Mein 1.5er wird am 10.11. zehn Jahre alt, hatte ab Werk ordentlichen Unterbodenschutz und keine Kinderkrankheiten.
Pressefahrzeug/Weichaufbau?
Da ist ja nix dran was kaputt gehen kann. 
Außer Dachscheuern beim ersten (2016 - verkauft), waren der 2018er (noch hier), der 2019er (verkauft) und der RF von 2017 (noch hier) bislang problemlos.
Mein erster ND 2.0 ( jetzt nach 9,5 Jahren verkauft ) hat mir 9,5 Jahre Spaß bereitet.
O.K., Dach hat gescheuert - neues bekommen-
Aber sonst, nix.
Hoffe, dass wird jetzt mit dem neuen genauso.
Mein 1.5er wird am 10.11. zehn Jahre alt, hatte ab Werk ordentlichen Unterbodenschutz und keine Kinderkrankheiten.
Pressefahrzeug/Weichaufbau?
Was soll bei deinem auch groß kaputt gehen? Ist ja fast nix mehr drin/dran 😄
Fahr jetzt schon ne Weile hybrid und das will ich für den neuen MX-5. das zusätzliche Drehmoment unten raus ist der Hammer und genau was dem mx5 meiner Meinung nach etwas fehlt um perfekt zu sein. Die sollen ihn aber mit ner super kleinen Batterie bauen die eben immer mal wieder nen boost abgeben kann oder im Eco Modus ein Segeln ermöglicht. Das dann noch mit manuellen Getriebe…Das wäre ein Traumwagen…Aber wird wohl ein Traum bleiben
Untenrum hat der G160 (2.0l ND1) das meiste Drehmoment.
Obenrum ist er aber dafür kein Vergleich zum G184. (Zumindest im Serienzustand; Mit Software fühlt es sich oben auch wieder ähnlich an)
