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Ja, sind sie. Wenn Du mehr Verschleiß möchtest, äh wenn Du es sportlicher möchtest, kann man den Sturz an beiden Achsen gleichmäßig etwas höher setzen.
In der Serienstandhöhe geht da aber nicht so viel mehr.

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Ich bin mit dem Serienfahrwerk G160 auch
Sturz VA 1°10´
Sturz HA 1°30´
mit besagten Einzel-Spureinstellungen
gefahren und war in Verbindung mit den Bridgestone Potenza Sport vorerst extrem glücklich
Volle Empfehlung !!

Neben den dem persönlichen Gusto angepassten Werten ist vor allem auch eine erstmalig saubere Einstellung ein großer Schritt in die richtige Richtung, denn bei Auslieferung sind die Einstellwerte unter aller Kanone.

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Dem stimmt wohl.
Da wir damals zusammen mit dem MX-5 Sachsenclub das interne Rennen gebucht hatten und die überwiegende Mehrheit mit MX-5 Modellen vor Ort war, hatten wir den Veranstalter gefragt.
Wer offen fahren wollte, musste halt aus…

Neben den dem persönlichen Gusto angepassten Werten ist vor allem auch eine erstmalig saubere Einstellung ein großer Schritt in die richtige Richtung, denn bei Auslieferung sind die Einstellwerte unter aller Kanone.

Es hatte einmal kurz die Motorlampe in Zusammenhang mit den Batteriemanagementfehler aufgeleuchtet - in dem Zusammenhang haben sie weitergeforscht

Es hatte einmal kurz die Motorlampe in Zusammenhang mit den Batteriemanagementfehler aufgeleuchtet - in dem Zusammenhang haben sie weitergeforscht

Es hatte einmal kurz die Motorlampe in Zusammenhang mit den Batteriemanagementfehler aufgeleuchtet - in dem Zusammenhang haben sie weitergeforscht

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Sollten sie das?
Oder haben die jetzt ungefragt die Lambdasonden raus gedreht und da rein geluschert?

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Den Pirelli Cinturato All Season SF3 habe ich für den Winter auf meinem MX-5 und bin nach der Wintersaison sehr zufrieden
Viel Spaß mit dem Reifen auf dem CX-30!