Stimmt das? Eine negative Spur vorne ?
Was mich auch wundert ist die immer noch viel größere Spur hinten, als vorne. Ich hatte geglaubt das wäre mit dem Stabi so stark nicht mehr notwendig. (In meinem Laienhaften Verständnis)
Kann mir jemand Nachhilfe geben?
Yep, auch gerade nach geschaut. Mit 16 Grad kühler aber nicht kalt. Trocken und sonnig.
Perfekte Bedingungen.
@J_a_n
Mit welcher Fahrwerkseinstellung bist du seit dem Einbau des Stabis unterwegs?
Ja, wir kommen Freitag Abend. Da ich aber am Nachmittag noch arbeiten muss, können wir kaum vor 21.00 zum Essen da sein. Ich hoffe es gibt dann auch noch was auf die Gabel...
Ins Gleis 1?
Da sitzen wir, und ich denke Joachim, noch bei einem schönen Glas. Für C. Wasser, der Rest darf wählen 
AD08RS sollen ja leider erst im Juni zu den Händlern kommen ... etwas spät in der Saison wie ich finde.
Mit erschrecken habe ich gerade festgestellt das es vom Hotel zum Start 40km zu fahren sind. Das gibt Mecker von Carmen 
Das mit dem Wetter hast Du dieses Jahr nicht ganz im Griff. Macht aber nichts. Odenwald letztens hat auch mit teilweise Regen viel Spaß gemacht und extra für Spesart kommen morgen neue Reifen drauf.
Streng Dich also nicht weiter an, uns wirst Du sowieso nicht los. 
Frage an die Experten unter uns nur aus reiner Neugier.
Meine Sportmaxx RT bekommt man dieses Jahr sehr leicht zum Quietschen. Das hat man im letzten Jahr auch geschafft, mir kommt es aber so vor als wenn es nicht so leicht gewesen wäre. Kann mich aber täuschen. Eventuell habe ich nach dem langen Winter/Regen bloß ein großes Bedürfnis in Kurven mit dem Gas die Haftungsgrenze auszukosten.
Jetzt meine Neugier.
Sagt diese Neigung zum Quietschen irgend etwas über den Reifen aus ?
Glaub was du willst, wegen mir auch, dass die Schwarmintelligenz aus über wiegend Laien, es besser weiß als der Entwickler.
Schwarmintelligenz? Laien?
Wenn Du einem absoluten Reifenprofi, der das beruflich den ganzen Tag macht und den Wagen selber fährt nicht glauben magst soll das dein Bier sein. Dann nimm aber wenigstens zur Kenntnis das der Rat nicht von einem Laien kommt.
... und die Schwarmintelligenz mit ihm einfach nur einig ist.
Definiere mal Trackbetrieb... Einige Kurven mit etwas mehr Schlupf und Tempo fahren? Sollte ein normaler Sportreifen in meinen Augen können. Das er Profil verliert, oder zu warm wird, o.k. Aber Ablösungen der Lauffläche sind schon ein no go.
Wieder definieren?
Nee, lass es mich so erklären.
Für mich ist der Reifen toll für dynamische Kurven Fahrten in den Bergen. Da heize ich auch teilweise durch Kurven und Schlupf ist dabei keine Ausnahme.
Landstraße macht er natürlich auch problemlos mit.
Ich sehe sein Einsatzgebiet aber einfach nicht bei Brems und Beschleunigungsorgien und heiß gefahrenen Kurven bei hohem Tempo.
Paßt mM auch nicht zum Charakter des Reifens.
Was stimmt ist, das er kein Langläufer ist. Gleicht er aber mit günstigem Preis aus.
Allerdings, all das gilt für den RT. Nicht den RT2. Habe ich auch gerade erst gelesen. Den kenne ich nicht.
Ohne Experte zu sein würde ich die RT aber auch sowieso nicht für den Track Einsatz sehen.
