung wird nicht überschreiben, sondern ergänzt, wodurch am Ende modifizierte Daten für den Motor herauskommen. Weil er das für jedes Auto individuell macht, dauert das mindestens eine Stunde.
    - Das Datenpaket wird mit einem Passwort geschützt, sodass es nicht ausgelesen, bzw. gelöscht werden kann. Es wird auch nicht in den Fehlerspeicher abgelegt, wo es ja beim nächsten Werkstattbesuch gelöscht würde.
    Dann wird das ganze in die Motorsteuerung übertragen und eine Probefahrt folgt.

    Ich habe am Rande auch mit Automotive SW zu tun, aber das verstehe ich nicht. Gibt es jemand anderen, der da was mit anfangen kann?


    Wenn ich den ursprünglichen Code nicht verändere, gibt es auch keinen Einsprungpunkt in neuen Code. D.h. angehängter Code würde einfach ignoriert werden. Was ich mir vorstellen könnte, ist dass der sogenannte Datencontainer, oder Datensatz der Motorapplikation neu geschrieben wird. Das wäre dann aber wieder ein recht massiver Eingriff und kein Anhängen.


    Nicht falsch verstehen, weil das hier kein mies machen sein soll. Ich würde gerne verstehen, was da gemacht wird, oder ob das eher Marketing-Sprech ist, damit der Kunde ein gutes Gefühl bekommt.


    Btw, wenn unsere Applikateure einen Motor abstimmen sind die wochenlang unterwegs. Bin schon etwas skeptisch was bei "einmal um den Block fahren" so heraus kommt.