Ich habe auch das Neomax N und mehrere Variationen durch. Zuerst komplett ohne Spurplatten. Fährt sich am besten, die Räder sehen aber schon sehr verloren in den Radkästen aus.
Danach hatte ich vorne 18 und hinten 30 pro Achse. Sieht schon besser aus und hat auf das Fahrverhalten kaum Auswirkungen.
Mittlerweile fahre ich 30/40. Die Lenkung fühlt sich etwas indirekter mit leicht höheren Haltekräften an, daran habe ich mich aber schnell gewöhnt und es stört nicht.
Vom Stance her nochmal eine Ecke besser, Räder stehen sehr gut im Radkasten.
Nachteilig ist, dass jetzt mehr Dreck seitlich an die Türen etc. geworfen wird. Wie sich das mit Steinschlägen verhält muss ich beobachten, bisher noch keine entdeckt.
40/50 wird auch passen, erzeugt dann einen noch besseren Kantenschluss des Reifens zum Kotflügel, wäre mir aber aufgrund Fahrdynamik und Dreckthematik doch etwas extrem. Außerdem stehen die hinteren Räder aus Heckansicht dann fast komplett außerhalb des Radkastens.
ich habs andersrum gemacht: erst Spurplatten (testweise 40mm/Achse v+h), Fahrwerk kommt demnächst.
40mm vorne finde ich optisch aber zuviel, daher werde ich auf 30mm zurückgehen.
Insgesamt bräuchte das Auto für eine stimmige Optik imho eigentlich mindestens hinten 215er Reifen. Die 205er sind ja echte Dackelschneider... 
Mit Felgen, welche zb. 10mm weniger ET haben, kann man auch bei den Spurplatten kleiner werden. Aber auch bei mir beiben die Originalfelgen erstmal drauf.
Kostet schon genug Kohle, dem Auto Ruhe ins Fahrwerk zu bringen.
Ich fahre vorne 15 mm und hinten 20 mm. Das passt aus meiner Sicht sehr gut. Fotos gibt es morgen.
Mach die 18mm (9mm pro Rad) Verbreiterung rundum wenn es unbedingt sein muss. Das entspricht dann ET36, dass fährt sich noch ganz ordentlich.
Meine 8x16 ET38 Hypergram entsprechen vom Störhebel etwa einer 20mm breiten Distanzscheibe bei Serienfelge und fährt sich auf spurrilligen Landstraßen schon richtig k***e...
Probier es doch einfach aus, zurück kannst du ja jederzeit.
Ich fahre die 40/50 Kombi mit dem SPS street seit 3 Jahren und bin total zufrieden damit. Optisch passt es für mich persönlich einfach am besten mit der Tieferlegung.
Und das Fahrverhalten passt für mich ebenfalls perfekt, er liegt satt auf der Straße und für mich jederzeit gut kontrollierbar.
Und um bei einem Treffen richtig cool da zu stehen gibt´s noch diese hier:
Hi,
ich habe auch das NeomaxN und fahre V/H mit +30mm pro Achse und den BBS mit ET45.
Ich habe das beim G184 ohne viel Grübeln so gemacht, weil ich auf meinem G160 Sparcos mit ET30 drauf hatte. Da ich nun die BBS behalten wollte, habe ich sie eben mit den Spurplatten auf ET30 gepimpt. Für mich passt es ganz gut. Hinten ginge noch etwas. Also dürfte die Version von Wolfram auch gut aussehen.