Beiträge von Merten124

Die deutsche Meldung zum Yokohama AD08 RS ist ja verschwunden.
Ich bin nun über eine Meldung von Yokohama UK gestoßen.
https://www.yokohama.co.uk/New…launch-ADVAN-NEOVA-AD08RS

Die schreiben das er in 31 verschiedenen Größen kommen wird. Angefangen bei 15 Zoll.
Das sind zwar weniger Varianten als vom R, bei der Menge kann man sich aber wohl Hoffnung machen das eine vernünftige 16 Zoll Größe dabei sein wird.

Warten wir es ab.

P. S.
Die schreiben "announced today" und das am 05.03.2019.
Die Deutschen waren wohl etwas vorschnell.

Schlüssel für die Höhenverstellung ist dabei.

Vielen Dank für deine Einschätzung.
Soweit nachvollziehbar.

Mit Schlussfolgerung zum Verhalten V3/ST-X wäre ich erst einmal vorsichtig, solange nicht die gleichen Strecken/Schlaglöcher gefahren wurden.
Ich hatte das bisher auch nur bei speziellen Touren. Während 15tKm Alpen letztes Jahr trat das z. B. nie auf.

Nach meinem Verständnis würde eine leichte Felgen/Reifenkombi der eventuellen Unterdämpfung zumindest entgegen wirken, richtig?

Zitat von Watashi wa Sven desu

Ist schon eingepflegt .

Wenn ich das richtige verstehe hat V3 custom eine fast perfekte Balance. Weil ST-X und V3 in der Federrate gleich sind hätte auch das eine fast perfekte Balance.

Bevor ich mich in die Untiefen begebe welcher Tüvler fähig und gewillt ist das per Einzelabnahme abzunehmen hätte ich noch eine Frage.

Auf richtig schlechten Strecken (hallo Odenwald) habe ich mit dem ST-X so 1-2 mal pro Tour das Problem das beim Überfahren eines tiefen Strassenschadens das Fahrwerk durchschlägt.
Ich will jetzt nicht die Hand für die nachfolgende Aussage ins Feuer legen, aber mir kommt es so vor als wenn das bevorzugt (nur) vorne passiert

Würde sich irgendetwas daran mit der neuen Feder ändern?
Stecke in Sachen Zusammenspiel Feder Dämpfung etc. nicht genug drin um mir das zweifelsfrei selbst beantworten zu können.
(Wohlgemerkt ST-X, also keine Chance Druck und Zugstufe zu ändern)

Zitat von Watashi wa Sven desu

Mir hat das Thema keine Ruhe gelassen. Ich habe heute mit KW telefoniert. Es gibt für die Vorderachse eine passende Rennsportfeder mit 60 N/mm (Feder 60-200)

.......

Eine Federrate von 60/37 sollte eine sehr gute Balance ergeben und auch vom Schwingverhalten passen. Ich pflege das bei Gelegenheit in die Federübersicht mit ein.

Das ist spannend. Bin gespannt was bei der Rechnung rauskommt.
Wäre u. U. ein Upgrade des ST-X wert.

Habe mich schon immer gefragt wieso der gute Ernst die nicht im Angebot hat

Das KW3/ST-X ist für denjenigen der moderate Tieferlegung und guten Komfort haben will die richtige Wahl. Die Einstellung auf die Federrate anzupassen ist sicher nicht optimal. Da es aber auch keinen verstärkten Verschleiss gibt ist das nicht wirklich tragisch.
Für Fahrer wie Björn, Sven oder für den Track gibt es sicher Bessere. Ich würde heute auch eher zu dem BC greifen, hätte es aber auch nicht von Anfang an haben wollen.

Zitat von Dorifuto

Heute sind meine neuen Dunlop Sport Maxx RT (205/50 R16 87W) angekommen .

Sehr gute Reifen. Grip und absolut zuverlässig. Auch bei Regen kein Problem.
Fahre sie seit Sept 18, allerdings in 17'
Zusammen mit Alleggerita ein akzeptables Gewicht.
(Dank an BJ323F für die Beratung )

Viel besser für mich. Ist dann nicht das Wochenende direkt nach der Alpentour.
Wenn ich jetzt noch die Email wüsste...

Fenstersteuerung nur solange keine Tür geöffnet wurde.

Japanische Ingenieurskunst.