Beiträge von Merten124

Meine letzte Fahrt war vor kurzem mit meiner Frau, die zum erstenmal in den Alpen war.
Wegen diesem Erlebnis füge ich noch eine Warnung an.
Nicht am Sonntag Abend !!!

Umbrailpass bin ich hoch. Dann die Ostflanke.
Ungefähr Mitte wurde gerade ein Motorrad auf einen Abschlepper geladen. Reichlich demoliert.
Sehr weit unten dann ein sich gerade bildender Stau.
Schwerer Motorrad Unfall. Große Aufruhr, Krankenwagen etc
Zum Glück ging wenden, weil der Spider kurz ist.
Ungefähr Mitte total demoliertes Mottorrad mit Bewußtlosem Fahrer auf der Straße liegend. Ersthelfer telefoniert nach Hilfe, die wegen des Unfalls unten wahrscheinlich erst sehr spät eintreffen wird.

Nun ja. Meine Frau ist zart beseidet und der letzte Unfall mit vergeblich auf schnelle Hilfe wartenden gab ihr den Rest.
Ich durfte nur noch im Schneckentempo den Umbrail wieder zurück. Sie will da nie mehr hin.
War auch eine doofe Idee Sonntag abend wenn die ganzen müden Motorradheizer nochmal die Sau rauslassen wollen.

Daher nicht am Sonntag Nachmittag/Abend !

Ich brauche das zwar nicht, aber wenn, dann würde ich gleich bestellen. Sieht gut aus.

Nach dem Artikel gibt es nur einen Verdacht und die Anordnung eines Buttests.
In einem Rechtssaat gilt zum Glück immer noch die Unschuldsvermutung.
Nicht auszudenken wenn es anders wäre.
Kann auch mal einen selbst treffen.

In 205/45 R16 gibt es noch den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 83Y.
Ist in R17 recht bekannt und funktioniert da sehr gut auf dem ND. Kostet mit 70€ nicht die Welt. Ist in dieser Dimension auch nicht so schwer.

Nein, dein Equipment war nicht gemeint.
Ich meine die Größe des eigentlichen MZD.
Radio DIN. Das könnte man heutzutage sehr viel kleiner bauen.
Sogar im benötigten erweiterten Temperatur Bereich dem man bei den Komponenten braucht. Oder alles gleich ganz im Bildschirm, wenn das mit der Hitze bei Sonneneinstrahlung geht.

Hatte ich mir jetzt auch schon gedacht.
Das das geänderte Rad die Einstellung nicht ändert hatte ich nicht auf dem Schirm, obwohl das logisch ist. Die Höhe zu ändern war daher ein falscher Gedankengang.

@BJ323F
Das hört sich sehr gut an. Vielen Dank für Deine Hilfe.

Ich brauche mal eure Hilfe. Folgendes als Gedankenspiel:

Gefahrene Dimension 205/45 R16, Fahrwerkseinstellung
Vorderachse l/r
Sturz: -1°20'
Spur: 0°04' einzeln
Nachlauf: 7°20'

Hinterachse l/r
Sturz: -1°50'
Spur: 0°08' einzeln

Was passiert mit der Einstellung wenn man stattdessen 205/40 R17 nimmt?
ABER, wegen ST-X kann die Fahrzeug Höhe nach dem Wechsel beeinflusst werden.
Was wäre die günstigste Höhenänderung um die +0.25cm Bodenfreiheit so zu ändern, das sich an der Fahrwerkseinstellung möglichst wenig ändert?
Nachdem die Höhe angepasst wurde, welche Fahrwerkseinstellung hat man dann?
Passiert überhaupt etwas wenn man 0.25cm runterschraubt?

Ehrlich gesagt, ich tue mich gehörig schwer das selbst zu berechnen. Vielleicht gibt es hier jemanden dem das so leicht fällt das er mir helfen mag.

Du kannst es probieren. Es kann aber sein das die Einheit über den Steckverbinder feststellt ob der Bildschirm da ist oder nicht. Da müßte man dann ein bisschen faken.
Würde mich aber nicht wundern wenn die Verbindung irgendeinem Standard folgt. Von daher ist die Wahrscheinlichkeit das man das hinkriegt imho hoch.

Sieht aus wie ein Bild von 1995
Da bekommt der Satz "Stand der Technik" eine geradezu satirische Bedeutung.