Beiträge von Svanniversary

Danke, aber das hat beim letzten Mal auch schon gut funktioniert.

Vielleicht hat ja jemand noch eine Idee für einen anderen Veranstaltungsort. Ich könnte mir prinzipiell schon eine Neuauflage vorstellen, wenn die Randbedingungen passen.

Der Platz in Wesendorf hat uns nicht so gut gefallen.

Relativ wenig Auslaufzone in Verbindung mit sehr rauem Asphalt, die Gleitflächen relativ klein. Ich habe leider noch keine bessere Alternative gefunden, daher gibt es aktuell auch noch keine Planungen für eine Neuauflage.

Ich konnte jetzt das erste Mal ausführliche Erfahrungen mit dem Pirelli Sottozero 3 auf Schnee sammeln.
Sehr guter Reifen mit ordentlicher Traktion und guten Bremseigenschaften.
Seitenführung auch gut, solange man nicht beschleunigt oder bremst. Aber das darf man nicht dem Reifen anlasten, dass der Kammsche Kreis so ist wie er ist ;-).

Der Spider ist ein 1,4er und kommt dann ungefähr da raus, wo der 2,0 schon ist.

Das sind völlig unterschiedliche Lösungen und es ist mit Sicherheit einfacher im gesamten Turbo-Angebot nach etwas passendem zu suchen, als genau den aus dem 1,4er zu nehmen.

Das finde ich gut. Wer sich sagt "scheiß drauf, dann zahl ich halt ein neues Getriebe" ist doch auf der sicheren Seite. Was ich nicht verstehe ist 1. hält schon, 2. mimimi, wenn es kaputt geht ;-).

20 % mehr Drehmoment auf Dauer? Wenn man das nie ausnutzt gibt es auch keine Probleme. Wenn man das allerdings macht, um auch etwas davon zu haben, würde ich persönlich nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, dass alles hält.

Es gibt mittlerweile sehr nette Simulations-Tools, so dass man Komponenten weitestgehend auf Punkt auslegen kann, insbesondere wenn man gewichtsoptimiert arbeitet. Da ist heute deutlich weniger Fleisch am Knochen, als früher.

Mir wäre es zu wenig, zu glauben, dass das dann schon hält. Ich sage mal, ich glaube nicht.

Eigentlich schon ... Mindestens die Bremse sollte man mitziehen und Getriebe, Differential und Antriebswellen sind auch nicht für höhere Momente gebaut. Da gibt es ja schon leidlich Erfahrungen zu.

Zitat von M3Z

Das war ein kleiner Denkanstoß...
Warum nicht einen Turbo in den MX5 ND bauen?

AMG macht das mit einer 1,6L Maschine und bekommt um die 500PS

Wir haben eine 2L Maschine dessen Potential nicht mal ansatzweise genutzt wird.

Ich weiß nicht, wie oft wir das schon durchgenudelt haben. Ein paar PS mehr - schick.

Deutlich Mehrleistung - größere Bremsen, andere Antriebswellen, Getriebe, Differential, Fahrwerk, ggf. sogar Karosseriestruktur usw. Heraus kommt ein Auto mit irgendwas zwischen 1.200 - 1.600 kg. Äh, lass mich überlegen, gibt es bei BMW, Mercedes, Audi und Porsche fertig zu kaufen. Ggf. sogar mit Allrad.

Der MX-5 lebt von seiner Leichtigkeit und seinem Gesamtpaket und da gehört die eher geringe Leistung dazu. Ich hoffe da eher auf die angekündigten 180 PS, oder vielleicht mal 200 PS. Das wäre dann das kleine i-Tüpfelchen unter Beibehalt der Saugercharakteristik mit super Ansprechverhalten.

Ich denke die Löcher dienen der Gewichtseinsparung.

Zitat von MaxEmil

Und ich glaube es geht, wissen tun wir es beide erst wenn wir es selbst ausgiebig getestet haben, können wir sehr gerne in ein paar Monaten nochmal Erfahrungen austauschen.Wobei das natürlich auch wieder von den persönlichen Vorlieben abhängt, ich fahre keine Rundstrecke und Messe keine Zeiten, etwas wheelspin und ein rutschendes Heck am Kurvenausgang sind für mich völlig in Ordnung und erhöhen den Spaßfaktor nur noch mehr, natürlich alles in Grenzen.
Bei Nässe sicher nicht unkritisch, ganz klar aber da kann man es ja ggf. Abschalten.

Ich will ja auch gar nicht ausschließen das ich das Teil nach ein paar Tagen wieder raus baue und verkaufe weil es mich nicht überzeugt, finde nur man muss offen sein.

Einverstanden ;-).

Aber ... ;-), ich sehe auch hier wieder Parallelen zum Fahrwerksthread. Etwas rumrutschen geht immer, kontrolliert fahren, Auto stellen und beherrschen ist etwas anderes. Mein Anspruch ist letzteres, sicher auch deshalb, weil entsprechende Vorbildung und Erfahrung vorhanden ist. Ich will nicht, dass das Auto irgendwie rutscht, sondern das hat sich gefälligst genau so zu bewegen, wie ich das will und vorgebe.