So hängt meiner drin, extra etwas weiter unten damit nix schmilzt, der hat 76mm und ist der Typ 14 von SPS.
Danke, jetzt hast Du auch noch den SPS (aktuell 577,- + Versand) mit in meine Gedankenblase geworfen. 
Gibt es da beim Typ 25 Erfahrungen mit dem Fauchen?
...ist der SPS nicht baugleich mit dem ATH und Friedrich Motorsport?
Ich wollte mich nochmal melden.
Habe mir noch ein zweites Endrohr gebastelt, ich muss echt sagen, dass die FOX Anlage, mit der Möglichkeit durch eine Schraube das das Endrohr zu wechseln, genau das ist, was ich brauche
wow, woher hast du das bestellt 
...ist der SPS nicht baugleich mit dem ATH und Friedrich Motorsport?
Ist bei allen der Produzent FOX?
Ich dachte Friedrich Motorsport.
Bei SPS und FMS gibt es doch Beef wegen dem Betrugs-Prozess der gefälschten Kats. Kann mich aber erinnern, dass anfang des Jahres noch mehr Endschalldämpfer angeboten wurden als jetzt. Jetzt nur noch Fox-Varianten.
Der FMS faucht, der Fox röhrt 
Bin beides gefahren, der Fox gefällt mir besser!
Bei beiden ESD lässt sich die Lautstärke lastabhängig steuern
Mehr Gas, mehr Spaß 
Alles anzeigenDer FMS faucht, der Fox röhrt
Bin beides gefahren, der Fox gefällt mir besser!
Bei beiden ESD lässt sich die Lautstärke lastabhängig steuern
Mehr Gas, mehr Spaß
Sehr gut beschrieben.
Mein Favorit ist der Friedrich Motorsport. Aber schön das wir die Wahl haben!
Der FMS klingt bassiger und faucht in höheren Drehzahlen, der FOX fängt bei 2.500 bis 3.000 U/min an zu röhren
Aber ich fahre ja auch nur so einen drehzahlenunwilligen G160…
Vielleicht ist das beim G131/ G132 und dem G184 anders
