Mein 1.5er wird am 10.11. zehn Jahre alt, hatte ab Werk ordentlichen Unterbodenschutz und keine Kinderkrankheiten.
Pressefahrzeug/Weichaufbau?
Da ist ja nix dran was kaputt gehen kann. 
Außer Dachscheuern beim ersten (2016 - verkauft), waren der 2018er (noch hier), der 2019er (verkauft) und der RF von 2017 (noch hier) bislang problemlos.
Mein erster ND 2.0 ( jetzt nach 9,5 Jahren verkauft ) hat mir 9,5 Jahre Spaß bereitet.
O.K., Dach hat gescheuert - neues bekommen-
Aber sonst, nix.
Hoffe, dass wird jetzt mit dem neuen genauso.
Mein 1.5er wird am 10.11. zehn Jahre alt, hatte ab Werk ordentlichen Unterbodenschutz und keine Kinderkrankheiten.
Pressefahrzeug/Weichaufbau?
Was soll bei deinem auch groß kaputt gehen? Ist ja fast nix mehr drin/dran 😄
Fahr jetzt schon ne Weile hybrid und das will ich für den neuen MX-5. das zusätzliche Drehmoment unten raus ist der Hammer und genau was dem mx5 meiner Meinung nach etwas fehlt um perfekt zu sein. Die sollen ihn aber mit ner super kleinen Batterie bauen die eben immer mal wieder nen boost abgeben kann oder im Eco Modus ein Segeln ermöglicht. Das dann noch mit manuellen Getriebe…Das wäre ein Traumwagen…Aber wird wohl ein Traum bleiben
Untenrum hat der G160 (2.0l ND1) das meiste Drehmoment.
Obenrum ist er aber dafür kein Vergleich zum G184. (Zumindest im Serienzustand; Mit Software fühlt es sich oben auch wieder ähnlich an)
Untenrum hat der G160 (2.0l ND1) das meiste Drehmoment.
Obenrum ist er aber dafür kein Vergleich zum G184. (Zumindest im Serienzustand; Mit Software fühlt es sich oben auch wieder ähnlich an)
Ich denke auf genau diesen Fakten jetzt schon ne Weile rum und frag mich ob es wirklich ein 184er für mich werden soll oder vielleicht doch ein 160er…ahhhhh
Ich denke auf genau diesen Fakten jetzt schon ne Weile rum und frag mich ob es wirklich ein 184er für mich werden soll oder vielleicht doch ein 160er…ahhhhh
Naja für den Alltag reicht das Drehmoment bei Beiden aus.
Und auf der Landstraße oder Rennstrecke ist man ja eh dauerhaft bei 5.000+ unterwegs, wenn man richtig Spaß haben möchte. (Und da ist der G160 mit der Software zwar ähnlich, aber der G184 dreht immernoch höher und hat auch mehr Dampf)
Mir fallen eigentlich nur 2 Szenarien ein, wo man es brauchen könnte..
- Aus sehr spitzen Kehren Rausbeschleuningen. (Aber da werden sie sich nicht viel nehmen)
- Beim Driften
In der aktuellen Auto Motor Sport (Nr. 25/25) wird bei den Neuheiten in 2026 auf Seite 22 erwähnt, daß vom MX-5 ein neues Sondermodell kommt. Ich zitiere:
"Ansonsten erhalten CX60 und CX80 ein kleines Update, für den auf dem Toyota Yaris basierenden Mazda 2 gibt es eine neue Modellstruktur. Und vom MX5 gibt es ein neues Sondermodell."
Aber nicht mit 184 PS, wetten? 
