Beiträge von Svanniversary

Exakt ;-). Schon völlig E10 verseucht, diese Dämpfe...

Dafür gibt es Benzin-Stabilisatoren und wenn wir wirklich nur über ein paar Monate reden ist das kein Thema mit der Haltbarkeit. Es empfiehlt sich aber trotzdem Super E5 oder sogar Super + zu nehmen, weil die weniger altern und eben weniger E10 haben.

Boah, der MX-5 als Bus, weil ein anderes Auto noch flacher ist. Ich Kringel mich weg ;-).

@Dorifuto, ich habe mich gestern und heute noch einmal ein wenig mit dem Thema Steuertendenz auseinander gesetzt. Wie erwartet und von Dir auch schon genannt, hilft die Druckstufe an der Hinterachse sehr gut. Ein bis zwei Klicks zudrehen, also mehr Druckstufe an der Hinterachse, gegenüber der Vorderachse, bringt schon deutlich mehr Ruhe ins Heck und schiebt die Steuertendenz mehr ins Neutrale. Ich bin jetzt erstmal bei einem Klick geblieben, weil mir das glaube ich schon reicht. Werde damit erst einmal fahren und ggf. ist das ja schnell nachgestellt.

Dann habe ich heute meine Winterreifen abgeholt (Pirelli Sottozero 3) und das Setup gleich einmal angepasst. Prinzipiell habe ich die Dämpfung für den weicheren Reifen auch rundum zwei Klicks weicher gestellt (also aufdrehen), damit der Schräglaufwinkelaufbau und die Dynamik etwas langsamer kommen und den Reifen nicht gleich überfordern. Das funktioniert aus meiner Sicht hervorragend. Der Wagen ist etwas freier und hängt eine Spur weniger an der Lenkung, aber dafür ergibt sich mit dem weichen Winterreifen ein sehr harmonisches Zusammenspiel. Um die Balance dann wieder einzustellen, hat die Hinterachse wie oben beschrieben, wieder einen Klick in Richtung mehr Druckstufe bekommen (also einen Klick zu drehen, in Richtung härter).
D.h. mein Wintersetup ist dann einfach (Zug/Druck in Klicks):
Vorne 11/8
Hinten 11/7

Ich könnte mir gut vorstellen, dass das auch als leicht komfortorientiertes Setup für einen Sommerreifen funktioniert.

Und da mein Auto endlich mal wieder sauber ist, gibt es jetzt auch endlich ein paar Bilder nach dem Einbau.

MX-5 mit KW V3_1.JPGMX-5 mit KW V3_2.JPGMX-5 mit KW V3_3.JPG

Zitat von Rider

Habe exakt das gleiche Geräusch bei meinem 2.0 Sportsline von Anfanf an. Hitzeschutzblech vom Krümmer ist es nicht. Hatte es Anfangs auch unter Verdacht und selber mal entfernt. Ohne Erfolg. Hört sich trotzdem an wie eine loses Blech.

Ich finde es hört sich an wie losräderrasseln ;-). Aber es hilft natürlich, wenn man das Geräusch kennt und nicht nur lose Bleche ;-).

Nein, der dröhnt nur und rasselt nicht ;-).

Zitat von t244

Und dabei nicht vergessen, das diese “Kampagnen“ die Autohersteller durch den vorsätzlichen Verstoß gegen Umweltgesetze initiert haben.
Als Autoherstelle jetzt zu sagen, das die Diskussion am Zielvorbei geht nimmt keiner ernst, denn wer einmal lügt ...

Da Du mich persönlich zitierst, ich bin in keiner Weise "Autohersteller" und äußere hier selbstverständlich nur meine private Meinung. Alles andere wäre nicht zulässig und ist auch von mir ausdrücklich nicht gewollt.

Mir geht es hier nicht darum, was in der Vergangenheit war und wer welche Schuld hat. Mir geht es darum, dass es gesellschaftlich und für die Umwelt nicht sinnvoll ist, Themen populistisch und mit falschen technischen Fakten in die Öffentlichkeit zu tragen.
Der Diesel hat einen sehr geringen CO2-Austoß und es ist technisch möglich eine sehr gute Abgasreinigung zu erreichen. So einen Motor pauschal zu verdammen, halte ich nicht für sinnvoll, insbesondere solange andere Konzepte aufgrund fehlender Infrastruktur und hoher Kosten noch nicht marktfähig sind (z.B. Wasserstoff, E-Mobilität, etc.).

Zitat von Pepe

So lange man nicht bei der AYA antreten will ist wohl wichtig dass es dem Fahrer gut klingt.

Klar, wie @hifi_nok schon schrieb, irgendwie anders wird es schon sein. Wenn einem das reicht ...

Egal ob in Sachen Fahrzeug oder HiFi, hatte ich bisher für mich persönlich immer den Anspruch auch objektiv Verbesserungen zu erzielen und mich ggf. nicht selber in die Irre zu führen. Gerade in Sachen HiFi und Psychoakustik muss man da leider sehr aufpassen.

Zitat von Pepe

So lange man nicht bei der AYA antreten will ist wohl wichtig dass es dem Fahrer gut klingt.

Klar, wie @hifi_nok schon schrieb, irgendwie anders wird es schon sein. Wenn einem das reicht ...

Egal ob in Sachen Fahrzeug oder HiFi, hatte ich bisher für mich persönlich immer den Anspruch auch objektiv Verbesserungen zu erzielen und mich ggf. nicht selber in die Irre zu führen. Gerade in Sachen HiFi und Psychoakustik muss man da leider sehr aufpassen.

Selbst Schuld, oder? Die Kampagnen sind geprägt durch das Ignorieren von Fakten und bestimmt von viel Meinungsmache und Populismus. Auch wenn viele das nicht gerne hören, wird auf lange Sicht noch kein Weg am Diesel vorbei führen.

Wenn Du jetzt noch ein E-Auto kaufst, dann wissen wir wenigstens, dass diese Masche auch noch funktioniert ;-).

P.S.: Gesamtumweltbilanz und Wheel to Wheel am Besten ignorieren und bloß nicht tiefer einsteigen. Das verschafft nur schlaflose Nächte.