Kaufberatung und "Sanity Check" - MX-5 als Spaßfahrzeug

Ich hatte diese Woche leider keine Zeit diesen Thread hier näher zu verfolgen, Dienstreise sei dank... Umso mehr freue ich mich über zahlreichen Input.

Zitat von zeck007

Falls du die Poles im MX-5 probesitzen möchtest, hätte ich ein passendes Exemplar hier in München
Und falls du ein gutes Fahrwerk (Öhlins) erfahren möchtest, ebenso. Lustigerweise sogar das selbe

Vielen Dank für das Angebot! Da kann ich ja quasi nicht nein sagen. Wenn das Wetter bei euch auch so mies ist wie hier bei uns ein paar km weiter östlich warten wir aber ggf. besser noch etwas - ich schreib dir ne PN.

Zitat von Duke_Suppenhuhn

[...]
Aber btt:
Die meisten Infos wurden ja schon gesagt. Wie du an der "Diskussion" von MrPink und mir schon merkst, gibt es in vielen Dingen nicht den einen Weg, der für alle passt. Kaufen, fahren und dann schauen, was man verändern will. Die Forumserfahrungen sind oft ein wichtiger und richtiger Anhaltspunkt nicht allzuviel falsch zu machen, jedoch sollte ja jeder den Wagen für sich und nach seinen Vorlieben bauen.

Zitat von Anditburns

Also ob Recaros "notwendig" sind, lasse ich jetzt mal im Raum stehen. [...] Aber sieh Dir das mal im Original in Ruhe an. Ohne "Recarozwang" wird die Auswahl auch gleich größer.

Das mache ich! Nicht Recaro steht hier beim örtlichen Händler, Pole Position sind ja auch in der Nähe und für eine Recaro-Sitzprobe-Möglichkeit bin ich gerade auf der Suche.

Zitat von GAFCOT

Außerdem sind die Recaros die schwersten Sitze und kriegen leichter Scheuerstellen.

Schön sind sie.

Zitat von GAFCOT

Die alten PrimeLine sind sehr, sehr selten.

Ich wollte auf keinen Fall schwarz, hatte aber keine Auswahl.

Auch wenn's sicher kein Cup Fahrzeug werden soll muss ich sagen das ich auch mit dem Gedanken gespielt habe in Richtung 990s zu gehen - also kleine Maschine und mit ohne Firlefanz. Hab mich dann aber auf Grund meiner angedachten Verwendung doch für den "Großen" entschieden. Mit der Option auf ein paar Verbesserungen bzw. Erleichterungen im wahrsten Sinne Ich muss auch gestehen - abgesehen davon das schwarz für mich auch wirklich ganz unten auf der Wunschliste stünde - das ich das weiß auch auf Grund des Gewichtsvorteils von anscheinend bis zu 15 lbs / 7 kg (?!), vorbehaltlich irgendwelcher Messfehler der Amis, gewählt habe. Gefällt mir aber auch unabhängig davon am besten, knapp vor SCR, also win win.

Zitat von bwm

Wenn du grob aus der Nähe von Berlin bist, könntest du serienmäßige Recaros und auch ein Öhlins bei mir mal ausprobieren. Allerdings erst ab März wieder.

Ansonsten probesitzen und Fahrwerk ausprobieren kann man bestimmt auch bei SPS mal, falls du da aus der Gegend kommst.

Die Ost-West Ausrichtung stimmt, aber leider nicht Nord-Süd - bin aus Bayern Trotzdem vielen Dank für das Angebot und den Tipp bzgl. Fahrwerk.

In der Nähe von München steht wie schon eingangs geschrieben ein zumindest optisch schöner ND3 2.0 ST (zwar in der falschen Farbe, aber mei...). Da werde ich versuchen die Tage mal Kontakt aufzunehmen.

Unabhängig von Platz und Finanzen würde ich natürlich auch sofort beide nehmen. Der Traum wäre definitiv ein R500 Duratec, die sind aber rar und unbezahlbar.

Caterham war / ist tatsächlich auch eine Option, wobei die Infrastruktur hier im Süd-Osten recht dünn ist. Westermann Motorsport im Breisgau fällt mir spontan ein, oder Jubu Performance bei Linz in Österreich. Alles nicht der nächste Weg. Habe ich dann auf Grund der kleineren Community und dünnmaschigeren Infrastruktur dem MX-5 hinten an gestellt. Ebenso auch alles was von Lotus in Frage käme. In Ulm Stand letztes Jahr eine Elise MK1 mit K20 Umbau und sequentiellem Getriebe zum Verkauf. Da wär ich fast schwach geworden, aber der erwartete Wartungsaufwand und die lange Historie haben mich dann abgeschreckt. Preislich war die recht hoch, aber nicht unrealistisch. Ich glaube für mich ist realistisch ein "Plug-and-Play" Fahrzeug mit breitem Support wichtiger anstatt eines mit weniger Support aber mehr Performance. Was nicht heißt das ich von etwas a la Caterham o.ä. nicht träumen würde, im Gegenteil.

Fun Fact: Ich hatte auch mal mit dem Gedanken eines MK Cup 200 (siehe z.B. hier und hier) gespielt. Gibt es sogar in einer UK Road Legal Variante. Aber eben auch nur das. Und seit die Insulaner aus der EU raus sind ist eine Zulassung auch eines gebrauchten, ungeachtet vom dazu noch erforderlichen Import, quasi unmöglich. Schade, denn das Konzept ist genial und der Preis angemessen. Das sind aber alles mehr Wunschträume als alles andere.

Der verlinkte Caterham schaut auch schon echt gut aus. Klicke mich jetzt am Wochenende wohl doch nochmal durch die verschiedenen Portale. Wobei ich mich ja eigentlich drum kümmern wollte ein paar Gelegenheiten zum Probesitzen im MX-5 zu organisieren...