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Hallo zusamen,

Es haben sich aktuell 10 Personen angemeldet, incl. meiner Wenigkeit.

[…]

Nur ab 2023.

Das sind zwei verschiedene Defekte.
Du bist auf der sicheren Seite.

Internet ist für uns alle Neuland.

Für einen Karosseriefachmann ist das ein Kinderspiel.
Selbst Hand anlegen ist kritisch, dass wird meist nix, es sei denn Du bist Karosseriefachmann!

Ich war heute mit dem Clubsport beim TÜV. O-Ton des Prüfers "Man kann das leider nicht in den TÜV-Bericht schreiben, aber er würde dort eintragen, dass das Fahrzeug in einem Jahreswagen-Zustand ist". Recht hat er. Der GTI ist inzwischen 10 Jahre alt…

Ich habe heute die rechte Seite gewechselt. Morgen ist die linke Seite dran.

Es war nicht so einfach wie ich mir das vorgestellt habe.
Die originale (ausgeleierte) Mazda-Buchse ging relativ schwer raus.
Das Einpressen der neuen Buchse (IL Motorsort) war…

Ich war heute mit dem Clubsport beim TÜV. O-Ton des Prüfers "Man kann das leider nicht in den TÜV-Bericht schreiben, aber er würde dort eintragen, dass das Fahrzeug in einem Jahreswagen-Zustand ist". Recht hat er. Der GTI ist inzwischen 10 Jahre alt…

Ich habe heute die rechte Seite gewechselt. Morgen ist die linke Seite dran.

Es war nicht so einfach wie ich mir das vorgestellt habe.
Die originale (ausgeleierte) Mazda-Buchse ging relativ schwer raus.
Das Einpressen der neuen Buchse (IL Motorsort) war…

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Früher waren die Schäden eher durch die drehmomentstarken 2.0 Motoren bedingt,
seit 2022 gibt es Probleme mit den Synchronringen (evtl. vom Zulieferer verbockt) und der Eingangswelle. Davon werden auch die 1.5er nicht verschont, das läuft aber alles…

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Früher waren die Schäden eher durch die drehmomentstarken 2.0 Motoren bedingt,
seit 2022 gibt es Probleme mit den Synchronringen (evtl. vom Zulieferer verbockt) und der Eingangswelle. Davon werden auch die 1.5er nicht verschont, das läuft aber alles…