Beiträge von OpaFritz

Zitat von Excel Rose

Arschwackler…liegt vielleicht an den Reifen, Yokohama vs. Bridgestone 😁

Ja das war es sicherlich auch. Ich bin tatsächlich garnicht so grip-fixiert wie die meisten wahrscheinlich. Ich muss dann die passenden Reifen für mich finden…der soll mir ruhig immer schön wegrutschen. Hatte mal eine Probefahrt da war es irgendwie perfekt. Das ausbrechen hat sich laaaange vorher angekündigt und das einfangen war butter- weich wie auf Schnee x 0,25 wenn jemand versteht was ich meine. Hab hinreichend härteres Zeug gefahren und mich hat es immer genervt bei ps bolieden mit entsprechend krassen reifen. Wie viel Kraft es immer brauchte um ausbrechen zu erzeugen wie ruppig es dann auch direkt losgeht und wie hart die Reifen dann wieder greifen beim fangen. Beim Mx5 fühlt sich das alles so herrlich unaufgeregt und berechenbar an. Aber ist sicherlich auch ein skill-issue bei mir wer weiß…

Zitat von Excel Rose

Gegen den Preis kann man nicht einmal was sagen, wenn er gut gepflegt ist und dies lückenlos nachweisen kann. VB, das kann man ja noch etwas drücken.

Ich persönlich würde überhaupt keinen gebrauchten MX von einem Fremden kaufen; bei einem Spaßauto wäre ich einfach zu misstrauisch, wie der vom Vorbesitzer gefahren wurde.

Zumal die Garantie schon abgelaufen ist.

Ja da hadere ich auch noch mit mir. Aber mal gucken wie er so ist wenn ich ihn mir dann genau angucke.

Zitat von Hueni

....ich würde, wenn ich kann, lieber mehr Geld in die Hand nehmen.

Wenn ich 31 Mille bereit wäre zu zahlen, würde ich einen neuen 1,5er kaufen.

21.000 und 100.000 Km gelaufen würde bei mir beim MX5 nicht zusammengehen

Bin erst letzte Woche bei meinem Mazda Händler einen 2019 184 und davor den 1,5 132 gefahren…..ich war schockiert. Da fährt ja jeder anders aber um den arsch beim 132er kommen zu lassen muss man wirklich was tun….der 184 Liefert mit den leichten arschwackler mit einem müden Lächeln frei Haus….so muss ein Auto für mich sein. wie gesagt jeder wie ers mag

Zitat von Asumag

Untenrum hat der G160 (2.0l ND1) das meiste Drehmoment.

Obenrum ist er aber dafür kein Vergleich zum G184. (Zumindest im Serienzustand; Mit Software fühlt es sich oben auch wieder ähnlich an)

Thema

Prüfstand G160 / G184

Wir waren gestern mit drei NDs auf dem Prüfstand der Halle 77. Alle Fahrzeuge ohne Modifikationen am Motor, alle 95er Sprit getankt und mit 2 bar Reifendruck. Gemessen wurde im 5. Gang, ESP, Klima etc. aus und Gaspedal bis Anschlag, also über den „Knackfrosch“. Mit knapp 30 Grad war es recht warm.

Fahrzeug 1: G160 (2016) mit ca. 220.000 (!) km
Fahrzeug 2: G184 (2024, 23er Modell) mit ca. 3.000 km
Fahrzeug 3: G184 (2019) mit ca. 50.000 km

Messergebnisse:

Fahrzeug 1: 158,2 PS @ 6132 rpm, 201,8 Nm @…

Wolfram

16. August 2024

Ich denke auf genau diesen Fakten jetzt schon ne Weile rum und frag mich ob es wirklich ein 184er für mich werden soll oder vielleicht doch ein 160er…ahhhhh

Fahr jetzt schon ne Weile hybrid und das will ich für den neuen MX-5. das zusätzliche Drehmoment unten raus ist der Hammer und genau was dem mx5 meiner Meinung nach etwas fehlt um perfekt zu sein. Die sollen ihn aber mit ner super kleinen Batterie bauen die eben immer mal wieder nen boost abgeben kann oder im Eco Modus ein Segeln ermöglicht. Das dann noch mit manuellen Getriebe…Das wäre ein Traumwagen…Aber wird wohl ein Traum bleiben

Was darf das kosten? Ist klar hängt vom Zustand ab. Aber sagen wir der Wagen ist gut gepflegt worden über die Jahre. Würdet ihr trotzdem sowas kaufen ? Oder gehen bei 100.000 die ersten großen Sachen los? 21.000 ist der VB Preis.

8fach bereift ist er auch.

Bin unentschlossen. Mein Budget würde auch für einen jüngeren und bis 31.000 Euro teuren reichen aber in meinem Kopf spiele ich halt die Szenarien durch:

Jünger: ich bin penibler was Lack und dreck usw angeht

Älter: Ich komm in den Nutzfahrzeug Modus und mir ist alles ehr egal

Die 10k die ich spare würd ich zur Seite legen und in 6-8 Jahren in den nächsten flitze mit reinstecken.

Gibt noch zig andere Gedankenspiele da für mich aber der ein oder andere hier ist vielleicht auch so verkorkst und kann mir einen Senf dazugeben.

Zitat von ducatifreak1

Du nimmst dir nen Kaffee, etwas Zeit und liest dir mal diverse Themen in dem Forum durch oder benutzt die Suchfunktion.

Da solltest du schon alles beantwortet bekommen. Sollten dann immer noch Fragen offen sein kannst du sie gerne hier stellen.

Les hier schon fleißigst hoch und runter seit Wochen aber du musst zugeben dass das ein abstraktes Thema ist und diverse Dinge einfach untergehen würden. Da hilft es schon wenn’s auch mal Eintrag gibt in dem das in Gänze mal runtergerattert wird.

Hallo zusammen,

Ich will mir einen ND2 184 zulegen und sehe absurde Kombinationen aus EZs und und Laufleistungen. Alte Autos mit wenig Laufleistung. Jetzt frage ich mich, welche Entwicklung hat denn der nd 2 184 so durchgemacht bis zum ND3?

Wenn ich jetzt einen 2019er nehmen würde der Matrix led das farbdisplaytachodingsi und Torwinkel Warner usw hat…was könnte er denn alles nicht haben was ein jüngerer zb 2023er hat?

Vielleicht haben hier auch einige ganz tiefes wissen und wissen was sich über die Jahre so an Dingen verändert hat die wirklich ganz unerkennbar sind. Irgendwas an der Elektronik oder so…Ich habe wie man merkt keine Ahnung

Danke schonmal für die Antworten

Naja um die temp halten zu können musst du Zackig unterwegs sein…ergo Leute überholen die es nicht sind. Denn sonst bleibt dir ja nur noch Temperaturverlust oder Formel 1 mässig schlängellinien hinter dem Vordermann zu fahren was man als aufdringlich Interpretieren könnte

Zitat von Skoddy

Zitat von Hueni

Warum bist du denn wegen der ganzen "keine 184er mehr" Sache ängstlich? Die 184 PS Variante ist zwar in Europa vom Markt genommen worden, das bedeutet aber nicht, das von Mazda einer kommt und die verkauften Autos wieder einsammelt 😉

Sorry tu mich hier grad schwer mit den zitierfunktionen

Ja klar hat schon recht ich hab grad nur brutal Torschusspanik keinen mehr zu bekommen wollte ja unbedingt Recaro und es gibt einfach kaum welche oder ich bin blind