Das Klicken stammt sehr wahrscheinlich von einem Relais unter den Instrumentenkuppel.
Da wirst du keine Relais finden. Die Lenkradsperre ist bei den Lenkstockschaltern.
Und die Tatsache, dass es nicht entrigelt schreit schon nach defekt.
Die SSU (Start Stop Unit) ist für die Lenkradsperre, Wegfahrsperre und Kommunikation für die ganzen schalter am Lenkrad verantwortlich. Wenn die erkennt, dass das Schloß nicht entriegelt, gibt sie auch keinen Motorstart frei.
Wird die Sperre elektromagnetisch betätigt, oder über irgendwas mit Zahnrädern?
Da wirst du keine Relais finden. Die Lenkradsperre ist bei den Lenkstockschaltern.
Und die Tatsache, dass es nicht entrigelt schreit schon nach defekt.
Die SSU (Start Stop Unit) ist für die Lenkradsperre, Wegfahrsperre und Kommunikation für die ganzen schalter am Lenkrad verantwortlich. Wenn die erkennt, dass das Schloß nicht entriegelt, gibt sie auch keinen Motorstart frei.
Du scheinst Dich im Thema auszukennen und wir hatten ja schon vor Jahren Kontakt zu Elektronikthemen des ND. Vielen Dank für Deine virtuelle Mitsuche!
Lass uns bitte präziser werden:
Das Klicken im obigen Video kommt ohrenscheinlich von aus Fahrerposition gesehen hinter dem Kombiinstrument, in Fahrtrichtung also davor und von direkt unterhalb der Instrumentenkuppel. "Dort gäbe es keine Relais" schreibst Du. Gibt es dort sonstiges, was solche Geräusche verursachen kann?
"Die Lenkradsperre ist bei den Lenkstockschaltern" schriebst Du. Kannst Du das bitte genauer lokalisieren? Und ggf. weißt Du, ob in jenem Modul sich ein Relais oder sonstiger mechanischer Leistungsschalter befindet, der einen Elektromagneten oder einen Motor versorgt?
Wo sitzt die SSU und hat jene mechanische Schalter für die Lenksäulenverriegelung o.ä.?
