Hallo zusammen, wie in meiner Vorstellung [URL:https://www.mx5-nd-forum.de/forum/thread/13686-servus-aus-bayern-noch-ohne-mx-5/?postID=437538#post437538] angekündigt möchte ich sehr gerne eure Meinung zu meinem Vorhaben für einen MX-5 und auch von bereits aktiven Fahrern hier einen "Sanity-Check" einholen ob das alles so Sinn macht oder ich an der ein oder anderen Stelle komplett auf dem Holzweg bin. Bisher ist nämlich alles nur Theorie... Mein Profil sieht ganz grob wie folgt aus: Reines Spaß-/Zweit-/Saisonfahrzeug. Kein Daily-Betrieb. Geplant ist Saisonkennzeichen (März oder April bis November), alternativ ganzjähriges Kennzeichen aber ohne Winterbetrieb. Fahrleistung geschätzt max. ca. 3000 km / Jahr Geplantes Fahrprofil 90 % Land- oder Passstraße, 5 % unvermeidbare Autobahn und 5 % Track - hier ganz in der Nähe gibt es ein Flugplatz-Slalomrennen vom örtlichen Club das ganz interessant ausschaut und einen sporadischen Trackday möchte ich mir auch nicht entgehen lassen. Das letzte Mal Nordschleife ist lange her... Infrastruktur und Drumherum: Eine trockene, aber unbeheizte und etwas kleine Garage ist vorhanden. Ein Werkzeugkasten findet sich auch noch irgendwo. Adäquates Equipment wie hochwertiger(er) Wagenheber etc. möchte ich passend besorgen. Das wars dann aber auch schon mit der Infrastruktur. Ich bin zudem weder gelernter KFZ-ler noch sonderlich schraub-begabt oder -erprobt. Für Reifen- oder Ölwechsel hat es bisher gereicht, an Fahrwerk oder Bremse traue ich mich aber nicht ran. Für größere Wartungen oder Anpassungen bin ich entsprechend auf Hilfe Dritter angewiesen. Ich habe mich hier natürlich schon etwas eingelesen und auch ein paar Umbaustories gelesen. Basierend darauf habe ich an folgendes Setup gedacht: ND3 MX-5 Roadster (ST), G184, Exclusive line, bevorzugt in weiß. Ich bin mir bewusst das ich den Zeitpunkt einen neu zu erwerben verpasst habe. Bedeutet wird ein Gebrauchter. Leistungssteigerung ist keine geplant - lieber Optimierung der Fahrdynamik Es bleibt ein Straßenauto ohne radikale Umbauten, das zwangsläufig auch den Segen meiner Frau voraussetzt, sollte sie denn mal mitfahren (so zumindest der Plan... :D ) Ich glaube nicht das ich Recaros oder Brembos brauche. Bin aber zugegebenermaßen noch nicht in den Recaros probegesessen. Mit ca. 110 kg auf 182 cm mit Muskeln aber auch Bauch denke ich das diese zu eng sind. Der neue Track Modus reizt mich, da ich nicht vorhabe auf ein Lamellensperrdifferential o.ä. umzubauen. Das neue Infotainment System fällt sicher unter "schöner Wohnen", wireless CarPlay ist für mich aber tatsächlich ein Argument. Zum Thema Lenkgefühl kann ich mangels Erfahrung nichts sagen, scheint aber wohl ein Pluspunkt des ND3 ggü. dem ND2 zu sein. Nachteil ggü. ND2 das hier auch schon oft angesprochene "Gebimmel". Wäre ich gewillt für o.g. Benefits in Kauf zu nehmen. Dazu folgende Veränderungen Leichte Felgen in 16 Zoll (a la Alleggerita) mit passender Bereifung (Michelin Pilot Sport 5, z.B. 205/50 R16 - abgeschaut bei MrPink :) ) SPR Domstrebe + benötige Ankerbleche Achsvermessung Zum nächsten Service Stahlflexbremsleitungen + ggf. neue Bremsbeläge (DS2500?) - vor allem für Letzteres würde mich eure Einschätzung interessieren. Was sich zeigen wird Sitzposition H&R Federn oder doch ein Fahrwerk (Wolfgang Weber ist z.B. nicht allzu weit weg) Ich spiele mit der Idee eines CAE Shifters. Habe ich auch hier im Forum gesehen. "Haben wollen Faktor" ist hoch, ob ich sowas wirklich brauche wird sich wohl erst nach ein paar Kilometern wirklich zeigen. Steht hinten an. Preislich liegt das Bisschen bei mobile & co an ND3 angeboten wird leider bei über 30 k€. Gibt auch einen wirklich tollen ND3 ST nahe München. Leider falsche Farbe aber das wäre zu verkraften. Mit o.g. Anpassungen + Arbeit + Puffer + Wartungen im ersten Jahr komme ich denke ich auf ca. 40 k€. Das wäre mit Abstand die bisher teuerste Investition meines Lebens. Darum möchte ich diese auch gut durchdenken. Mich würde sehr eure Einschätzung zu o.g. Punkten interessieren. Übersehe ich was? Zu viel rosa Brille? Für die angedachte Verwendung die richtige Platform und doch lieber etwas aus der breiten Masse (e90 325/330, GTI, Fiesta ST, Mini JCW, ...)?
