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Wie gesagt, ich unterstelle dass die Werte objektiv sind und das widerspiegeln, was man unter optimalen Bedingungen erreichen kann. Und wenn wir vergleichen wollen, dann doch möglichst objektiv. Die Stoppuhr lügt nicht, das subjektive Empfinden täuscht gerne mal. Mir persönlich sind die Werte im Übrigen vollkommen Schnuppe.
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Deine persönlichen Eindrücke in allen Ehren - ich kann mich nur auf die Werte stützen die Mazda selbst veröffentlicht. Dabei unterstelle ich, dass sie die Automatik weder besonders gut noch schlecht darstellen. Diese vermeintlich objektiven Daten sprechen eine andere Sprache. 40kg mehr Gewicht, 0-100 1,1 Sekunden langsamer, 21km/h weniger Topspeed und 0,7l mehr Verbrauch nach WLTP. Offenbar geht dein RF außergewöhnlich gut. Glückwunsch dazu
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(Zitat von Emmix5) Dann müsste im Umkehrschluss ja der MX-5 mit Automatik auf Augenhöhe spielen... wie die Unterschiede beim RF mit/ohne Automatik sind brauche ich ja sicher nicht weiter auszuführen.
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Meine kamen heute ebenfalls und wurden gleich verbaut. Auf der Fahrerseite unkompliziert, auf der Beifahrerseite ging die Tür gut zu - aber nur schlecht wieder auf. Hab’s dann mal mit dem Bushing in der Hand an der Tür probiert, da war definitiv zu wenig Spiel. Nach einer leichten Bearbeitung der unteren Außenseite mit einer Feile geht’s jetzt deutlich besser.
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Aktive RDKS? Vermutlich nicht... Zustand? Beschädigungen?
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Wo wären sie abzuholen?
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Es gibt einen Review des Abarth 124 von ihmihr, der ist ansprechender. youtu.be/jE9OnbDgI70
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Beta eben Irgendjemand muss ja die ganzen Bugs finden und melden. Danke dafür
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@Joshude Splitscreen mit Navigation unterstützt derzeit nur Apple Maps, richtig?
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Wo krieg ich das 24bit/96kHz Upgrade für die Wetware (mal unabhängig davon dass CarPlay nur 16bit/48kHz unterstützt)?
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@corra-leonie: Spritmonitor sagt ~7,4l im Durchschnitt über 145 Fahrzeuge: https://www.spritmonitor.de/de…ctmodel=Sport&powerunit=2 Im Gegenzug dazu der MX-5 G184: https://www.spritmonitor.de/de…186&gearing=1&powerunit=2 ...und der Fiesta ST: https://www.spritmonitor.de/de…202&gearing=1&powerunit=2
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Ich nutze die ja ebenso, aber eben nur auf unkritischer Hardware. Aber aufs produktive iPhone kommt mir sowas erst kurz bevor die Version fertig ist. Diesmal gibts z.B. massive Änderungen im iCloud backend, sodass viele Apps nicht mehr richtig funktionieren. Daher ist das aus meiner Sicht nur was für Hartgesottene. Normalos sollten sich einfach auf die finale Version im September freuen, der Ärger im Fehlerfall ist größer als der Zugewinn an CarPlay-Features.
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Die würde ich aber nur auf einem iPhone installieren, welches nicht täglich genutzt wird und funktionieren soll. Die Qualität der Beta ist nicht mit iOS 12 zu vergleichen.