Beiträge von Merten124

Ich fand das beim MPS4 immer sehr nett das er akustisch Feedback gibt. Hat etwas befriedigendes.

Ganz doofe Frage.
Wie kriegt ihr das mit dem Anheben am Querträger hin?
Habe ein Güde GRH 2,5/510
siehe hier
und komme zumindest hinten nicht dran. Vorne habe ich es noch nicht probiert. Kann ich mir aber auch kaum vorstellen. Gut, bei mir ist es ein Spider. Vielleicht sind die Überhänge beim ND kürzer.

Ich habe aufgeräumt und dabei das vor zwei bis drei Jahren neu erstandene
Garmin DriveSmart 51 Europe LMT-D gefunden.
Wurde nur einmal ganz kurz benutzt und ist somit neuwertig.
In Orginal Verpackung.
Soweit ich das überblicke mit allem was dazu gehört. Auto Ladegerät, PC Kabel und Halter.

Lebenslange Karten Updates.
Software und Karten habe ich heute auch noch upgedatet.
Inklusive 64GB microSD Karte damit man immer die benötigte Karte dabei hat.

Für ND/Spider Fahrer für 90€ inkl. Versand (auch nach AT).

(Privatverkauf daher keine Rücknahme/Garantie)

Direkt am Kartoffelbauern vorbei.
Sorry, aber dann wird es da noch einen ganz kurzen Stop geben müssen

Die Allegeritas sind in 16/17 Zoll gleich schwer (6.3Kg).
Die 17 Zoll von mir gewogen, die 16er siehe oben.
Von daher glaube ich gerne das die Ultraleggeras auch gleich schwer sind.

Klostercafe ist nett

Zitat von Dorifuto

Da scheinen die Allegeritas ja doch noch ne ganze Ecke leichter zu sein.

In 17 Zoll sollen es 500gr sein.
Nach meiner üblichen Quelle ist Allegerita in 16 Zoll 200gr schwerer als die Ultraleggera, was kaum zu glauben ist
16 Zoll U: 6.8Kg, A: 7,0Kg
17 Zoll U: 6,8Kg, A: 6,3Kg

Zumindest der Wert für 17 Zoll Alleggerita stimmt.

Au ja. Steinwein trinken, Bratkartoffeln essen und dazu würfeln wir Hohes Nummernschild rasend. Müssen aber wahrlich aufpassen das Joachim nicht wieder mogelt und uns allen davonrast.

Letztes Jahr hatte ich Gelegenheit unterschiedliche Spider zu fahren. Gleiche Reifendimension, ziemlich gleice Einstellung.

Die orginal Felge R17 ET45 mit max Spurverbreiterung empfand ich als gruselig. Das schon nach sehr wenig Strecke, also sehr deutlich spürbar.
Die gleiche Felge ohne Spurplatten bin ich davor gefahren. Die empfand ich nach längerer Strecke besser als meine Nachkauf ET37.Wenn auch längst nicht so deutlich wie vorher das Spurplatten Erlebnis. Allerdings so, das ich die Felgen nochmal wechseln werde.
Da suche ich derzeit nach einer leichten mit ET45.

Mir ist Optik nicht so wichtig ist und Fahren die Hauptsache. Daher hat sich mein Popmeter klar für Back to the roots entschieden.

Klar, man kann sich an alles gewöhnen, aber wieso sollte man ?

Man merkt das die tollen Tage vorbei sind.
Joachim ist nicht mehr auf Dauer-Party.