Vielleicht mal wieder zurück zum Thema?
Das Thema, ob es ein Problem beim RF gibt, und wie dieses behoben wird, ist sicher nicht ganz uninteressant, wenn man auf das Auto wartet (wie man an der Beteiligung hier merkt).
Stimmt aber, dass die Diskussion sicher besser im Thread zu den Startproblemen aufgehoben wäre.
Würde vermuten dass das Teil nur sehr begrenzt flashfähig ist, also nur von Mazda selber. Sonst könnte man ja laufend den Gesamtkilometerstand anpassen, usw. Und das geht ja soweit ich weiß nur ein einziges Mal bei einem neuen Tacho und ist dementsprechend vermutlich auch mit entsprechendem Aufwand verbunden.
Das ist schon etwas komplizierter. Es ist durchaus denkbar, dass bestimmte Bereiche flashfähig sind und andere nicht.Da gibt es entsprechende Mechanismen für, so dass man Funktionsbereiche (wie z.B. die Kühlmitteltemperatur- und Kraftstoffanzeige) flashen kann, aber nicht den Kilometerzähler.
Hat es dann auch eine BT-Schnittstelle? Oder USB-Ports? Oder Lenkradfernbedienung?
Ich war jetzt schon länger nicht mehr auf dem VW-Konfigurator, aber ich weiß noch ziemlich gut, dass schon 2009 in meinem Golf VI die kleine Navi-Lösung ("RNS 310") inkl. Tastenlenkrad, BT und ipod Schnittstelle deutlich über 1.000 Euro gekostet hat. Beim Tiguan, den ich Ende 2016 für meine Eltern konfiguriert habe, waren es auch deutlich über 1.000 Euro für die kleine Navi-Lösung inkl all dem Kram, den man dafür zwangsläufig mitbestellen muss.
Jetzt aber nicht mit Äpfeln und Birnen anfangen. Beim MX-5 bekomme ich für 600 € nur die Navi-Karte, der Rest ist genau wie bei VW über die Line dabei, oder nicht.
Aktuell sieht es bei VW so aus (Absprungbasis jeweils Comfortline):
- Polo (hinsichtlich Vernetzung und Funktionalität am ehesten vergleichbar) - 565 € (MuFu-Lenkrad Serie)
"Das Navigationssystem "Discover Media" verfügt über ein 20,3 cm (8 Zoll) großes Touchscreen-Farbdisplay mit einem Überbau aus Glas. Die Bedienung ist angenehm intuitiv und wenn Sie es möchten sogar mit einem Tablet selbst von der Rücksitzbank möglich – die "Volkswagen Media Control" App macht es möglich.
Und nicht zu vergessen: Es sorgt mit seinem Radio, dem CD-Laufwerk mit MP3/WMA und USB-Schnittstelle, zwei SD-Kartenlesern, Bluetooth-Anbindung und den sechs Lautsprechern für gute Unterhaltung. Sie sind häufiger in Europa unterwegs? Mit den auf der SD-Karte gespeicherten Navigationskarten für Europa sind Sie für die nächsten Touren optimal gerüstet. Außerdem optimal: die Anordnung des Displays ganz oben in der Instrumententafel. Dies trägt zur besseren Ergonomie und Sichtbarkeit bei." Quelle: VW Konfigurator
- Golf (Endpreis ähnlich G131) - 452 € (MuFu-Lenkrad Serie)
"Beste Unterhaltung während der Fahrt: Das Navigationssystem „Discover Media“ ist ausgestattet mit acht Lautsprechern für perfekten Sound, einem CD-Laufwerk, Radioempfang und lässt sich komfortabel über ein 20,3 cm Touchscreen-Farbdisplay bedienen. Zwei SD-Karten-Slots, die Multimediabuchse AUX-IN sowie eine USB-Schnittstelle ermöglichen zudem die Anbindung externer Audioquellen mit gespeicherter Musik. Eine Mobiltelefonvorbereitung erlaubt während der Fahrt Telefonieren via Bluetooth, ohne dabei die Hände zur Hilfe nehmen zu müssen. Das System ist zudem mit der nützlichen Annäherungssensorik ausgestattet: Nähert sich ein Finger einem Bedienfeld auf dem Display, wird das Feld vergrößert hervorgehoben. Auf diese Weise wird die Bedienung noch einfacher und sicherer. Damit alle Routenverläufe immer dem neuesten Stand entsprechen, sind kostenlose Updates der Navigations-Software für die ersten fünf Jahre inklusive.
