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Etwas ähnliches dachte ich auch, ich wollte ihn aber nicht weiter verunsichern… Am Ende muss das eh überprüft werden und er abwarten
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(Zitat von tobi02) Ging mir anfangs auch so - normal... Vor allem WENN man das erst einmal "wahr genommen" hat... kann man es nicht NICHT MEHR hören ... das UNmöglich Dein 3´er Golf... war vermutlich der "famose" 1,4´er, wie? "Geboren um zu sterben" haben wir damals immer gesagt ... 1,5L Öl Verbrauch finde ich auch viel... Hast wohl doch ordentlich "Drehzahl" gemacht, wie?
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So hört sich unser G-160 auch (schon immer) an Stand der Technik... hast nur vorher nicht bemerkt? und wurde schon seeeeehr viel "besprochen" hier... Nagelndes / schlagendes Geräusch bei kaltem Motor
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(Zitat von Anditburns) Da werden die Preise für die NC-RC aber mächtig anziehen, wie?
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Haben das vermutlich aus dem englisch/amerikanischen 1:1 eingedeutscht, darum... Da "answered" man ja einen "call"
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Wolfram's dritter ND
BeitragWow - dann war ich "falsch" davor -
Wolfram's dritter ND
BeitragDas Kennzeichen hat er ja "nur" übernommen Aber cool, dass du das damals "bekommen" konntest... -
Wolfram's dritter ND
BeitragGlückwunsch! Und allzeit gute Fahrt! -
Martins NX-5er ;-)
BeitragUnd wieviel "Mehrgewicht" hast jetzt am "Arsch"? 3-4kg? -
NEIN! Es geht auch nicht darum den Fehlerspeicher zu löschen, sondern sicher zu gehen, WAS (und vlt. warum) den Fehler ausgelöst hat.. Ist ja nicht mein Auto... Halte so ein Verhalten aber für *sorry* dumm und (grob) fahrlässig... Wie war das: Vorsicht ist besser als Nachsicht? Better "safe than sorry" UND jede Meldung bleibt im Speicher! Auch wenn sie nicht mehr aktiv ist! Hatte das auch diverse mal bei unserem FIAT Ducato und da war es der Öllevelsensor... der super selten mal als Fehlerhaft g…
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Den Schwachsinnspunkt jetzt mal genau verifiziert . . . https://eur-lex.europa.eu/lega…T/?uri=CELEX%3A32021R1958 3.4.1.4. Wenn die SLIF-Anzeige die erfasste Geschwindigkeitsbegrenzung anzeigt, auch wenn die Geschwindigkeit gemäß dem Geschwindigkeitsmesser niedriger ist als die erfasste Geschwindigkeitsbegrenzung (z. B. immer an oder auf Abruf mit aktiviertem ISA), muss der ISA jedes Mal, wenn sich die erfasste Geschwindigkeitsbegrenzung ändert, einen subtilen und nicht störenden akustischen Hinw…
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Abschalten ist ja gar nicht im Sinne der Sache.. ZUMAL dann auch alle anderen -wichtigen- Warnungen, wie z.B. PDC auch nicht mehr "bimmeln"... DAS ist m.M.n. auch Mist... Regelmäßiges Abschalten ist keine sinnvolle Lösung, dann hätte man das auch ganz weg lassen können, oder? Ich finde es ja sinnvoll unser 2017´er MX-5 warnt mit einer freundlichen Frauenstimme, bei Überschreitungen von mehr als 5 km/h - finde ich super! SO hätte ich mir das auch jetzt gewünscht... Muss ja keine Stimme sein... ab…