Beiträge von Merten124

In der TI geht es um Klapper Geräusche. Es werden die Protektoren symmetrisch verbaut.

Hier wohl eher darum an den Seiten rechts/links bzw. vorne/hinten unterschiedliche Höhen auszugleichen mit unterschiedlicher Anzahl/Lage an Protektoren.

Ich finde das Thema ziemlich interessant, frage mich allerdings gerade eben ob der Höhenunterschied den GarchingS54 fest gestellt hat nur alleine bzw. zum großen Teil von den Protektoren kommt oder vom nocht nicht setzen des Fahrwerks.

Ich weiß das Setzen wird/wurde kontrovers diskutiert. Zumindest bei mir wurde das Fahrwerk sehr gut entspannt und trotzdem setzte sich der Wagen nach >1000km um 5mm (teilweise).

Leider kein Changelog auf der Website.
Gab es eines nach dem Update? Weißt Du was anders sein soll?

Wieso wird meine Antwort so unentspannt kommentiert?

Ich schrieb extra dazu das ich es nur poste weil um Meinungen gefragt wurde und das meine für die Entscheidung sowieso unmaßgeblich sei

Ich verzichte gern in Zukunft auch unter diesen Voraussetzungen darauf. Kein Problem.

Allerdings verstehe ich immer weniger wieso man nach Meinungen zu einem geplanten Umbau dann überhaupt fragt.
Anyway, auch das ist mir gern egal.

Es wurde gefragt was man davon hält. Daher möchte ich mit meiner unmaßgeblichen Meinung nicht hinterm Berg halten.

Automatische Heckklappenöffnung.
Bei einem MX-5?
Roadster, Kurvenräuber.

Mach aber ruhig. Wenn Du es möchtest muss ich das ja nicht gut finden. Ich versenk mein Geld da lieber in Fahrwerk, Reifen etc.

Natürlich sieht 17' besser aus. Genauso ist es wenn man Spurplatten verbaut.

Manchen ist Fahrdynamik aber wichtiger als Aussehen. Da ich selten beim Fahren nebenher laufe spiele ich schon bei den Spurplatten Ego. Halt indem ich keine habe.
Wenn der Unterschied im Fahrverhalten deutlich besser wird würde ich auch die eigentlich hübschen 17' opfern.
Jeder wie er mag.

Danke für den Link. Für mich am interesanntesten ist dein Bericht zu den 16 Zöllern.
Überlege da immer noch drauf rum ob sich das für den Spider lohnen würde.
Aktuell fahre ich den Asym 2 auf 17' Serienfelge. Finde den Reifen wegen seiner vollkommenen Vorhersagbarkeit wunderbar. Könnte mir aber vorstellen das es mit 16' direkter und agiler wird.
Nicht das ich da klagen will, aber Verbesserungen funktionaler Natur sind immer willkommen. Fahrwerkseinstellung sind deine Werte.
Lohnt es sich umzusteigen?
(Landstraßen, Alpeneinsatz)

An diese Haltbarkeit des Asym 2 komme ich aber auch nicht. Cirka 13tk habe ich drauf und bin bei 5mm.
Fahrwerk ist symmetrisch eingestellt, Verschleiß vorne/hinten gleich. Seitlich gleichmäßig.

Danke für die Info.
Gefällt mir besser als die nicht horizontale Variante. Ob ich dafür aber das Geld ausgeben würde glaube ich eher nicht.
Zumindest wenn es nicht nur unwesentlich teuerer ist.

Trotz Website und Google Suche muss ich jetzt doch fragen was horizontale Nähte sind. Hat jemand ein Bild?

Zitat von Ronotto

Verbesser mich wenn ich falsch liege, aber du fährst doch so einen Hausfrauenmotor mit Zwangsbeatmung, aber na klar das du dann von Fahrspass träumst!

Ja, ich fahre das was Du Hausfrauenmotor nennst.
War beim Gesamtpaket mit dabei und ich hatte mich in das Paket so unsterblich verliebt das mir das dann sogar egal war.

Stell dir vor, auch jemand dem Rundenzeiten schnuppe sind und der nicht den Anspruch hat unter den besten zehn zu sein kann mit der Nähmaschine vieeel Spaß haben.
Sogar wenn er dazu nicht die letzte Rille fährt und auf Drehzahl achten muss.

Um das Weltbild noch mehr zu erschüttern:
Wir denken gerade über die Anschaffung eines Viert Wagens nach. Gaugau und Sunracer sei Dank will meine Frau ihren eigenen kleinen, offenen.
Zur Wahl steht MX-5 oder Spider in Rot. Die Maschine ist dabei nur ein Punkt unter ganz vielen.