Es ist zudem mit einer Diversity-Antenne ausgerüstet, die selbst unter schwierigen Bedingungen zu einem guten Empfang beiträgt." Quelle: VW Konfigurator
Also für mich relativ klar mehr Funktionalität für weniger Geld, zumal die Systeme moderner und deutlich schneller sind. Auch bei den anderen Herstellern ist die Uhr nicht stehen geblieben und es lohnt sich immer mal wieder über den Tellerrand zu schauen.
Sehe ich anders. Du bekommst das wofür Du bezahlst. Das Top Navi von VW ist natürlich schneller und etwas moderner. Aber das kostet halt auch dementsprechend.
Für das was es an Funktionen und Hardware bietet, ist das MZD ein echtes Schnäppchen - da nehme ich auch gerne die eine oder andere längere Ladeperiode bei Motorstart in Kauf.
Das kleine Navi kostet auch bei VW um die 500 € und auch das ist wirklich deutlich besser, als das MZD. Man merkt schon, dass das einfach zugekauft ist und keine wirkliche moderne, integrierte Lösung.
Was die „Edelplörre“ allerdings durch zusätzliche Additive an Mehrwert bringt ist wieder ein anderes Thema. Ich kenne zwei Motorentwicklern die mir beide unabhängig voneinander bestätigt haben, dass Umtimate eine reinigende Wirkung hat - auch bei Direkteinspritzern - und dass sie Ultimate gegenüber VPower bevorzugen.
Und erst durch die reinigenden Additive kann es bei verranzten Motoren wieder einen Einfluss auch auf die Alltagsfahrer im 0815-Auto haben, wenn nämlich der Motor wieder sauberer wird und damit der Wirkungsgrad steigt. Aber auch hier geht es nur um die Vermeidung/Minderung von Leistungsverlusten und nicht um eine Leistungssteigerung.
Den gleichen Effekt kann ich aber auch über Systemreiniger deutlich günstiger bekommen.
Und ob das überhaupt ein Thema ist, hängt stark vom Einsatz des Autos ab. Wer eher zügig und auch mal mit Vollast auf der Autobahn unterwegs ist, wird da höchstwahrscheinlich keine Probleme bekommen.
Und die Kunden, die die Leistung nie ausnutzen, werden auch (subjektiv) keinen Leistungsverlust verstellen.
Ein pauschales Statement eines Herstellers bringt auch nichts.
Das muss man sich ggf. für jeden Motor einzeln anschauen, wie er ausgelegt ist und ob er profitieren kann, oder nicht.
Außerdem gibt es so etwas in einfacher Form bereits. Mazda sagt in seiner Stellungnahme, dass die Motoren mit Super betrieben werden sollen (siehe Bordbuch).
Der Fehler war wohl am Tempomat aber behoben wurde das ganze mit einem neuen Instrument Cluster. Das scheint wohl irgendwie zusammen zu hängen.
Definiere mal Tempomat?
Das ist ein Schalter am Lenkrad und ein Stück Software. Davon wird ein Teil auf dem Motorsteuergerät laufen und höchstwahrscheinlich ein anderer Teil auf dem Kombi. Meine Vermutung ist, dass das Kombi mit dem Einlesen der Lenkrad-Schalter zu tun hat und deshalb ersetzt werden muss.
Interessant finde ich, dass das Kombi nicht aktualisiert wird, sondern getauscht. D.h. entweder ist das Kombi nicht flashfähig (?), oder es ist ein Hardwareproblem.
Es geht ja auch gar nicht um die Funktion, sondern offensichtlich um einen Software- oder Hardware Bug, der den Sleep Mode eines Steuergerätes verhindert (vermutlich des Kombis).
Da braucht man über reguläre Funktionen nicht nachgrübeln.
Zusätzlich steht ein Touring-Paket (Alarmanlage mit Innenraumüberwachung, Reifendruck-Kontrollsystem) für den Mazda MX-5 Sports-Line zur Verfügung."
Heißt das die direktmessenden Sensoren kosten Aufpreis im Paket und das indirekt messende System ist immer noch serienmäßig dabei?
War es bei der DWA nicht so, dass bisher nur die Schlösser überwacht wurden, aber der Innenraum nicht?
