[Fast] Alle anderen [modernen] Autos wiegen auch mindestens 200 kg mehr = mehr Dämmung = leiserer Innenraum.
Das ist mir schon klar. Dafür fahren wir dieses Auto ja auch und lieben es dafür.
Das ist aber neu für mich. Und wenn du das Auto seit April hast, schon ein Getriebe getauscht bekommen hast und die Garantie quasi mit dem Beginn des Saisonkennzeichens nächstes Jahr abläuft… hast du Geräusch-Paranoia 
Das Vertrauen in das Auto ist dadurch nicht gestiegen.
Alles anzeigenHi
Zwar ist der Thread schon ziemlich alt aber dennoch fällt es einigen Leuten immer wieder mal auf. Habe bei meinem ND auch dieses Rasseln wahrgenommen und versucht es als Video etwas einzufangen
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Für mich macht es eher den Eindruck dass es nicht unbedingt am Getriebe liegen kann denn auch bei durchgetretener Kupplung bzw im Leerlauf wie im Video ist dieses Geräusch auch zu hören..
Bin gespannt auf eure Meinungen zu dem Thema:)
Sehr gut, dass du es so gut einfangen konntest. Ich habe das exakt gleiche und bin mir sicher, dass es erst relativ frisch aufgetreten oder nicht so präsent war.
Es tritt allerdings bei mir bei warmem Motor intensiver auf.
Ich dachte erst es wäre das Hitzschutzblech am Krümmer, dann dachte ich irgendwie an eine rasselnde Steuerkette… und mittlerweile versuche ich mir einzureden, dass es die Einspritzung und „normal“ ist 😂
Ich bin recht neu in der MX5 Welt. Alles, was an diesem Auto angeblich so normal ist, bedeutet bei allen anderen Autos einen angehenden Motorschaden 🙈😁
Jetzt bin ich gespannt auf die Antworten
Alles anzeigenIch hatte das Geräusch bei Gaswegnahme zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen, bei mir war es das Hitzeschutzblech über dem Fächerkrümmer.
Dem Problem habe ich mich heute einmal angenommen. Das Hitzeschutzblech hat ja bekanntlich Buchsen und das Blech ist beweglich. Wahrscheinlich haben die gedacht das es sonst Brüche gibt!?
Hatte das Blech komplett raus, aber es geht einfacher:
[Blockierte Grafik: https://picload.org/thumbnail/ddllrwrr/img_0452kopie.jpg]
Die Beiden Schrauben wie im Bild 2 komplett rausschrauben und die Schraube 1 nur soweit lösen, das Blech soweit wegnehmen um an die Beiden Halter der Schraube 1 zu kommen.
Nun beide Halter etwas nach oben biegen und das Blech wieder anschrauben, jetzt sitzt das Blech stramm drin und kann sich nicht mehr soviel in den Buchsen bewegen.
Nach der Probefahrt war mein Geräusch komplett weg.
Ich hole diesen alten Beitrag nochmal raus 
leider kann man das Bild nicht mehr anschauen. Wie muss ich denn biegen, dass sich das Ding nicht mehr bewegen kann?
Gibt’s schon was Neues?
Hi zusammen,
ist heute noch jemand auf dem Jacatu in Speyer?
Für mich persönlich war es die letzten Jahre ein sehr genehmes Treffen für die asiatische Autoszene.
Aus Interesse, was fährst Du denn für ein Baujahr? Und wieviele km hat er auf der Uhr?
Sag jetzt bitte nicht, es ist ein Neuwagen...
2019 und 65tkm
Für mich stellt sich noch die Frage wo ich tatsächlich dünne Streifen Schaumstoff auftragen muss/soll. Überall, wo es Berührungen mit der Karosserie oder anderen Verkleidungsteilen gibt?
Hat jemand ein Beispielfoto von seiner Umsetzung, bevor die Verkleidung wieder montiert wurde?
Dass hier auf Dämmung im Sinne des Gewichts verzichtet wurde ist vollkommen fein. Wenn ich ein leises Auto haben will wäre das ja auch das falsche Aber für Knarzen habe ich kein Verständnis. So heftig habe ich das tatsächlich noch in keinem Auto erlebt
Aber am Amaturenbrett hinten entlang der Scheibe und am Display knarzt es auch. Da werde ich dann mal zerlegen
Bei Verkleidungen habe ich ein altes Trauma, dass Dinge brechen 😂
Na das klingt ja nach Spaß 😖 Ich habe heute als schnelle Abhilfe mal dünnes Fugenfüllprofil seitlich unter die Mittelverkleidungen gestopft. Das hat schonmal deutliche Besserung gebracht.
Aber dann werde ich demnächst wohl mal einen Tag investieren und viel zerlegen müssen.
Schon heftig. Mein 04er Accord mit über 400tkm knarzt nicht so
