Ach Leute, jetzt entspannt Euch mal. Ihr seid doch keine Schumis. Ihr fahrt den kleinstmöglichen Sportwagen auf Kleinwagenbasis, benehmt Euch aber wie Fahrer von reinrassigen, hochpotenten Sportwagen. Einfach mal den Ball flachhalten. 😉
Ich korrigiere. „Wir“ … 😂😉
Den Troll bitte nicht füttern!
Ach Leute, jetzt entspannt Euch mal. Ihr seid doch keine Schumis. Ihr fahrt den kleinstmöglichen Sportwagen auf Kleinwagenbasis, benehmt Euch aber wie Fahrer von reinrassigen, hochpotenten Sportwagen. Einfach mal den Ball flachhalten. 😉
Fragen über Fragen. Dann warten wir mal den Winter ab und es folgt dann ein präziser Bericht über Bremsverhalten bei Eis, Schnee, Regen und trockener Fahrbahn. Verhalten im Grenzbereich. Spurtreue, Traktion, Spritverbrauch und Geräuschentwicklung bei verschiedenen Fahrbahnbelägen und verschiedenen Geschwindigkeiten. Offen und Geschlossen. Hab ich was vergessen?
Ach Gott, und meiner ist am längsten … 😏
Wie alt bist Du? Noch grün hinter den Ohren?
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Das sollte nur der dezente Hinweis auf die Suchfunktion des Forums sein...
Sogut wie jedes Thema bezüglich des ND wurde hier schonmal besprochen und ist entsprechend auch hier auffindbar.
Nix für ungut und nicht ärgern lassen, sonst hat der alte Mann übermorgen nur Kohlen im Sack😉
Vielleicht bin ich auch einfach zu doof für die Suchfunktion? 🤪
Hätte man auch selber finden können...
Aha. Auf der Website von Zeymexx war ich bereits und habe es dort nicht gefunden. Dennoch danke ich Dir für die pappige Antwort … 😏
Hallo zusammen, bei einem MX-5 ND auf Ebay hatte ich mal eine rote LED Leuchtleiste- oder streifen am Kofferraumdeckel gesehen. Angebracht in der Fuge zwischen Deckel und Heckschürze.
Kennt das jemand? Wenn ja, wo kann man das kaufen und wie schwierig ist die Installation?
Danke vorab.
Ah, ok. Danke. 👍🏻
Es ist jetzt auf jeden Fall spürbar besser, sprich leichtgängiger. Der Schaltvorgang liegt jetzt in der Leichtgängigkeit fast auf dem Niveau des M3 und M2, nur halt mit deutlich kürzeren Schaltwegen.
Ok, Danke Euch. Ich kann jetzt aber noch nicht daraus ableiten, ob dieses Teil für die Qualität der Schaltvorgänge zuständig ist? Wie gesagt, die Schaltvorgänge sind jetzt deutlich weniger hakelig, eigentlich gar nicht mehr. Es ist kein Nachdruck mehr notwenig.
Ich hatte diese Woche den Wagen zur 2. Wartung. Ich hatte das knackende Kupplungspedal und die hakelnde Schaltung angesprochen, hauptsächlich 1. bis 3. Gang. Jetzt wurde dieser Zylinder ausgetauscht, das Knacken ist weg … und die Schaltung leichtgängiger.
Frage: Für was ist dieser Zylinder in der Kupplung zuständig?
Alles anzeigenSo, heute den Wagen (EZ 12.2023) mit 9,7tkm zur 2. Wartung (40tkm) abgegeben. 500 Euro und ein paar Zerquetschte! 🤪😱 Es wird das 0W-20 Supra-Öl eingefüllt.
Folgendes wird zusätzlich überprüft und ggf. korrigiert:
1. knackendes Kupplungspedal
2. Update MZD
3. hakelige Schaltung (1. bis 3. Gang)
Der Service-MA meinte, ich dürfe die Schaltung nicht mit der des M3 (BN) und M2 (DJ) vergleichen, die erheblich leichtgängiger sind und ebenso präzise sind, jedoch längere Schaltwege haben. 🤔 Mir ist schon klar, dass der MX-5 ein Sportwagen ist. Dennoch sehe ich außer den extrem kurzen Schaltwegen keinen wirklichen Vorteil ggü. den anderen. Mal sehen.
So, Wagen wieder abgeholt. Der Kupplungsgeber- oder nehmerzylinder hatte wohl einen Schlag weg. Wurde ausgetauscht, Knacken ist weg. War wohl der erste MX-5 ND mit diesem Problem.
Das MZD ist auf dem aktuellsten Stand und erhält wohl kein Update mehr. Da hilft im Zweifelsfall wohl nur noch ein Austausch der Hardware, wenn es weiter rumzicken sollte.
Die Schaltung ist halt so. In einem Sportwagen muss man halt mehr arbeiten. 😉
