Beiträge von OpaFritz

Zitat von oxe23

Ich denke der Witz sollte sein, dass Japan auch eine Insel ist oder wo kommt dein MX-5 her?

Hiroshima….Rost ist also unser kleinstes Problem

Gibt’s denn sonst noch Sachen/Ecken auf die ich bei Besichtigung genau schauen sollte. So die üblichen verdächtigen sind klar und. Ich mx5 spezifisch. Aber vielleicht habt ihr noch tips….ecken wo schnell Rost oder gammel entsteht wenn nicht gepflegt? Undichtes Dach/kofferraum oder so? Hab mit ja auch schon das SPS kaufberatungs-Video angeguckt. Aber ihr habt sicher mich auch noch tips worauf IHR achten würdet wenn IHR einen mx5 gebraucht kaufen würdet/müsstet

Ok fair enough da wollt ich’s mir wieder einfach machen und ein bisschen alter weißer Mann Spielen und anti-grün rumschwurbeln. Man sollte sich halt vorher informieren und nicht nur Stammtisch labern. Dann bin ich ja dankbar das wir in der EU dieses Privileg hatten.

Zitat von Icke

Aber nicht mit 184 PS, wetten?

Doch doch…nur halt nicht in der EU….der Rest der Welt macht einfach weiter Party…

Zitat von M!ata

Kann ich absolut nachvollziehen.
Mich hat circa 2016 mal ein Bekannter gefragt, ob ich ihm zeigen kann, "was das Auto so kann", was er gerade für ein Tag probe fährt, weil er enttäuscht war vom Spaßfaktor und ich früher Rallye gefahren bin. War ein Audi R8. Ging gut ab, klebt ohne Drama auf der Straße. Aber hab bei 60 Sachen im Kreisverkehr ihn gefragt "hast du Spaß" und es war eher eine angespannte Langeweile. Bin dann mit ihm direkt zum nächsten Mazda Händler, gleich Probefahrt gemacht in einem 1.5 Mx-% ND1, Händler war sichtlich verwirrt, dass wir unser Zeug aus nem R8 holen. Warm gefahren, rum geblödelt, gleicher Kreisverkehr, mit unter 50 drum rum, ziemlich seitwärts durch den eigenen Rauch, gleiche Frage "hast du Spaß?" und es kam einfach nur kindliches Grinsen und Lachen. Ich war dann auch angetan und überrascht, wie leicht und intuitiv er sich wieder fangen und quer bringen lässt. Probewagen wurde direkt gekauft mit neuen Reifen hinten. Knapp 10 Jahre später hab ich mir meinen geholt als Zweitwagen/Elterntaxi.

wir verstehen uns

Zitat von Excel Rose

Arschwackler…liegt vielleicht an den Reifen, Yokohama vs. Bridgestone 😁

Ja das war es sicherlich auch. Ich bin tatsächlich garnicht so grip-fixiert wie die meisten wahrscheinlich. Ich muss dann die passenden Reifen für mich finden…der soll mir ruhig immer schön wegrutschen. Hatte mal eine Probefahrt da war es irgendwie perfekt. Das ausbrechen hat sich laaaange vorher angekündigt und das einfangen war butter- weich wie auf Schnee x 0,25 wenn jemand versteht was ich meine. Hab hinreichend härteres Zeug gefahren und mich hat es immer genervt bei ps bolieden mit entsprechend krassen reifen. Wie viel Kraft es immer brauchte um ausbrechen zu erzeugen wie ruppig es dann auch direkt losgeht und wie hart die Reifen dann wieder greifen beim fangen. Beim Mx5 fühlt sich das alles so herrlich unaufgeregt und berechenbar an. Aber ist sicherlich auch ein skill-issue bei mir wer weiß…

Zitat von Excel Rose

Gegen den Preis kann man nicht einmal was sagen, wenn er gut gepflegt ist und dies lückenlos nachweisen kann. VB, das kann man ja noch etwas drücken.

Ich persönlich würde überhaupt keinen gebrauchten MX von einem Fremden kaufen; bei einem Spaßauto wäre ich einfach zu misstrauisch, wie der vom Vorbesitzer gefahren wurde.

Zumal die Garantie schon abgelaufen ist.

Ja da hadere ich auch noch mit mir. Aber mal gucken wie er so ist wenn ich ihn mir dann genau angucke.

Zitat von Hueni

....ich würde, wenn ich kann, lieber mehr Geld in die Hand nehmen.

Wenn ich 31 Mille bereit wäre zu zahlen, würde ich einen neuen 1,5er kaufen.

21.000 und 100.000 Km gelaufen würde bei mir beim MX5 nicht zusammengehen

Bin erst letzte Woche bei meinem Mazda Händler einen 2019 184 und davor den 1,5 132 gefahren…..ich war schockiert. Da fährt ja jeder anders aber um den arsch beim 132er kommen zu lassen muss man wirklich was tun….der 184 Liefert mit den leichten arschwackler mit einem müden Lächeln frei Haus….so muss ein Auto für mich sein. wie gesagt jeder wie ers mag

Zitat von Asumag

Untenrum hat der G160 (2.0l ND1) das meiste Drehmoment.

Obenrum ist er aber dafür kein Vergleich zum G184. (Zumindest im Serienzustand; Mit Software fühlt es sich oben auch wieder ähnlich an)

Thema

Prüfstand G160 / G184

Wir waren gestern mit drei NDs auf dem Prüfstand der Halle 77. Alle Fahrzeuge ohne Modifikationen am Motor, alle 95er Sprit getankt und mit 2 bar Reifendruck. Gemessen wurde im 5. Gang, ESP, Klima etc. aus und Gaspedal bis Anschlag, also über den „Knackfrosch“. Mit knapp 30 Grad war es recht warm.

Fahrzeug 1: G160 (2016) mit ca. 220.000 (!) km
Fahrzeug 2: G184 (2024, 23er Modell) mit ca. 3.000 km
Fahrzeug 3: G184 (2019) mit ca. 50.000 km

Messergebnisse:

Fahrzeug 1: 158,2 PS @ 6132 rpm, 201,8 Nm @…

Wolfram

16. August 2024

Ich denke auf genau diesen Fakten jetzt schon ne Weile rum und frag mich ob es wirklich ein 184er für mich werden soll oder vielleicht doch ein 160er…ahhhhh

Fahr jetzt schon ne Weile hybrid und das will ich für den neuen MX-5. das zusätzliche Drehmoment unten raus ist der Hammer und genau was dem mx5 meiner Meinung nach etwas fehlt um perfekt zu sein. Die sollen ihn aber mit ner super kleinen Batterie bauen die eben immer mal wieder nen boost abgeben kann oder im Eco Modus ein Segeln ermöglicht. Das dann noch mit manuellen Getriebe…Das wäre ein Traumwagen…Aber wird wohl ein Traum bleiben